Selam arkadaslar ben trabzon dan katılıyorum aranıza.. ben 2 hafta önce sıfır fiorino 1.3 75 beygir emotion aldım ama cok yakıyor bayırda rahat kalkmıyor daha arac 500 km de bana bi yardımcı olurmusunuz ?
.
aracın hayırlı olsun allah kaza göstermesin bende yeni aldım sayılır 4300 km oldu ilk aldıgımda benimkide aynıyda km arttıkca cekişi artıyor yakıtı azalıyor 10000 ve 20000 den sonra tam olarak acıldıgını söylüyorlar
.
Yeni arabaniz hayirli olsun. Bende arabami ilk aldigimda ayni seyleri yasadim, ama ilk 10.000 km'den sonra fark edilebilir bir performans ve yakitta düsüs farkediliyor. Ilk 1500-2000 kilometre araci fazla zorlamayin 2500 devir araliginda vitesleri gecirin ve cok yüksek devirlerde turbo'ya fazla yüklenmeyin.
Kazasiz ve keyifli sürüsler dileklerimle.
.
sayın arkadaşlar daha önce hiç dizel araç kullanmamıştım. Honda civic ve opel astra araçlar kullandım. şimdi bipper aldım 1.4 hdi aracı ilk hafta 7 ile 7.5 litre arası ortalama yakıt tüketiminden düşüremedim. daha sonra anladımki bende bir sorun var sürüş tarzımı değiştirmeliyim. şu an istanbul ş.içi tüketim ortalamam 5.4 lt inanamadım sıfırladım tekrar 5.5 lt. çözüm şu 1. vitesi sadece aracı hareket ettirirken kullanın hemen 2.vitese geçin 40 km hızda 3.vitese atın 50 km hızı görünce 4. vitese geçin. ancak vites geçişlerini 2,000 devirde yapın . bir mevzu daha var aracın filtreleri değişmesi gerek yağın değişmesi gerek onları da yapınca 5,2 lere düşer diye düşünüyorum
Saygılarımla
.
Pratik ancak doğru bir şekilde, yakıt tasarruf yöntemi sağlamışsınız. Birçok defalar belirttiğim gibi , yakıt tasarrufu yapmanın en büyük aktörü sürücüdür. Sakin kullanım( açıklaması hırçın,spor,rallici gibi, olmayan sert ani gaz verme veyakesme gibi) bir kullanım tarzı ile vites değişimlerini en kısa sürede, en uç vitese erişmek (bu arada devirlere de dikkat etmek gerekir ki motor bayılmasın, yoksa sürekli alçak devirde aracı kullanmak da motoru sağır yapar,enjeksiyon ve turboda arızalara, kurumlaşmaya neden olur) ve seyir halini mümkün olan en yüksek vitesle devam ettirmek gelmelidir.
Yakıt tasarrufunun sürücü dışındaki ikinci büyük aktörü de, periyodik araç bakımlarının zamanında veya ağır trafik koşullarının olduğu bölgelerde , zamanından daha önce titizlikle takibi ve yapılmasıdır.
Özellikle dizel araçların hava ve yakıt filitrelerinin değişimi km.si gelmeden yapılmalı, yağ değişimi aksatılmamalı, enjektörlerin temizliği(Carbo cleaner) zamanı gelince ki genellikle 40 bin km civarlarında yapılmalı, lastik basınçları kontrol edilmeli, aşınmış lastiklerde mutlaka değiştirilmelidir.
Araca ait günlük,haftalık,aylık ve periyodik bakımlar ihmal edilmemelidir. Unutmayınızki ne kadar itina ve ihtimam gösterirseniz , araçtan da o kadar performans ve tasarruf alırsınız.
Sağlık ve sevgiyle kalınız .
.
yeni nesil araçlarda yakıt tüketimi genelde kullanıcıdan fark ediyor.herkes normal şartlarda araç kullansa gerçekten araçlarımız yakmıyor.
.
Zaten yeni nesil üretilen tüm araçlarda önemli olan küçük hacimden daha fazla güç elde etme, yakıt tasarrufu yapma ve yine havaya daha az karbon salınımını sağlama önemli görülmektedir. Yeni AB standarları bunlardır. AB ülkelerinde tüketiciler öncelikle alacakları araçlarda bu kriterlere dikkat etmektedirler. Hatta vergi sistemlerinde ve sigorta işlemlerinde hava kirletmesine esas karbon salınımı büyük etkendir. Ülkemizde ise bir aracın yaşı,silindir hacmi ile orantılı olan ve araç yaşlandıkça ucuzlayan vergi, AB ülkelerindeki sistemde ise tam tersi olarak işlemektedir.. Yaşlı araçların vergileri gittikçe pahalılandığından elden çıkarılmakta ve yeni araç almaktadırlar bu da tüketimi artırmanın bir yolu da sayılabilinir. Bu nedenden dolayı ülkemizdeki vergi sistemleri reformunda bu kriterler gözönüne alınırsa ancak eşitlik sağlanabilir, Araç fiatları öylesine yüksek olmayacağı gibi özellikle ikinci el satışlarında da öyle uçuk rakamlar oluşmaz.
Konu farklı alana dağıldı. ancak yakıt tüketimine dönersek eğer, Sürücünün tüketime etken en önemli faktör olduğunu unutmayalım..
.
12-06-2012, Saat:16:20
![[Resim: 6pxu9.png]](http://b1205.hizliresim.com/x/t/6pxu9.png)
