Dizel otomobillerin, benzinli otomobillere oranla satış fiyatları daha yüksektir. Ancak dizeller daha ekonomik oldukları için daha fazla rağbet görürler lakin dizel otomobillerin kullanımı ve bakımı benzinli otomobillere göre daha da zordur. Öyleki bilgi eksikliği nedeniyle dizel motorlarda yapılan küçük yanlışlar büyük zararlar meydana getirebilmektedir. Bu nedenle dizel motorların bakımı ve kullanımı hakkında bilgi sahibi olmak çok önemlidir.

Eğer otomobilinizi uzun süre ve sağlıklı bir şekilde kullanmak istiyorsanız bazı konularda dikkatli olmalısınız.

Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki dizel araçlar uzun yollarda ekonomiktir yani yılda 20-30 bin kilometreyi geçmeyen bir tüketiciyseniz ekonomi sağlamış olmazsınız. Otomobilini kısa mesafelerde kullanan sürücüler için benzinli otomobiller daha uygundur.

Dizel kullanırken dikkat edilmesi gerekenler ;

Motoru çalıştırmadan önce kontağı yarım çevirerek uyarı ışıklarının sönmesini bekleyin. Çünkü ilk çalıştırmada motor soğuk olacağı için aracı zorlayabilirsiniz.
Kalitesiz yakıt kullanmayın. Tek seferlik kullanılan kalitesiz yakıt bile motorda ciddi sorunlara neden olabilir.
“Aracı vurdurmayın” Dizel motorlarda yapılan en büyük hatalardan biri de budur. Yeni nesil dizellerde motor çalışır durumda değilse yağ basıncı oluşmaz bu nedenle vurdurma esnasında dizel pompasına aşırı yük biner ve ciddi zarara yol açabilir. Zaten aracınızın klavuzunda da “aracınızı iterek çalıştırmayın” yazar.
Aracınızı düzenli olarak servise götürün. Periyodik bakım dizel otomobillerde daha fazla önem arz eder. Çünkü bildiğiniz gibi dizel yakıt, benzinli yakıta oranla daha çok partikül taşır. Bu partiküller mazot filtresinde birikir ve aracın performans kaybetmesine neden olur.

Eğer kullandığınız araç turbo dizel ise bu konuda da bilmeniz gereken birkaç önemli nokta var ;

Öncelikle bilinmelidir ki turbo dizel motora sahip olan araçlar gaz verilerek ısıtılmamalıdır. Motoru ısıtmak için en az 30 saniye rölantide çalıştırmak yeterlidir. Diğer önemli nokta ise motor soğukken yüksek devirde kullanılmamalıdır. Çünkü motor soğukken yüksek devire çıkması aynı zamanda yüksek basınç oluşmasına neden olur bu durum turbo türbinlerine zarar verebilir. Yani motor soğukken 2500 devri aşmamakta fayda var.

Turbo araçları çalıştırmak kadar stop etmekte büyük önem arz eder. Tıpkı ilk çalıştırmada motorun gaz verilmeden ısıtılması gerektiği gibi stop edilirkende en az 30 saniye gaz verilmeden çalıştırılması gerekir. Bunun nedeni motor çalışırken turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlanmasıdır. Kontağı kapattığınızda motor durur buna bağlı olarak yağlama da durur. Ancak turbo yağsız olarak bir süre daha dönmeye devam eder. Bu durum turboda büyük zararlar açabilir. O yüzden motoru stop etmeden önce rölantide bir süre çalıştırarak turbo türbinlerinin normal devrine inmesi beklenmelidir.

Eğer turbo dizel aracınızı sağlıklı olduğu kadar ekonomik olarak da kullanmak istiyorsanız “maximum tork” durumuna dikkat etmeniz gerekir. Yani dizel araçlar için maximum tork gücü üreten devir aralığını geçmemelisiniz. Zaten turbo dizel araçlarda maximum güç genellikle 1750 ile 3750 devirleri arasında üretilir. Bundan fazlası gereksiz ve zararlıdır. Araç hareket halindeyken de maximum güç aralığını geçip geçmediğinizi aracın çekişinden de anlayabilirsiniz.

İkinci önemli nokta ise kalkış ; kalkışlarda aracınızı kesinlikle rölanti (1000) devrine düşürmeyin. Bu durumda mazot pompası zarar görebilir. Aynı şekilde rölanti de gidiyorsanız gaz pedalına bir anda abanmayın, turbo yüksek basınç altında kalacağı için zarar görebilir.

(ALINTIDIR)Kaynak:bilgiustam.com

üstat çok güzel paylaşım teşekkürler,
bir eklemede benden izninizle,dizel araçlarımıza yakıt alırken de dikkatli olalım dostlar..
yanlışlıkla benzin konulursa asla marşa basmayın çok ciddi hasarlar oluşmakta yeni nesil dizellerde..
bazı istasyonlarda bir miktar benzin konulduktan sonra farkedilip abi kalan kısmı motorinle fulleyelim o şekil zararı olmaz devam et diyebiliyorlar ama asla marşa basmayın ve deponun sökülüp temizlenmesini,yakıt filtresininde değişmesini sağlayın ki bunu ücretsiz yapmak zorundalar.......

Verdiğiniz sade ve bir o kadar yararlı bilgiler için hepinize teşekkürler.....

Abi bu forumun einstein'ısın sen ya Çok saol müthiş bilgiler , emeğine sağlık

(26-03-2011, Saat:03:11)UH088 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Abi bu forumun einstein'ısın sen ya Çok saol müthiş bilgiler , emeğine sağlık

farklı bir yorum getirmişsin ..

arkadaşlar birde aracı vites boşta kullanmayın diyolar ama zararı var mı

(26-03-2011, Saat:20:52)mertmurat Adlı Kullanıcıdan Alıntı: arkadaşlar birde aracı vites boşta kullanmayın diyolar ama zararı var mı

esasen mekanik olarak hiçbir zararı yok vitesi boşa atmanın..
eski şöförler,yokuş yada kırmızı ışık gördümü hemen peygamber vitesine atarlardı çünkü cut-off henüz icat edilmemişti..

ama şimdi elektronik kontrollü yeni teknoloji motorlar viteste yokuş inerken veya kırmızıya yaklaşırken gazı tamamen bıraktığımızda enjektörlerden yakıt püskürtmeyi kesiyor (cut-off) ve ciddi tasarruf sağlıyor..
bir adım ileriside start stop sistemi, ki durduğunuzda motoruda stop ediyor...

Eskiler olayı çözmüşlerde haberleri yok...şimdide onların izinden gidiyorlar