selamlar
hayırlı akşamlar
yakıttan tasarruf etmek konusunda şöyle bir öneride bulunabilirim
anlık tüketim menüsünü açık bırakıp dilediğiniz sürate ulaşın ve gaz pedalınızı hafif dokunuşlarla yokluyarak süratinizi muhafaza etmeye çalışın
bu arada ara sıra da menüden yakıt tüketimini takip ederek kendinize gaza basma alışkanlığı kazandırabilirsiniz benimki şu an ortalama 4.7 lerde
bu arada alışkanlık kazanayım derken gözünüzü de yoldan fazla ayırmayın

(17-12-2011, Saat:23:50)kadimdost54 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: selamlar
hayırlı akşamlar
yakıttan tasarruf etmek konusunda şöyle bir öneride bulunabilirim
anlık tüketim menüsünü açık bırakıp dilediğiniz sürate ulaşın ve gaz pedalınızı hafif dokunuşlarla yokluyarak süratinizi muhafaza etmeye çalışın
bu arada ara sıra da menüden yakıt tüketimini takip ederek kendinize gaza basma alışkanlığı kazandırabilirsiniz benimki şu an ortalama 4.7 lerde
bu arada alışkanlık kazanayım derken gözünüzü de yoldan fazla ayırmayın

ben onu yapıyorum özellikle uzun yolda şehir içinde dikkat dağıtabilir diye nadir kullandım... etkilide oluyor

Yurdum insanı zekidir uyanıktır işini bilir

(17-12-2011, Saat:03:11)Nikkfurie Adlı Kullanıcıdan Alıntı: sakin kullanmayı beceren zaten az yakar
binlerce tl harcamaya gerek yok gibi
ama bence aracına bu kadar doping yapan kendini aldatmasın sakin kullanamaz
yolun hakkı neyse vermek lazım...

tek kelimeyle kesinlikle

(18-12-2011, Saat:02:36)nakres_serkan Adlı Kullanıcıdan Alıntı:

(17-12-2011, Saat:03:11)Nikkfurie Adlı Kullanıcıdan Alıntı: sakin kullanmayı beceren zaten az yakar
binlerce tl harcamaya gerek yok gibi
ama bence aracına bu kadar doping yapan kendini aldatmasın sakin kullanamaz
yolun hakkı neyse vermek lazım...

tek kelimeyle kesinlikle

Şu fani dünyada bir sprint booster'im bile yok

---

Yakıt tasarrufu yapmanın yolları


Az yakmak için, doğru zamanda vites değiştirin

UZMANLAR, yakıt tasarrufu için taşıt sürücülerinin ne yapması gerektiğini sıralarken, ‘ Otomobili kullanma biçiminiz, yakıt tüketiminin artmasına veya azalmasına da neden olabiliyor.’ diye uyarıyor.

OTOMOBİL sürücüleri ‘ Az yakıtla neden çok alamıyorum’ diye sitem ederken, yaptıkları yanlışları göz ardı ediyor. Çok benzinle az kilometre yapan sürücülere sürüş tekniği uzmanları şu öneride bulunuyor:
1.Taşıtları kullanma biçimimiz, aslında yakıt tüketiminde en önemli etkenlerden birisidir. Otomobili yanlış kullananların yakıt tüketimide fazla olur.

Yakıt tüketimini azaltmak sizin elinizde. Bunun nasıl olacağı konusunda şu önerilere uyun:
1.Otomobili rölantide ısıtmayın. Motoru rolantide ısıtmak motora verdiği zarar yanında yakıt tüketimini de arttıran önemli noktalardan biri.
1.Motoru çalıştırıp yala çıktığınızda yaptığınız birinci kilometre sonunda otomobilin yaktığı benzin üç dakika rölantide çalışmış kadardır. Yani otomobili üç dakika ısıtmak için harcanan benzinle 1 kilometre yol yapabilirsiniz. Bu nedenle uzun süreli durmada motoru da durdurun.
1.Kısa mesafeler için otomobil kullanmak lükstür. Yapılan bir test sonucunda 0 derece hava sıcaklığında 1,6 litrelik orta sınıf bir otomobil motoru marşa basıldığı andan itibaren 100 km.de 40 litreye eş bir tüketim değeri veriyor. Ancak 4 kilometre katledildikten sonra otomobil normal ısısına kavuşuyor ve tüketim normalleşiyor. Bu nedenle kısa mesafeler için otomobil kullanmak yerine yürümek daha sağlıklı ve ucuz oluyor.
1.Doğru zamanda vites değiştirin, ekonomik viteste sürün… Birinci vitesi sadece otomobili hareket ettirmek için kullanın ve hemen ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslere geçin. Vitesler değiştirildiğinde motor devride değişir.
1.Otomobili sakin, yol ve trafik koşullarına uygun kullanın. Ne kadar kararlı ve uyumlu otomobil kullanırsanız o denli az benzin tüketir ve o denli az sinirlenirsiniz. Otomobiliniz o denli az yıpranır. Akan trafiğin ritmine adapte olmak ve otomobilin hemen önüne değil daha ileriye bakarak gelişmeleri izlemek sakin ve trafiğe uygun sürüşün bir parçasıdır.

6-Tabii bu arada dikiz aynalarına bakmayı da ihmal etmemek gerekiyor. Önünüzdeki araçla aranıza yeterli bir mesafe bırakın. Sık sık hız değiştirmekten kaçının. Yavaşlamak gerektiğinde ayağınızı gazdan zamanında çekin. Böylece hem balatalar hem de sinirleriniz daha az yıpranır. Önünüzde akan trafiği izlemek bu açıdan size yardımcı olacak ve panik fren yapmayacağı gibi yakıt tasarrufuda sağlayacaktır.



Motor devri nedir?

MOTOR devri, krank milinin bir dakikada yaptığı devir sayısıdır. 6000 d/d’lik maksimum krank milinin saniyede 100 devir yaptığı anlamına gelir. Her motorun maksimum devir sayısı olduğu gibi en verimli çalıştığı bir devir de vardır. Bu devir otomobilden otomobile değiştiği için teknik verilere bakıp ya da servislere danışılarak öğrenilebilir. Teknik verilerde Maksimum tork adı altında görülen değer genellikle motorun en verimli çalıştığı ve az tükettiği devirdir.Bu devirde kalacak biçimde vitesler değiştirildiğinde gereksiz benzin savurganlığı önemli ölçüde azalır. Örnek vermek gerekirse: Test edilen otomobilin birinde 100 km. uzunluğundaki düz bir yolda 4’üncü vitesle 60 km/s sabit hızla gidildiğinde 5.8 litre/100 km. tüketilmiş. Aynı koşullarda 3’üncü viteste 9 litre/100 km. tüketim saptanmış. Görüldüğü gibi aynı uzunluktaki mesafeyi bir vites küçülterek katletmek 3.2 litre, yani yüzde 55 daha fazla tüketime yol açabiliyor. Hangi hızda hangi viteste gidilmesi gerektiğini bilmek iyi gerekiyor


Düzenleyen:Avşar Kanbey SÜZGENLİ

(17-12-2011, Saat:17:17)BaSKaN Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Sevgili Kayserili dostum, ben sizin sorununuzu kendimce çözmenin yolunu buldum, siz tedirginsiniz? araca zarar vermekten endişe ediyorsunuz? size kobay lazım? ben size kobay olacak bir araç buldum, bu güç ve performans ile alakalı her tür modifiyeyi benim aracımda test edebilirmisiniz,bu işlem için ücret vs talebim yoktur! tek şart takılan alet edevat yazılım vs araçta kalacak sökmek almak yok? ne dersin?

kobay demiyelimde deneyimleri paylaşmak diyelim.

"bu işlem için ücret vs talebim yoktur! tek şart takılan alet edevat yazılım vs araçta kalacak sökmek almak yok" bu cümle ünleme kadar ne kadar güzel gelmiş ama ünlemden sonraki bölüm her kayserilinin canını yakacak cinsten

işin şakası bi tarafa bazı sonuçlar bekliyorum, chip yapılan araçların sonuçları. netice olumlu olursa chip yaptıracağım.

(17-12-2011, Saat:17:07)hakanortun Adlı Kullanıcıdan Alıntı:

(17-12-2011, Saat:02:57)Nikkfurie Adlı Kullanıcıdan Alıntı: siz bu geceyi yakıt konusuna ayırmışsınız mühendisler ömürleri boyunca bu konu hakkında kafa yoruyorlar yinede bahsettiğiniz performans artarken yakıtı düşürme denklemini çözemediler

reklamlarda yazılanlarada itibar etmeyin derim, performans istiyorsanız seçenek çok %25-45 arası ama aynı zamanda yakıtın düşmesi diye birşey olamaz..bu araçlar zaten fabrikadan en düşük yakacak şekilde çıkıyor..

yakıt konusuna ayırdım derken yeni bir sistem geliştirecek değilim . biraz bilgi edinmek anlamında dedim. hemen yapıştırmışsın lafı

genel olarak nakres_serkan ve nikkfurie gibi yorumlar. bir kısım düşer diyor. diğer kısımda öyle bişey olsaydı üreticiler zaten yapardı diyor.

yazılım yapan birkaç kişiyle de yazıştım. anlattıklarına göre hiç düşünmeden yaptırmak lazım ama işin hep iyi tarafındalar. sorun yaşadıkları araçlar hakkında hiç konuşmuyorlar Özelden yazan bazı arkadaşlar sorun olacağını söylüyor. anladığım kadarıyla iyi bir yazılımcının elinden çıkarsa sorun minimum olacak. kararsızım açıkçası.

kuzenimin fiorinosu ve kendi grande puntom için düşünüyordum ama...

gerçekten yakıt düşüyor ve benim yazlımlı 3. aracım ve hiç birinden bir problem yaşamadım evet senin dediğin gibi gerçekten profesyonel kişiler tarafından ve iyi bir şekilde yapılmalı yanı ucuz etin yahnisi misali olmamalı.

motordan yazılımla ektra güç elde ettikten sonra yakıt düşmesi şu şekilde olabilir..
normalde 1500 devirde son viteste gidemeyeceğiniz bir yolda dopingli motorla gidebilirsiniz..
fakat bir aracı 1500 devirde kağnı gibi sürmek için bu kadar masraf etmeye değer mi?..
yaptığınız masrafı çok az düşen tüketim geri verir mi?..yada hangi onbin km sonra?
ayrıca aşırı yüksek devir motor ömrünü kısaltıyor ise yine aşırı düşük devirde de kullanmak
motora zarar verir (sizlerinde bildiği üzere özellikle dizel motorları çok düşük devirlerde zorlamak tavsiye edilmez)

fiorino gibi araçlar, motorları en az tüketimle en uzun ömür arasında bir dengede üretilmişlerdir..
bu dengeyi bozmadan güç artışı olabilir (95 lik deki gibi) buda son teknoloji arge ile gelir..
belki 5 yıl sonra aynı hacimle daha güçlü daha az tüketen hatta daha uzun ömürlü bir makina gelecek..

Arkadaşlar canla başla uğraştşm defalarca denedim,kendimce sürüş teknikleri denedim hiç birisinden memnun olmadım ne yaparsam yapayım 4.7-5.1 arasında kaldım,diyeceksinizki abi tamam işte yeter? ama kardeşim bu değerleri alabilmek için tabiri caizse kağnı gibi araç kullanmak gerekiyor,yalnız şunu artık kabul ediyorumki fabrikanın vermiş olduğu 4.5 şehir dışı verisi imkansız değil! Şehir dışı seyehatlarda kağnı gibi kullanımda 4.5 bence banko, yani bir ful depo,ile 1000km. süper dimi

Başkanıma katılıyorum sabırla 90km yi geçmeden giden derviş, 1000 kmye erermiş. Allah herkeze sabır versin.