Fiorino | Fun Club Aksesuar Tuning Modifiye | Forum


Yoğunlaşan trafik ve artan kadın sürücüler otomatik şanzımanın yıldızını parlattı
Konuyu Oyla:
  • Derecelendirme: 0/5 - 0 oy
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5


Konu: 451
Mesaj: 2,197
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 29-11-2010


Ülkemiz pazarında satılan otomatik vitesli araçların sayısı her yıl katlanarak artıyor. 2009'da satılan araçlarda payı yüzde 28 olan otomatik şanzımanlar, bu yıl paylarını yüzde 33'e yükseltti. Önümüzdeki 5 yıl içinde Türkiye pazarındaki otomatik oranının yüzde 50'ye ulaşması bekleniyor.

tb9x.jpg


Geçmişte sadece Amerikalı sürücülerin gözdesi olan otomatik şanzımanları Avrupalı tüketicilerin benimsemesi kolay olmadı. Amerika'nın geniş düzlüklerine yayılan otoyollarına karşılık, virajlarla dolu Avrupa yollarındaki sürücüler, viteslerle oynama zevkinden vazgeçmemekte uzun süre direndi. ABD'de satılan otomobillerin yüzde 98'i otomatik vitesliyken Avrupa'da bu oran yüzde 40 seviyelerini bile bulmuyordu. Ancak, son yıllarda otomatik vites teknolojinde yaşanan gelişmeler, yolların her geçen gün kalabalıklaşması otomatik vitesi Avrupalı tüketicilere sevdirdi. Şanzıman üreticilerinin Avrupalı tüketicilerin kullanım alışkanlığına uygun, vitesleri kendi değiştirme olanağı sunan gelişmiş otomatik şanzımanları üretmesiyle bu teknoloji adeta bir patlama yaşadı.

LÜKS SINIFTA PAYI YÜZDE 100'ü
Günümüzde üst ve lüks sınıfta satılan modellerin neredeyse yüzde 100'ü otomatik şanzımanla üretiliyor. Lüks ve orta 4x4 sınıfında manuel şanzımanlı araç bulmak çok zor. Hatta, çok kısa bir süre önceye kadar düz vitesi bir sportiflik göstergesi olarak sunan markalar bile gelişmiş otomatik şanzımanları yoğun olarak kullanıyor. Ülkemiz pazarında geçmişte, ' çabuk bozulur diye' ön yargıyla bakılan otomatik şanzımanların üretim kalitesinde de büyük gelişme yaşandı.

FİYATI 3 BİN TL YÜKSELTİYOR
Alt sınıflarda araç değerinin yüzde 10'unun bulan otomatik şanzıman bedelleri günümüzde üretim maliyetlerinin aşağı çekilmesiyle makul seviyelere geldi. Şu anda ortalama 3 bin TL civarında bedelle istenilen aracın otomatik şanzımanlı versiyonuna sahip olmak mümkün. Daha sessiz kullanım özellikleriyle de beğeni toplayan otomatik şanzımanlar günümüzde minik otomobillerden süper spor otomobillere kadar tüm sınıflarda satın alınabiliyor. Otomatik şanzımana talep o kadar yüksek ki 10 yıl önce spor otomobil kullanıcılarının asla satın almam dediği bu vites kutusu Ferrari ve Porsche gibi spor markaların tamamında sunuluyor.

PAYI YÜZDE 50'YE ÇIKACAK
2009 yılının 9 aylık döneminde yüzde 28 olan otomatik şanzımanlı araç payı günümüzde yüzde 33'e ulaşmış durumda. Şanzıman teknolojisindeki gelişmeler de göz önüne alındığında önümüzdeki 5 yıl içinde bu payın yüzde 50 seviyesini aşmasına kesin gözüyle bakılıyor.

- ŞANZIMAN ÇEŞİTLERİ -
Gelişen teknoloji sorunları çözdü
En basit anlamda otomatik şanzıman kutusu aracın yük ve yol durumuna uygun olarak vites değişimini kendi kendine gerçekleştiren vites kutusudur. Tork konvertörü, vites dişlileri ve hidrolik kumanda olmak üzere 3 ana kısımdan oluşuyor.
Otomatik şanzımanlar karmaşık bir yapıya sahiptirler. Daha önceleri bu şanzımanlar mekanik yapıda iken daha sonra hidrolik yapıda hazırlandılar. Şimdiyse elektronik sistemlerle kontrol edilen hidrolik yapılara dönüştü.
Genel bakım maliyetleri önceleri çok yüksek olan otomatik şanzımanlar teknolojilerinin önemli ölçüde geliştirilmesi sayesinde şu anda cep dostu olarak da adlandırılabilir.
+ Düşük bakım ve tamirat maliyeti, farklı sürüş modu seçenekleri( L-1-2 vb.)
- Yakıt tüketimini artırıyor.

Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman
Otomatİk şanzımanın üretim maliyetlerini düşürmek için ortaya çıkartılan bu sistemlerde genel olarak manuel şanzımanın tüm parçalarından faydalanılıyor. Debriyajın otomatik olarak kontrol edildiği bu şanzımanın en önemli örneklerinin başında Peugeot'nun Auto6R, Toyota'nın MultiMode ve Opel'in Easytronic vites kutuları sayılabilir. Fiyat avantajları nedeniyle tercih edilme oranları hızla yükseliyor
+ Maliyet avantajı
- Çabuk arızalanma, yokuş kalkış asistanı genellikle sunulmuyor, kararsız ve sarsıntılı vites değişimleri.

CVT otomatik şanzıman
Constantly Variable Transmission yani 'sürekli değişken iletim' olarak isimlendirilen bu şanzıman türü günümüzde daha çok Japon üreticiler tarafından kullanılıyor. CVT şanzımanlara değişken oranlı şanzıman da demek mümkün. CVT temel olarak iki konik kasnak çifti ve aralarındaki kayışla aktarmayı sağlıyor. İki basit konik kasnak, konik tarafları birbirine bakacak ve baktıkları yönler ters olacak şekilde karşılıklı yerleşirler. Konik kasnakların genişliklerinin değişebilir olması bu düzeneğinin temelini oluşturur. Bu yüzden bu düzenek sonsuz kademeli olarak da tanımlanabilir. Aslen avantajlarının fazlalığı sayesinde geleceğin şanzımanı olacağı lanse edilse de Avrupalı üreticilerin tercih etmemesi nedeniyle CVT şanzımanlar gelişimini sürdüremedi.
+ Sonsuz vites seçeneği, sarsıntısız vites
geçişleri, ekonomik yakıt tüketimi
- Sınırlı üreticinin tercihi, tamirat maliyetleri.

Çift kavramalı otm. Şanzıman
EN çok bilinen örneği VW Grubu'nun DSG sistemi olan çift kavramalı şanzımanlar günümüzde farklı üreticilerin de ürün gamında yer almaya başladı. VW'de DSG, Ford'da Powershift, Porsche'de PDK gibi isimleri alan bu şanzıman türünde çalışma prensibi teoride oldukça basit.
Hızlanma sırasında bir vitesin hazır edildiği bu sistemde yavaşlamada da bir alt vites hazırda bekletiliyor. Bu sayede kesintisiz vites değişimin gerçekleştirildiği şanzımanda özellikle hızlanmalarda süre kaybı minimumda tutuluyor.
+ Hızlı ve sarsıntısız vites geçişleri, yakıt tüketimi düşük, sportif kullanım
- Arıza halinde debriyaj değişim bedeli manuel şanzımanın iki katı.


(ALINTIDIR)Kaynakconfusedumer.demirciler@aksam.com.tr

Cevapla
.
Konu: 23
Mesaj: 582
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 04-08-2011

ölsemde manuelden vazgeçmem biggrin otomatik vites beni bünyesine katamıcak

Cevapla
.
Konu: 165
Mesaj: 1,790
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 15-10-2011

(29-11-2011, Saat:02:26)Ozan Önal Adlı Kullanıcıdan Alıntı: ölsemde manuelden vazgeçmem biggrin otomatik vites beni bünyesine katamıcak



Büyük konuşmayayım ama Ölsemde bir daha manüel vitesli araç almam smile bir daha manuel vites beni bünyesine katamayacak biggrin

Cevapla
.
Konu: 451
Mesaj: 2,197
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 29-11-2010


Büyük konuşmayayım ama Ölsemde bir daha manüel vitesli araç almam smile bir daha manuel vites beni bünyesine katamayacak biggrin
[/quote]

Doğru söze ne denir !! Bakalım hele bitsin şu fionun banka kredilerini, o zaman düşünürüz confused Belki hem elektrikli hem de otomatik olanınıbiggrin

Cevapla
.
Konu: 3
Mesaj: 384
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 20-01-2011

bence artan trafik veya bayanlarin talebinden ziyade yeni nesil otomatik sanzimanlarin
sagladigi yakit tuketim avantaji vede manuele gore daha seri olmalari tercih sebebidir..

fiat ne zaman gelistirir bilemiyorum ama bir cok firma çift debriyajli sisteme gecti..
95 lik fio ya uygulasa ilk tercihim olur..

Cevapla
.
Konu: 0
Mesaj: 97
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 04-05-2011

bende bir daha manuel vites araç almam. bundan önce accent 1.3 klasik otomatik arcım vardı. ondan da memnun dum. sadece bagaj biraz küçüktü(tüpten dolayı). şimdi otomatik fio ile daha rahatım.

Cevapla
.
Konu: 165
Mesaj: 1,790
Cinsiyet: Erkek
Kıdem: 15-10-2011

İlk otomatik aracım 1987 model 300D Mercedesti tadına doyamadan satmak ZORUNDA kalmıştım. Sonraki otomatik araç ise babama aldığımız resimdeki araç tmxu.jpg
Şimdi,de fiorinom hadi gelde manuel araç kullan...

Zamanla fikrim değişmezse bundan sonraki alacağım araç 1.6 Doblo Full Otomatik olacak ama dediğim gibi nasip

Cevapla
(Son Düzenleme: 29-11-2011, Saat:17:29, Düzenleyen: BaSKaN.) .


Konu ile Alakalı Benzer Konular
Konular Yazar Yorumlar Okunma Son Yorum
  [Yeni] Trafik sigortasına yüzde 20 zam geliyor Admin 6 2,100 05-02-2016, Saat:12:40
Son Yorum: agrilon
  [Dikkat] Trafik sigortasına inanılmaz zam fiorino51 13 4,306 25-05-2013, Saat:01:32
Son Yorum: TURUNCU 16
  Farlarda Otomatik seviye ayarı standartlaşıyor mu ? BaSKaN 2 1,270 10-01-2012, Saat:13:18
Son Yorum: BaSKaN

Hızlı Menü:


Konuyu Okuyanlar: 1 Ziyaretçi

Türkçe Çeviri : MyBB Türkiye
MyBB, © 2002-2017 MyBB Group.