hoca araba yüksek ve kısa top gibi yani süspansyonu sert yapmasan yol tutuşun kalmaz doğru bende bu durumdan çok şikayetçiydim araba hiç esnemiyor bende senin gibi çok araştırdım arabam 30000 oldu şimdi sanki daha iyi gibi

bir dönem, arka davlumbazlar arasına 25 kglık ağırlık koyarak kullandım, sürüş; daha keyifli ve daha az rahatsızlık veriyordu..

şimdilerde ise, beklentimi düşürdüm, malı olduğu gibi kabul edip, adını da; "hıdır" koydum..

(28-05-2011, Saat:15:08)isoskeisos Adlı Kullanıcıdan Alıntı:

(28-05-2011, Saat:05:10)whiterose Adlı Kullanıcıdan Alıntı: aynı sorunla başbaşayımamortisör mü değişecek yaylar mı bilemedim,anlamadığım konu bir aracı hem ticari hemde zıplamayacak bişekilde tasarlamak bukadar mı zor?test sürüşüde yaptım halbu ki ama araç sert gerçekten,önceki aracım opel comboydu,aracta hem bir binek konforu hemde ticari havası vardı ,virajlara hiç savrulmadan giriyordu,ama tipi fioların yanından bile geçemez o ayrı opelin rahatlığını bu araca uygulayabilir miyim ?

Genellikle fiolarımızın en çok şikayet konularından, arka tarafı kronik olarak zıplatma olayı için çeşit yollar deneyen arkadaşlarımız var.Ancak bu sorun için o kadar araştırmama rağmen kesin çözüm bulan herhangi birini henüz göremedim. Bence En uygunu sanırım Fiat üreticilerinin , Arge gereğince bu sorunu bir şekilde Örneğin arkaya yarı bağımsız yerine tam bağımsız süspansiyon sistemini düzenlemeleri şeklinde yeniden yapılandırmaları gerekmektedir.
Burada bize düşen ise Fiolarımızla ilgili önemli şikayetlerimizi sık sık bu ortamda dile getirerek ,kamuoyu oluşturmalıyız.Bu durumda Bizim forumumuzu mutlaka izlediklerini Bildiğimiz Üreticinin Arge ve halkla ilişkiler bölümlerinini bu isteklerimizi göz önüne alarak(sesimizi duyarak) en azından bundan sonraki üretimlerini buna göre yenilemelerinin sağlanmasını sağlamalıyız. Herkese iyi forumlar dilerim.

İyide üstad arkaya tam bağımsız koymayı illaki fabrikada düşünmüştür ama bu araçların ticari yanıda var yani biz bu araçları alırken zaten binek diye satmıyorlar. illaki yükü gözönünde bulundurup yarı bağımsız yay amortisör koyuyorlar yani fabrika bu problemimizi halletmez benim görüşüm ben lastik havalarını düşürdüm sıkıntı yarı yarıya gitti bende yüksek araçlarımız illaki sıkıntılar olacaktır 150.000lik jeep performansı beklemeyemeyiz doğal olarak...

tamamda dobloda bu sorun yok adamlar ona bağımsız süspansiyon yapmış oda ticari olarak kullanılıyor bence fiat yapmak istememiş bu araca isteye yapar hatta alasını yapar kimse bence 150000 bir arabayla bunu karıştırmıyo eldekinden en iyi verimi almaya çalışmak başka bişey değil

(20-06-2011, Saat:15:34)architect39 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: tamamda dobloda bu sorun yok adamlar ona bağımsız süspansiyon yapmış oda ticari olarak kullanılıyor bence fiat yapmak istememiş bu araca isteye yapar hatta alasını yapar kimse bence 150000 bir arabayla bunu karıştırmıyo eldekinden en iyi verimi almaya çalışmak başka bişey değil

Yanlışınız olmasın doblolarda arka: Rijit aks, yaprak yay ve denge çubuğu
yani bizimkinden daha kötü durumda...

reklamlarını seyredersen bağımsız süspansiyon diyo ben onların yalancısıyım ayrıca aracı deneyen biri olarak gayet güzel bir araç söyliyim bizden başarılı

fiat sitesinde inceleyebilirsiniz teknik özelliklerden ticari kalıp araçlar bu mantıkla üretilmiş binektede tutmuş
buradan fiatın argesinin iş yapmadıgı kanısına varabiliriz binek süspansiyonu saglamak mümkün araçlarımıza
buradan sesimizi duyarlar inşallah...