(23-01-2011, Saat:02:44)Nikkfurie Adlı Kullanıcıdan Alıntı:hocam saol acıklamaların ıcın bılmıyorduk ogrenmıs olduk(22-01-2011, Saat:23:00)61AY161 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: nemo nun dedigi gibi arac rolantide olursa sürekli sen bu aracın freninin bıraktıgında gitmeye başlıcak frene bastıgındada ısıkda durdugunda gene rolanti yüksek oldugundan arac zorlamaya başlıcak ve yakıt sarfiyatı artacak durmak istediginizde örnegin park moduna aldıgınızdada gene yüksek devirde calısacak bunlar mantık la düşününce biraz bana olumsuz geldi
sizin yazdığınız eski nesil yağ basıncı ile çalışan şanzımanlar için geçerli üstadım.....
otomatikleştirilmiş düz şanzımanlarda bu şekilde ışıkta dururken araç ileri gitmeye zorlanmaz dolayısıylada fazla benzin harcamaz,viteste dursanız bile debriyaj tam basılıdır ve siz freni bırakmadıkça basılı kalır veya vitesi N ye alırsanız debriyajı bırakır..
fakat fiorinodaki şanzıman dur kalk trafikte yarım metre bile gidecek olsanız gaza basmanızı bekliyor hareket etmek için ..gaza her bastığınızda da yakıt tüketimi rölanti değerinin on misli üzerine çıkıyor,bunu yol bilgisayarındaki anlık tüketim ekranından görüyorum,freni bırakıp gaza bastığımda tüketim rakkamı 5 ila 10 lt arasında değişiyor,oysa 1.3 dizel bir motorun rölanti tüketimi 0,4 litre (400 miligram) geçmez..
şöyle de yazayım,düz viteste gaza basmasanız bile debriyajı yavaşça bıraktıkça araç ileri gitmeye başlamazmı ki belli bir hıza kadar ( 10 km kadar) hızlanır..benim istediğim vede bugüne kadar kullandığım şanzımanlarda da gördüğüm buydu,freni bırakınca fiorino da en azından bir iki metre gaza basmadan ilerlesin istiyorum ..
uzun oldu kafanızı şişirmem inşllh
.