31-01-2011, Saat:15:28
ROT BALANS AYARI NEDİR?
Aracın kullanım durumuna göre ortalama 5 bin km de, ayrıca lastik ve jantların değiştirildiğinde rot-balans ayarı yapılmalıdır. Rot-balans ayarını bozulduğu seyir esnasında direksiyona gelen titreşimlerden ve aracın sağa sola çekmesinden anlaşılır. Düz yolda direksiyon bırakıldığında araç düz bir şekilde ilerlemelidir. İyi bir yol tutuşu güvenli bir yolculuk için rot-balans ayarı yapılmalıdır.
Aracın yollarda tümsekler ve çukurlardan geçerken amortisörler ve aracın ön takımı olumsuz yönde etkilenmektedir. Hor kullanılan araçlarda ön takım daha çabuk bozulur. Patinaj yapmak kasislere sert girmek ön düzen ayarlarını bozar ve aracın seyir halindeyken güvenli gidişini önler. Fren yapıldığında aracın sağa sola çekmesine yol açar.
Rot ayarını anlamı ön düzen ayarlarıdır. Rot ayarı yapılmadan önce balans ayarı yapılır. Ön takımdaki parçalar kontrol edilir. Gevşemiş eskimiş parçalar değiştirilmelidir. Aksi takdir sağlıklı bir sonuç alınamaz. Rot ayarı bilgisayarlı cihaz ile yapılır.
Rot balans ile lastik aşınmaları en aza inerken yakıt tüketimine katkı sağlar. Aracın mekanik parçalarının da ömürleri uzamış olur.
Statik ve dinamik balans olmak üzere iki çeşit balan ayarı vardır. Tekerlek yukarı-aşağı doğru dengesiz dönüyorsa, yani dönüş sırasında zıplama oluyorsa statik balans ayarı; sağa sola doğru dengesiz bir dönüş varsa, tekerlek yalpalıyorsa dinamik balans ayarı yapılması gerekir. Balan ayarı yapılmadan önce jantların kontrolü yapılır. Lastik havaları kontrol edilir. Aracın lastikleri sökülerek balans cihazına bağlanır. Balans denge anlamına gelmektedir. Tekerleğin hafif olan tarafına takılan kurşun ağırlığın gramı bilgisayarda yazar ve ona ağırlık bağlanır.
Rot ayarında kamber, kastel, to-in, dönüşlerdeki toe-aut açıları kontrol edilerek fabrika verilerine göre ayarlanır (ALINTIDIR)
Aracın kullanım durumuna göre ortalama 5 bin km de, ayrıca lastik ve jantların değiştirildiğinde rot-balans ayarı yapılmalıdır. Rot-balans ayarını bozulduğu seyir esnasında direksiyona gelen titreşimlerden ve aracın sağa sola çekmesinden anlaşılır. Düz yolda direksiyon bırakıldığında araç düz bir şekilde ilerlemelidir. İyi bir yol tutuşu güvenli bir yolculuk için rot-balans ayarı yapılmalıdır.
Aracın yollarda tümsekler ve çukurlardan geçerken amortisörler ve aracın ön takımı olumsuz yönde etkilenmektedir. Hor kullanılan araçlarda ön takım daha çabuk bozulur. Patinaj yapmak kasislere sert girmek ön düzen ayarlarını bozar ve aracın seyir halindeyken güvenli gidişini önler. Fren yapıldığında aracın sağa sola çekmesine yol açar.
Rot ayarını anlamı ön düzen ayarlarıdır. Rot ayarı yapılmadan önce balans ayarı yapılır. Ön takımdaki parçalar kontrol edilir. Gevşemiş eskimiş parçalar değiştirilmelidir. Aksi takdir sağlıklı bir sonuç alınamaz. Rot ayarı bilgisayarlı cihaz ile yapılır.
Rot balans ile lastik aşınmaları en aza inerken yakıt tüketimine katkı sağlar. Aracın mekanik parçalarının da ömürleri uzamış olur.
Statik ve dinamik balans olmak üzere iki çeşit balan ayarı vardır. Tekerlek yukarı-aşağı doğru dengesiz dönüyorsa, yani dönüş sırasında zıplama oluyorsa statik balans ayarı; sağa sola doğru dengesiz bir dönüş varsa, tekerlek yalpalıyorsa dinamik balans ayarı yapılması gerekir. Balan ayarı yapılmadan önce jantların kontrolü yapılır. Lastik havaları kontrol edilir. Aracın lastikleri sökülerek balans cihazına bağlanır. Balans denge anlamına gelmektedir. Tekerleğin hafif olan tarafına takılan kurşun ağırlığın gramı bilgisayarda yazar ve ona ağırlık bağlanır.
Rot ayarında kamber, kastel, to-in, dönüşlerdeki toe-aut açıları kontrol edilerek fabrika verilerine göre ayarlanır (ALINTIDIR)