(07-06-2012, Saat:15:20)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Ali abi diyorsa dogru der )
Benimde kış aylarında yapıyordu genelde akümde zayıftı degiştikden sonra daha görmedim öyle bi hata

Ahmedim arayı sıcak tut bayramdan sonra oriyayim haa

(07-06-2012, Saat:16:25)BaSKaN Adlı Kullanıcıdan Alıntı:

(07-06-2012, Saat:15:20)HamsiPower Adlı Kullanıcıdan Alıntı: Ali abi diyorsa dogru der )
Benimde kış aylarında yapıyordu genelde akümde zayıftı degiştikden sonra daha görmedim öyle bi hata

Ahmedim arayı sıcak tut bayramdan sonra oriyayim haa

Ali abi bizim aramız hep sıcaktır ( sikinti yok )

(06-06-2012, Saat:23:49)boolat Adlı Kullanıcıdan Alıntı: merhaba arkadaşlar,

bugün ön ısıtma bujileri uyarısı verdi araba ? ve arabayı her çalıştırdığımda aynı uyarıyı veriyor
fiorino emo 42500km'de ?
neden bu sorun ?

teşekkür ederim

NÖT : dün aküyü kontrol ettim ve akünün içinde az su var olduğunu gördüm.bende sanayiye gittim 1liraya saf su aldım akü için. sonrada akünün içine doldurdum kapak limitine kadar.
o yüzden olabilir-mi ???

Öncelikle bu arıza garantiye giriyor mu ? Bence girmesi lazım

Direk kızdırma bujileri diye kestirip atmak yanlış arkadaşlar işi bilen bir elektirikciye giderseniz kızdırma bujilerini rölenin giriş fişlerinde deneyip patlak olup olmadıgını görebilir. Eski doblo 1 aracımızda kızdırma lambası yanıyordu ama kontrol edildi kızdırma bujileri saglamdı sorun kızdırma rölesinde çıktı yenisiyle degişti sorun ortadan kalktı

bugün hiç yanmadı uyarı
galiba 2 gün önce akşamı arabayın aküsüne su takviyeden sonra arabayı hiç çalıştırmadım, bence akü'den oldu sorun...

(06-06-2012, Saat:23:49)boolat Adlı Kullanıcıdan Alıntı: merhaba arkadaşlar,

bugün ön ısıtma bujileri uyarısı verdi araba ? ve arabayı her çalıştırdığımda aynı uyarıyı veriyor
fiorino emo 42500km'de ?
neden bu sorun ?

teşekkür ederim

NÖT : dün aküyü kontrol ettim ve akünün içinde az su var olduğunu gördüm.bende sanayiye gittim 1liraya saf su aldım akü için. sonrada akünün içine doldurdum kapak limitine kadar.
o yüzden olabilir-mi ???

ben yaklaşık 3 ay önce iki bujiyi değiştirdim aracın kmsi seninkinin civarındaydı değiştirdim kesti

ısıtma bujisi olarak aradığınızda bulamayabilirsiniz aynı şeyden bahsetmek isteseniz de genel ismi '' kızdırma buji'' diye geçer çünkü... aküyle de %95 alakası yoktur.. yoktur derken şundan ötürü araçın aküsü marş basmaya yeterliyse bujilere hayli hayli yeterli güçtedir.. saf su ilave edilmesiyle alakası olmaz.. ki zaten akü zayıfsa zaten marş çevirmez.. bujileri tek tek ölçmek en sağlıklısıdır ben dükkanımda bu şekilde yapıyorum ayrıca herkesin bildiği gibi direk bujiler arızalı olmayabilir kızdırma bujilerinin beyni(rolesi,zamanlayıcısı farklı isimleri var ) arızalı olabilir bir diğer sık sık karşılaştığım sorun da bujilerin faal bi şekilde çalışıp belli süreden sonra rolenin,zamanlayıcının devreyi kesmeyip araç hareket halindeyken bile bujileri çalışır,ısıtır durumdan çıkarmamasıdır bundan ötürü de uyarı veriyor olabilir yani roleden ötürü.. ayrıca bu işi yapan birisi olarak 3 tavsiyem olacak 1.si 1 tane bujiniz yanık çıksa dahi sadece o yanık olanı değil hepsini yenileyin aksi halde randıman alamayabilirsiniz 2. tavsiyem ise 20 liralık piyasadaki ucuz kızdırma bujilerini kullanmayın... ngk vb kaliteli kızdırma bujisini öneririm .. 3. önerim ise kendiniz söküp değiştirecekseniz motor ne soğuk ne de sıcak ken sökmemenizi tavsiye ederim.. soğukken sökmeye ve takmaya kalkarsanız kırılma ihtimali sıcakken sökmeye,takmaya kalkkarsanız diş kaptırma dişlerini bozma ihtimaliniz olabilir arkadaşlar herkese iyi forumlar..

Açıklamaların gerçekten doyurucu olmuş sevgili kardeşim ''esestmr'' bu nedenden sana hakettiğin ilk REP puanını veriyorum teşekkürler.....

Kardeş aynı sorun bndede oldu bir an önce değiştir arabanın çekişi bile düşmüştü benim 4 tane ısıtma bujisi varmış 2 si bozulmuş 4 ünü birden değiştirdim sorun düzeldi...

isoskeisos kardeşim teşekkür ederim.kendi işimle alakalı olduktan sonra herkese her türlü yardımcı olmaya hazırım fakat son zamanlarda pek uzun kalamıyorum forumda malum dükkan işleri...
helezon kardeşim kızdırma bujilerin aracın çekişini ya da performansını etkilemez. kızdırma bujisi sadece diesel araclarda ateslemyi kolaylastıran hızlandıran bir sistemdir.bunu en basiti şu şekilde anlayabilirsin.. benzinli araçlarda kızdırma değil de normal bobınden gelerek ateslemeyi sağlayan buji vardır benzinin yanma ozellıgı oldugundan kızdırmaya gerek yoktur ama diesel araçlarda bu boyle değildir. diesel bı aracın depo kapagını aç bi kağıdı tutuştur at yanmaz söner mazota temas ettiğinde benzin mazota göre çok daha c abuk yanar bu yüzden diesel araclarda kızdırma bujileri çok onemlidir.
ama öyle de böyle de çalısıyor ne gerek var değiştirmeye dersenın kızdırma bujılerınızdekı ya da düzeneğinizdekı sorundan oturu aracınız normalden daha gec calısacaktır,daha gec çalısırken marş a daha uzun basacaksınız bu yüzden marş dinamosunda daha kısa zamanda sorun çıkacaktır,daha uzun marşa bastıgınız akünüz çabuk bitecek ya da ömrü kısalacaktır,daha fazla kontak çevirdiğiniz için kontağın ömrü kısalacaktır v.b. v.b. bir sürü sorunla karsılasmanız kacınılmaz olacaktır.. onun için kızdırma bujilerinizi değiştirin kafanız emin aracınızın motoru daha sağlıklı olsun derim...
iyi forumlar..

Bu kızdırma bujileri sökme işlemi multijetlerde serviste yaptırmanın büyük önem arz ettigini duymustum. Acemi ustanın elinde bu kızdırma bujileri sökerken kırabiliyormus. ve motoru elimize verebiliyorlarmıs... cunki kırılan ve motorun icinde kalan parçayı sökmek icin komple motoru dagıtıldıgını duymustum. Bu kızdırma buji işine arkadaslar cok dikkat etsinler.