Fiorino | Fun Club Aksesuar Tuning Modifiye | Forum


Araçlarımız vergi farklılıkları hk söyleşi
Konuyu Oyla:
  • Derecelendirme: 0/5 - 0 oy
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5


Konu: 451
Mesaj: 2,197
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 29-11-2010


Sevgili arkadaşlar;

Bilindiği üzere ve hepimizin şikayetçi olduğu, Araçlarımızın Vergi,tescil,Mtv,Ötv hakkındaki konuları üzerine, Sevgili Editör kardeşimiz Trucker ile yapmış olduğumuz söyleşiyi, burada ayrı bir konu başlığına copy/yapıştır yapıp bilgilerinize tekrardan sunuyorum.... Bakın Avrupalı Bu işi nasıl çözmüş......


trucker kardeşimiz anlatıyor.....

Avrupa'da her 10.000'de bakim yapilacak diye araba satamazsiniz, o devir coktan gecti. Artik araba alinirken aracin yakit ekonomisinin yani sira servis, kasko, vergi gibi yan masraflari göz önünde tutuyluyor. Su an satilan en basit benzinli aracin bile servis araligi her 20.000 km'de

Türkiye'de arabayi satarken, hem de sattiktan sonraki kazanc rantlari yüzünden araclariniz 30.000 veya 35.000 km servis araliklarina göre ayarlanmis ve üretilmis olsa dahi 10.000 km'de bakim yaptirilmak zorunda birakiliyorsunuz.

Ikinci cok sacma buldugum husus ise binek olarak üretilmis bir araci arkada ortadaki 3. emniyet kemerini eksik birakarak nasil bir mantikla kamyonet olarak tescil edilir ? Bu da tamamen araci satma pazarlama politikalarinin sonucu olarak ortaya cikmis ve maalesef kanunlastirilmis bir uygulama. Avrupa'da kesinlikle böyle bir uygulama yok.

Buradaki tescil islemleri iki ana grupta yani hususi ve ticari benzeri diyebiliriz. Biz kisaca Pkw (Binek grubu) ve Lkw (yük tasima grubu) olarak ayiriyoruz.

Örnegin benim aracim Qubo Pkw ana grubunda, MPV (Multi Purpose Vehicle- Mehrzweckfahrzeug- cok maksatli binek arac) alt grubunda tescilli.
Kapali kargo Fiorino ise Lkw grubunda, kapali van alt grubunda tescilli.
Ben binek Qubo'yu Lkw grubunda tescil ettiremem cünkü aracin uluslarasi tescil CoC (Certificate of Conformity) belgesinde arac yük degil binek olarak tasarlanmis.

Qubo binek icin yillik vergi 123 Avro, Fiorino ticari kargo icin 103 Avro. Yillik iki taksitte ödenebilir, Alman maliyesine arac tescilinde banka hesap numaranizi veriyorsunuz yillik veya 6 aylik hesabinizdan cekiliyor. Aracinizi baskasina devir yaptiginizda, veya kayittan düsürdügünüzde kalan 3 veya 4 aylik her neyse ödenmis olan vergi tekrar banka hesabiniza maliye tarafindan geri ödeniyor.

Ben aracimi Fiat Allianz ile tam kasko yaptirdim aylik taksit 37 Avro civarinda. Tabi bu kasko tüm Avrupa ülkelerini (Malta ve Kibris haric) ve Türkiye'nin Avrupa kitasinda kalan kismini kapsiyor. Yesil kartimiz veriliyor aracta sürekli kalmasi gerekiyor. Ticarilerin kaskosu daha farkli, zannederim yolcu sayinin az olusundan daha ucuz olmasi gerekiyor.

Binek Qubo ile ticari Fiorino kargo'nun muayene TÜV islemleri ayni.
Yeni tescil araclarda ilk üc yil muayeneden muaflik, daha sonra her iki yilda bir olmak üzere yapiliyor. Muayene+Emisyon ayni yerde yapiliyor (TÜV Süd) toplam ücreti 65 Avro. Emisyon ölcümünü eksoza hortum takarak degil, diyagnoz cihazini aracin OBD soketine takarak ölcüyorlar, bu arada aracla ilgili diger bilgiler toplam km vs gibi bilgilerde de rapora isleniyor. Araca takilan her türlü aksesuar ve tuning cok siki denetimle kontrol ediliyor ve yapilan degisiklikler ruhsata islenik olmasi lazim veya ABE belgesi yada KBA numarasi olmasi lazim. Örnegin aldigim bir cift rüzgarligin ABE belgesinde bu rüzgarligin Qubo/Fiorino/Nemo/Bipper icin uygun oldugu ve araca birebir uyumlu oldugunu belirtiyor. Ayrica federal motorlu tasitlar dairesinden verilmis olan KBA numarasi da bu rüzgarliga basilmis. Muayene yapacak olan kisi bu numaraya bakip bilgisayarda karsilastiriyor eger uygunsuz ise cikartiniz diyor. Özellikle hafif alasimli jantlar icin cok dikkat ediyorlar. Muayene esnasinda aracinizin basinda kalabilirsiniz size bazi faydali bilgiler veriliyor, daha sonra araciniza ve ruhsatiniza plaket yapistiriliyor. Plaka'daki eski plaketi kazimiyorlar buz spreyi sikarak dondurup güzelce eski plaketi plakaya zarar vermeden söküp yenisini yapistiriyorlar, Daha sonra detayli muayene raporu veriliyor.

Evet hiz konusuna geldik, burada toplam agirligi 3,5 tona kadar olan araclar icin ayni hiz limitleri veya uygulamalari gecerli. Binek otomobil veya kamyonet diye bir ayirim yok. Hususi Fiorino 130 km ile gidebiliyorsa ticari Fiorino kargo da ayni hizda gidebilir. Bu konuda hic bir sorun yok, otobanlarda hiz limitinin olmadigi seritlerde son süratiniz neyse sürebilirsiniz.

Umarim bu verdigim bilgiler sizleri aydinlatmistir. Bu kanunlarin ve uygulamalarin güzel essiz Türkiye'mizde de olmasi temennisiyle...
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Sevgili Trucker kardeşim ;

Öncelikle bu bilgileri araştırıp,derleyip bizlerle paylaştığınız için tüm arkadaşlar adına çok teşekkür ederiz.
Gayet açık net ve temiz bir paylaşım olmuş, Demek ki ne imiş:
Ülkemizde bize dayatılan hız tahdidi (eğer parayı verip, ÖTV ödersen, otomobilsin yok sa kamyonetsin ), Yıllık vergi farklı,(Ancak 6 yıl sonra bir alt limite düşüyorsun) Sigortan farklı, Aracın Fenni muayenesi de her yıl (Eğer yine parayı verip ÖTV farkını ödemişsen seni 2 yılsa bir çağırıyorlar). Araçlarımızın yetkili satıcıları bile bir şekilde bundan faydalanıyorlar.. Nasıl mı? normalde araçları avrupada 30 bin km aralığında servise çağırırken ,burada 10 bin km ve katlarında çağırıyorlar..... ohhhh .. ohhhh. ne ala.....

Bu nasıl bir iş böyle araç ve ödenecek para sistemi.....

Aracı beğenip satın alıyorsun . İlk önce Bayiide sana bu konuda birşey söylemiyorlar. Kocaman ilanlar,kredi kolaylığı vs vs... sonra aracı alıyorsun... Biniyorsun, kullanıyorsun..Yolda giderken trafik durduruyor..Vay sen hız yaptın... Yahu memur bey diyorsun bak otobandayız.. beni sollayan murat 124.... Memur cevap veriyor.... Yok kardeşim o parasını ödemiş ,onun hakkı var o hız yapabilir, arabası senden kaliteli her nekadar 30-35 yaşında bir araç olsa da diyor ve senden hızlı gidebilir....
Aracın fiziki ve teknik güvenliği için TÜVE çağırıyorlar (Her yıl) senin aracın ticari gel diyorlar... ama Kuş 124 sağlam ya , parasını da ödemiş ya 2 yılda bir... çağırılıyor....
Yeni arabanı tescil sırasında bile hususi diye kayıt ediyorlar, ve seni diğer araçlardan ayırmak ve senden ödemediğin bu ÖTV farkını birşekilde alabilmek için , aracının sınıfını kamyonet diye belirtiyorlar, Her yıl iki kez ödediğimiz MTV vergisinide maliyede ,senin aracın kamyonet değil arkadaş bu araç panelvan deyip ; yine daha önce ödemediğin ÖTV farkını senden taksit taksit alıyorlar.... 3yılda bir alt dilime inmek gerekirken + 3 yıl daha bunu ödemek zorunda kalıyorsun...
Kısacası Bizden ÖTV farkını ödemedik diye bazı hakları kısıtlarken ;aslında bir şekilde bunları bizden zaten tahsil ediyorlar.... o zaman niçin bizi bu haklardan mahkum ediyorsunuz değil mi?
Tekrar ediyorum ki; Avrupa Birliğine girmek istiyoruz, yasalarımızı bunlara göre uyarlıyoruz.. sistemimizi bunlara adapte ediyoruz... Ama görüldüğü üzere Bu aracımızın sınıfını doğru dürüst kayıt bile ettiremiyoruz...
Yani Araç aynı parayı ver hız yap, parayı ver, güvenliğin önemli değil fenni muayeneye 2 yılda bir gir, parayı ver vergi diliminden istifade et..... Bu nasıl iş tekrar soruyorum.... Kısaca bizim araçların bu durumu çok çok haksız bir uygulamadır... Araba satıcıları,Trafik ve Maliye birbirinden habersiz... kimseninde umurunda değil..... Biraz uzun oldu ama kusura bakmayınız. Trucker kardeşim bunun Almanya da nasıl yapıldığını ne güzel izah etmiş.......
Belki Ülkemizde sadece şunu gören bir yetkili çıksa........ Sadece bu sebepten bizim sınıfa dahil bu araçları almaktan insanlar kaçınıyorlar....
Hepinize teşekkürler..

Cevapla
.


Konu ile Alakalı Benzer Konular
Konular Yazar Yorumlar Okunma Son Yorum
  Ruhsatta KAMYONET-Vergi Dairesinde PANELVAN olan aracın-Vergi ve Hız Karmaşası ayyildiz42 45 120,075 26-03-2014, Saat:17:45
Son Yorum: agrilon

Hızlı Menü:


Konuyu Okuyanlar: 1 Ziyaretçi

Türkçe Çeviri : MyBB Türkiye
MyBB, © 2002-2017 MyBB Group.