Fiorino | Fun Club Aksesuar Tuning Modifiye | Forum


1.3 multijet
Konuyu Oyla:
  • Derecelendirme: 0/5 - 0 oy
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5


Konu: 1
Mesaj: 6
Cinsiyet:
Kıdem: 20-07-2012


merhaba arkadaşlar 2 gün önce 32600e 1.3 multijet sıfır fiorino dynamic aldık.bundan önce 1.6 siena vardı ve fiorinodan daha seriydi.fiorinonun 1 ve 2.vitesleri çok hantal 3te turboya geçtikten sonra araç kendisini toparlıyor.ben açıkcası daha seridir diye bekliyordum.Aracı konfor sürüş keyfi olarak beğendim ama motoru yetersiz geldi banasad

.
Konu: 19
Mesaj: 242
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 09-08-2011

Hayırlı olsun.aracınız 75Hp'likmi eğer öyle ise normaldir.Ama alışırsınız.Bu arada nakit fiyatımı 32600 tuttu yoksa kredlimi
FİAT FİORİNO EMOTİON 2012 1.3 Multijet 95HP Start&Stop (SİYAH)


(Son Düzenleme: 20-07-2012, Saat:18:28, Düzenleyen: zafer murat.) .
Konu: 40
Mesaj: 717
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 28-12-2010

(20-07-2012, Saat:18:20)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: merhaba arkadaşlar 2 gün önce 32600e 1.3 multijet sıfır fiorino dynamic aldık.bundan önce 1.6 siena vardı ve fiorinodan daha seriydi.fiorinonun 1 ve 2.vitesleri çok hantal 3te turboya geçtikten sonra araç kendisini toparlıyor.ben açıkcası daha seridir diye bekliyordum.Aracı konfor sürüş keyfi olarak beğendim ama motoru yetersiz geldi banasad

1.3 motor la 1.6 motor kıyaslaması ederseniz tabiki performans düşük gelir size ve dediginiz gibi turbo 3 viteste devreye geçmesi gibi bişe yok turbo zaten sürekli devrededir

.
Konu: 1
Mesaj: 6
Cinsiyet:
Kıdem: 20-07-2012

(20-07-2012, Saat:19:26)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(20-07-2012, Saat:18:20)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: merhaba arkadaşlar 2 gün önce 32600e 1.3 multijet sıfır fiorino dynamic aldık.bundan önce 1.6 siena vardı ve fiorinodan daha seriydi.fiorinonun 1 ve 2.vitesleri çok hantal 3te turboya geçtikten sonra araç kendisini toparlıyor.ben açıkcası daha seridir diye bekliyordum.Aracı konfor sürüş keyfi olarak beğendim ama motoru yetersiz geldi banasad

1.3 motor la 1.6 motor kıyaslaması ederseniz tabiki performans düşük gelir size ve dediginiz gibi turbo 3 viteste devreye geçmesi gibi bişe yok turbo zaten sürekli devrededir

biliyorum sürekli devrede olduğunu.demek istediğim 1 ve 2. viteste turbo olsa bile hantal 3.vitesten sonra daha iyi hissettiriyor turbo biraz daha iyi hızlanıyor araba.1.6 siena ama 1.3 multijet turbolu ve yeni nesil bir motor.biraz daha iyi olabilirdi

.
Konu: 23
Mesaj: 582
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 04-08-2011

(21-07-2012, Saat:03:37)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(20-07-2012, Saat:19:26)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(20-07-2012, Saat:18:20)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: merhaba arkadaşlar 2 gün önce 32600e 1.3 multijet sıfır fiorino dynamic aldık.bundan önce 1.6 siena vardı ve fiorinodan daha seriydi.fiorinonun 1 ve 2.vitesleri çok hantal 3te turboya geçtikten sonra araç kendisini toparlıyor.ben açıkcası daha seridir diye bekliyordum.Aracı konfor sürüş keyfi olarak beğendim ama motoru yetersiz geldi banasad

1.3 motor la 1.6 motor kıyaslaması ederseniz tabiki performans düşük gelir size ve dediginiz gibi turbo 3 viteste devreye geçmesi gibi bişe yok turbo zaten sürekli devrededir

biliyorum sürekli devrede olduğunu.demek istediğim 1 ve 2. viteste turbo olsa bile hantal 3.vitesten sonra daha iyi hissettiriyor turbo biraz daha iyi hızlanıyor araba.1.6 siena ama 1.3 multijet turbolu ve yeni nesil bir motor.biraz daha iyi olabilirdi

1-2 viteste hantal olması motordan değil şanzuman dişli oranlarından kaynaklanıyor.

eğer tanıdığınız bir şanzumancı yada tuningci varsa ve aracınızı garanti dışı kalmasını göze alırsanız. 1. ve 2. vitesin dişli oranları ile oynatıp capcanlı bir fiorino yaratırsınız kendinize.

.
Konu: 40
Mesaj: 717
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 28-12-2010

(21-07-2012, Saat:07:33)Ozan Önal Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:03:37)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(20-07-2012, Saat:19:26)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(20-07-2012, Saat:18:20)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: merhaba arkadaşlar 2 gün önce 32600e 1.3 multijet sıfır fiorino dynamic aldık.bundan önce 1.6 siena vardı ve fiorinodan daha seriydi.fiorinonun 1 ve 2.vitesleri çok hantal 3te turboya geçtikten sonra araç kendisini toparlıyor.ben açıkcası daha seridir diye bekliyordum.Aracı konfor sürüş keyfi olarak beğendim ama motoru yetersiz geldi banasad

1.3 motor la 1.6 motor kıyaslaması ederseniz tabiki performans düşük gelir size ve dediginiz gibi turbo 3 viteste devreye geçmesi gibi bişe yok turbo zaten sürekli devrededir

biliyorum sürekli devrede olduğunu.demek istediğim 1 ve 2. viteste turbo olsa bile hantal 3.vitesten sonra daha iyi hissettiriyor turbo biraz daha iyi hızlanıyor araba.1.6 siena ama 1.3 multijet turbolu ve yeni nesil bir motor.biraz daha iyi olabilirdi

1-2 viteste hantal olması motordan değil şanzuman dişli oranlarından kaynaklanıyor.

eğer tanıdığınız bir şanzumancı yada tuningci varsa ve aracınızı garanti dışı kalmasını göze alırsanız. 1. ve 2. vitesin dişli oranları ile oynatıp capcanlı bir fiorino yaratırsınız kendinize.

şanzuman dişli oranları iyi olaymış 1.6 motordanda iyi olurmuş zaten smile ne alakası var şimdi benim demeye calıştıgımla 1.6 motorla 1.3 motoru niye mukayese ediyosun bide şanzuman dişli oranından bahsediyorsun.
yani 1.3 motorun şanzuman dişli oranları iyi olsa ne olacak hantallık motordan degilde yani şanzumandan oldu

.
Konu: 451
Mesaj: 2,197
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 29-11-2010

Evet arkadaşlar; Biz böyle olsun,şöyle olsun diye Fiatın Arge mühendislerin den daha fazla bu konulara kafa patlatıyoruz. Aracın şurası,burası ile oynayarak biraz daha güç, biraz daha konfor arıyoruz... Ancak asıl olması gerekn Fiat üreticilerinin bu aracı, daha değişik çeşitlendirmelerle motor,şanzıman,konfor,yol tutuş vb. konularda ürün yelpazesini geniş tutarak , fiatınıda ona göre belirlemiş olsa hiçbir sorun kalmayacak....
Yani ticari olarak kullananlar için ayrı( Arkada 3.cam olmayan, arka süspansiyonları sert,vites aralıkları uzun bir şanzıman vs) ; Bizler gibi hususi olarak kullanacaklar için ise ; motor gücü biraz yüksek, ESP ve Control criuse standart ,şanzıman aralıkları kısa, Torku biraz yüksek,yani biraz daha sport olsa , konfor olarak biraz önce yazdığım gibi özellikle zıplama konusunu çözecek arka süspansiyon ve arka koltukların biraz daha rahat yumuşak ve eğimli, bagaj bölümününde 10-15 cm kadar daha uzun olması sağlansa( Yani maxsi fiorino) ve böylece tüketiciye sunulsa , insanlar da maddi imkanları çerçevesinde istedikleri gibi bir seçim yapsalardı... O zaman bizim burada şu şöyle olsun, bu böyle olsun, gibi kafa patlatmamıza hiç gerek kalmazdı. Şimdi diyecekler ki bana , yazdıklarınız için doblo seçeneği var... Ben ailesi kalabalık olanlar içinde doblo dışında fiorinolarda da bu seçeneklerin olmasını birçoklarımız gibi isterdim..

.
Konu: 1
Mesaj: 6
Cinsiyet:
Kıdem: 20-07-2012

(21-07-2012, Saat:12:23)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:07:33)Ozan Önal Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:03:37)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(20-07-2012, Saat:19:26)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(20-07-2012, Saat:18:20)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: merhaba arkadaşlar 2 gün önce 32600e 1.3 multijet sıfır fiorino dynamic aldık.bundan önce 1.6 siena vardı ve fiorinodan daha seriydi.fiorinonun 1 ve 2.vitesleri çok hantal 3te turboya geçtikten sonra araç kendisini toparlıyor.ben açıkcası daha seridir diye bekliyordum.Aracı konfor sürüş keyfi olarak beğendim ama motoru yetersiz geldi banasad

1.3 motor la 1.6 motor kıyaslaması ederseniz tabiki performans düşük gelir size ve dediginiz gibi turbo 3 viteste devreye geçmesi gibi bişe yok turbo zaten sürekli devrededir

biliyorum sürekli devrede olduğunu.demek istediğim 1 ve 2. viteste turbo olsa bile hantal 3.vitesten sonra daha iyi hissettiriyor turbo biraz daha iyi hızlanıyor araba.1.6 siena ama 1.3 multijet turbolu ve yeni nesil bir motor.biraz daha iyi olabilirdi

1-2 viteste hantal olması motordan değil şanzuman dişli oranlarından kaynaklanıyor.

eğer tanıdığınız bir şanzumancı yada tuningci varsa ve aracınızı garanti dışı kalmasını göze alırsanız. 1. ve 2. vitesin dişli oranları ile oynatıp capcanlı bir fiorino yaratırsınız kendinize.

şanzuman dişli oranları iyi olaymış 1.6 motordanda iyi olurmuş zaten smile ne alakası var şimdi benim demeye calıştıgımla 1.6 motorla 1.3 motoru niye mukayese ediyosun bide şanzuman dişli oranından bahsediyorsun.
yani 1.3 motorun şanzuman dişli oranları iyi olsa ne olacak hantallık motordan degilde yani şanzumandan oldu

ya ne şanzumanı ne dişlisi motoru biraz daha seri bekliyordum beklediğim gibi değilmiş.söylemek istediğim bu yani.daha fazla konuyu dağıtmaya uzatmayada gerek yok.

.
Konu: 23
Mesaj: 582
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 04-08-2011

(21-07-2012, Saat:16:44)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:12:23)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:07:33)Ozan Önal Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:03:37)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(20-07-2012, Saat:19:26)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı: 1.3 motor la 1.6 motor kıyaslaması ederseniz tabiki performans düşük gelir size ve dediginiz gibi turbo 3 viteste devreye geçmesi gibi bişe yok turbo zaten sürekli devrededir

biliyorum sürekli devrede olduğunu.demek istediğim 1 ve 2. viteste turbo olsa bile hantal 3.vitesten sonra daha iyi hissettiriyor turbo biraz daha iyi hızlanıyor araba.1.6 siena ama 1.3 multijet turbolu ve yeni nesil bir motor.biraz daha iyi olabilirdi

1-2 viteste hantal olması motordan değil şanzuman dişli oranlarından kaynaklanıyor.

eğer tanıdığınız bir şanzumancı yada tuningci varsa ve aracınızı garanti dışı kalmasını göze alırsanız. 1. ve 2. vitesin dişli oranları ile oynatıp capcanlı bir fiorino yaratırsınız kendinize.

şanzuman dişli oranları iyi olaymış 1.6 motordanda iyi olurmuş zaten smile ne alakası var şimdi benim demeye calıştıgımla 1.6 motorla 1.3 motoru niye mukayese ediyosun bide şanzuman dişli oranından bahsediyorsun.
yani 1.3 motorun şanzuman dişli oranları iyi olsa ne olacak hantallık motordan degilde yani şanzumandan oldu
yahu sen ne diosun benmi mukayese ettim 1.3 motorla 1.6 motoru ?

yapılan yorumun kimin tarafından atıldığına bak arada bir iyi edersin...

yahu bu hantallık sadece motor yada şanzuman dan mı sanıyorsunuz siz?

aktarma organlarındaki kaybı ne yapıcaksınız peki ?

hey allahım ya. ayrıca turbolu olan bir araçta kalkıştaki 1-2 sn lik cansızlığı ne yaparsanız yapın yok edemezssiniz. turbo lag diye bir şey vardır ve bunun üstesinden geleni daha göremedim ben.

koskoca firmalar bile tubo lagı yokedemedi sadece lag süresini kısaltabildiler.



ya ne şanzumanı ne dişlisi motoru biraz daha seri bekliyordum beklediğim gibi değilmiş.söylemek istediğim bu yani.daha fazla konuyu dağıtmaya uzatmayada gerek yok.

.
Konu: 40
Mesaj: 717
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 28-12-2010

(21-07-2012, Saat:19:54)Ozan Önal Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:16:44)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:12:23)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:07:33)Ozan Önal Adlı Kullanıcıdan Alıntı:
(21-07-2012, Saat:03:37)yusuf40 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: biliyorum sürekli devrede olduğunu.demek istediğim 1 ve 2. viteste turbo olsa bile hantal 3.vitesten sonra daha iyi hissettiriyor turbo biraz daha iyi hızlanıyor araba.1.6 siena ama 1.3 multijet turbolu ve yeni nesil bir motor.biraz daha iyi olabilirdi

1-2 viteste hantal olması motordan değil şanzuman dişli oranlarından kaynaklanıyor.

eğer tanıdığınız bir şanzumancı yada tuningci varsa ve aracınızı garanti dışı kalmasını göze alırsanız. 1. ve 2. vitesin dişli oranları ile oynatıp capcanlı bir fiorino yaratırsınız kendinize.

şanzuman dişli oranları iyi olaymış 1.6 motordanda iyi olurmuş zaten smile ne alakası var şimdi benim demeye calıştıgımla 1.6 motorla 1.3 motoru niye mukayese ediyosun bide şanzuman dişli oranından bahsediyorsun.
yani 1.3 motorun şanzuman dişli oranları iyi olsa ne olacak hantallık motordan degilde yani şanzumandan oldu
yahu sen ne diosun benmi mukayese ettim 1.3 motorla 1.6 motoru ?

yapılan yorumun kimin tarafından atıldığına bak arada bir iyi edersin...

yahu bu hantallık sadece motor yada şanzuman dan mı sanıyorsunuz siz?

aktarma organlarındaki kaybı ne yapıcaksınız peki ?

hey allahım ya. ayrıca turbolu olan bir araçta kalkıştaki 1-2 sn lik cansızlığı ne yaparsanız yapın yok edemezssiniz. turbo lag diye bir şey vardır ve bunun üstesinden geleni daha göremedim ben.

koskoca firmalar bile tubo lagı yokedemedi sadece lag süresini kısaltabildiler.



ya ne şanzumanı ne dişlisi motoru biraz daha seri bekliyordum beklediğim gibi değilmiş.söylemek istediğim bu yani.daha fazla konuyu dağıtmaya uzatmayada gerek yok.

niye darlandın şampiyon ? sen tutturdun şanzumandan sebeb felan hantallık diye bende sana diyorumki şanzumanla ne alakası var ben yazılanlara gayet iyi bakıyorum konuyu uzatmak istemiyorsanda sen yorum atmak zorunda degilsin.

.


Konu ile Alakalı Benzer Konular
Konular Yazar Yorumlar Okunma Son Yorum
  Fiat Fiorino 1.3 Multijet SX BaSKaN 5 2,939 18-03-2012, Saat:17:53
Son Yorum: BaSKaN

Hızlı Menü:


Konuyu Okuyanlar: 1 Ziyaretçi

Türkçe Çeviri : MyBB Türkiye
MyBB, © 2002-2018 MyBB Group.