bende 72 ah takılı akünün yerindeki aparatı çıkardım hiç bi sorunda olmadı 2 amfi olduğu için mecbur taktırdım 72

Tamamdır

arkadaşlar şimdi fabrika bilememiş bulamamışta mı kırklık takmış acaba ne dersiniz fabrika 40 lık takmışsa şarj dinamonuz da 40 lık şarj etme düzeyinde dir siz fazlasını taktığınızda şarj süresi uzar ve akünüzü yeteri kadar şarj etmez evet yüksek akü takılır ama öncesi işlemler vardır öyle kafadan tak bişi olmaz diye bişi yok şarj dinamon 40 şarj ederken sen 72 lik, 60 lık akü tak, yok böyle bir şey işin teknolojisine aykırı benim diyen usta gelsin burada adam gibi tekniğini izah etsin bulamazsınız o ustayı hepsi kaçar ŞARJ DİNAMOSU MODİFİYE EDİLMEDEN yüksek amperli akü TAKILAMAZ takılırsa cehaletin belgesi olur bu iş
başta dedim gönderme ile fabrika bilememiş mi diye. bilakis bilmiş takmış burada bilinmeyen bizlerin araçlarında ki ilaveler ihtiyaç o zaman hasıl olur ben aracım da buzdolabı ve anfi taktırmıştım ve akümü 45 den 72 ye çıkardım çünkü zorundaydım ama ÖNCE ŞARJ DİNAMOSUNUN MODİFİYESİNİ YAPTIRDIM. sebep şarj dinamom şarj ederken üzülmesin zorlanmasın ömrü kısalmasın bana sorun yaşatmasın her şey yolunda gitsin diye.
lütfen arkadaşlar sistemlere kafanıza uysun diye eziyet etmeyin akü amper değişimini dinamolarınızı modifiye ettirmeden yapmayın aracınızda ilave donanım yoksa zaten uzak durun orijinal ile devam edin bu arada AKÜ ÖMRÜ 24 AYDIR bunu unutmayın ömrü uzamışsa ne mutlu size. aküm bi ara 22. ayda bozuldu kendimi çok şanslı hissettim 2 ay kala garantiden akü değiştik

Dinamoyu nasıl modifiye ediyorlar benimki 60 amper mesela

işlemsel olarak basit ancak işçisel olarak uğraş gerektiren bir durum bu işlem, tabii birde öncelik gerktiren şu var genelde dinamonun üsteünde yazar kaç amper şarj ettiği buna bakmak gerek ona göre oynama yapılacak çünkü
iyi bir elektrikçi bulmanız gerek hatta birazda elektronik bilgisi olan usta lazım lütfen öyle herkese sıradan kişilere elletmeyin zira ben yaşadım en iyi usta diye gittim hemde bilfdiğim insana ilk aracımın yanmasına sebeb oluyordu Allahtan söndürebildik aynı işlem yapılmıştı
şarj dinamosunun dibinde (tabii içi komple sökülünce ortaya çıkacak) DİOT TABLASI var onun üzerinde 3 adet DİOT bulunur işte bunlar lehimlerinden sökülüp yerine yüksek ampere müsadee eden DİOT lar takılacak onun için elektronik değerlerden anlaması gerekir öyle ustadan görme renk bakarak o renklerin ne değer ifade ettiğini bilmeden çalışan usta benim gibi aracı yakamaya sebep olur sonra iki önceki aracımda bu işlemi yapan usta tam böyleydi işte.
sizde bence bu bilgiye hakim bir ustaya onaylatın sizin 60 lık için yeterli olup olmayacağın ı yada servisten sorun sizin şarj dinamosu kaç ampere ayarlı işlem olarak basit işçisel olarak uğraş gerektiriyor. onun için ustalar bu konuda eğitimsiz kalıyorlar

Derviş abimiz güzel söylemiş ama ben bu işin cehaletle alakalı olduğuna katılmıyorum. Ben 7 Ah redresör ile 200 Ah akü şarj ediyorum. Sisteme hiç bir sakıncası olmuyor, var diyen ustadan şüphe ederim. Ha ne olur sadece 2 günde şarj olur 2 saat yerine. Alternatörde ise konjektör denen bir alet var bu alet fiorinoda 40 Ah akü için yapılması söz konusu değil. 40 Ah şarj eden alternatör 70 Ah çok rahat şarj eder. Sadece konjektör 5 Dk yada bilemedin 10 Dk daha akımı sınırlamaz olur biter . Zaten görevi o . Akü ne zaman dolar çektiği akımı düşürürse o zaman konjektör aküyü doldurmayı keser. Konjektör 5-10 Dk fazla akım gönderdi diye bozulma söz konusu olamaz. Çünkü konjektörün ne zaman akım gönderip göndermediğini hesaplamak çok güç. Aküsü zayıf bir araçta sürekli devrede olan bir konjektör sağlam aküde 100 Km belki 10 Dk akım geçişine musade eder (Far- Ses sistemi vb. mekanizmaların durumuna göre değişir.)......

Bu arada araçta değişik yüklerle aydınlatma ses vb bahsediyorum akım çekecek sistemler fazla ise buna akü ve alternatörde yetmeyebilir. Sadece konjektörü değiştirmek bile yetmez. alternatörüde değiştirmek gerekir. Buda daha fazla yakıt daha fazla arıza demektir.

ben fiorinonun ve tüm araçların 200 Ah akü bağlansada sıkıntı çekeceğini düşünmüyorum sadece verim konusunda problem olur. Bu tabi uc bir örnek bu örneği baz almak yanlış olur .

Fiorino 72 Ah çok rahat kaldırır.....

Eğer aracınızda çok fazla akım çekecek sistem eklememişseniz, aracınız orjinal sistemle faal ise bir problem olmayacaktır.

Fiorinoya zaten pek akım çekecek bir yük bağlanmasını önermem. Bu elektrik tesisatı dahil diğer tüm elektronik sistem Gayri Faal duruma sebebiyet verebilir.

Araç bildiğimiz emotion ya orjinal haliyle kaçlık taksak dedim.Yok xenon,woofer,amfi varmı takılı değil dedim zaten bunlar destan yazmışsınız. konu uçtu.

Akü ölçümüm yapıldı % 30 performans gösteriyor Değişim yapılması lazım uyarısı verdi cihaz. Ölünceye kadar elimizdekiyle devam. İnci 60 amper önerdi usta susuzmuş. 150 tl dedi.

Şönt ölçümü zayıf ise değiştir admin yolda kalma. fiyat pahalı biraz sanki.....

"Eğer aracınızda çok fazla akım çekecek sistem eklememişseniz, aracınız orjinal sistemle faal ise bir problem olmayacaktır. "

"burada bilinmeyen bizlerin araçlarında ki ilaveler ihtiyaç o zaman hasıl olur ben aracım da buzdolabı ve anfi taktırmıştım ve akümü 45 den 72 ye çıkardım çünkü zorundaydım ama ÖNCE ŞARJ DİNAMOSUNUN MODİFİYESİNİ YAPTIRDIM. sebep şarj dinamom şarj ederken üzülmesin zorlanmasın ömrü kısalmasın bana sorun yaşatmasın her şey yolunda gitsin diye."

levent bey üstteki size alttaki bana ait bunlar sizce aynı şeyler değilmi. değil derseniz ben yanlışım kabul aynı derseniz beni tekrarlamış olursunuz. teşekkürler ben arızadan bahis açmadım sadee temeli verim e dayalı bahis içeren sözleri seçerek yazdım. ama detaylarda hemfikir olmayabiliriz zaten olmak zorunda da değiliz normal insanlar olarak benim ilaveli aracımda yaşadığımı ve aldığım teknik eğitime bağlı olarak da servisin beni bilglendirmesini sonradan araştırdığımda karşıma çıkan teknik gerçekleri SADECE PAYLAŞTIM paylaşım formu olduğunuz için sanırım sakıncalı bir şey yapmadım. aracımda xenon vardı ve ilk marşta bir patlama yapardı taktırdığım ustaya sordum bekle biraz dedi gün gelir müjdeli haberi alırsın dedi ve gül dü ne yani masraf mı çıkcam dedim evet akü dedi sonra servisde araç tesisat ve enerji durumunu tesbit ettikleri aleti araca bağladı usta ve bir pos makinesi gibi olan alet güç kaynağı değişimi dedi aynı gün araç sabah çalışmadı hiç sorun yoktu aküyü değiştik modifiyeyi yaptık ve netice xenonlar çakma işini bıraktı normale döndü
sordum ustaya peki düne kadar tek marşta alan araç nasıl olurda çalımamzlık eder dedim
-aracın sistemi ilk marşa kendini hazırlar dedi ama an gelir böylede küt diye aküden yanıt alamazsınız dedi ve modifiyeyi de xenon, insülün taşıdığım buzdolabı amfi ve birkaç güç çeken ilaveden ötürü yaptık ve hiç sorun yaşamadım sonrasında
yani bunu paylaştım ben
üye arkadaş sitem etmiş destan yazmışınız diye belki haklı ama netice de paylaşım yapma amacında olarak yazdım gerek görülmediği anda bi uyarı yeter daha da yazmayız
rahatsızlık verdiğimiz için affola hakkınızı helal edin kalın sağlıcakla
bu arada uzun müddet çalışmayan bir aracı bi 10 dakka çalıştırayım da akü şarj etsin derseniz yanılırsınız akü şarj etmek için boşta beklemek fayda etmez bilakis aküden biraz daha tüketir. benden tavsiye son uygulama herkesin kendine aittir