evet detogay arkadaşıma katılıyorum aracı dinlemek kullanım farklılığı ve benim fikrim yakıt aldığımz istasyona kadar farklılıklar var bunun için deneme yanılma yapıp ondan sonra servisin yolunu tutmak gerek bende memnunum aracımdan bu arada...
Yorumunuzu çok beğendimaramıza hoş geldin.
(21-01-2011, Saat:14:49)detogay Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Merhaba;
Forumun her köşesini ilgiyle izlemeye çalışıyorum.Yeni bir araç almak bizler için yeni bir zevk yeni bir heyecan;oluşan aksaklıklar ya da memnuniyetsizlikler doğal olarak bu heyecanı yarıda bırakıyor.Ben de bir otomotivci ve yeni bir Fiorinocu olarak heyecanınızı paylaşıyorum.
Ben aracımı 24.12.2010'da teslim aldım;1.3 75HP Emo.Comfortmatic.
Yeni ve zevkli bir araca sahip olmanın heyecanıyla da 1.500km'yi devirdim.Açıkçası beklentimin üzerinde bir sonuç ve fayda elde ettim. Şu ana kadar rastladığım bir zayıf nokta yok.Sizin şikayetlerinizi dikkatle takip ediyorum ve kendim de deniyorum,araştırıyorum.
İzninizle şunu belirtmek isterim ki sizlerin de söylediği gibi,aracınızı sevmek,insan yapısı olduğunu bilmek,limitlerinin altında kullanmak,eskilerin tabiriyle arabayı dinlemek çok önemli.Örneğin yüksek viteste düşük devirde gaza basarken aracın motorunun nasıl bir tepki verdiğini,güç üretmek için nasıl zorlandığını bilmek ve bunu o an hissetmek gerek.Ya da dik bir rampayı,aracın içinde beş yolcu ve bagajında 150kg. yükle çıkarken o aracı taşıyan şasinin,süspansiyon sisteminin nasıl zorlandığını düşünebilmek gerek.
Örnekler uzatılabilir;benim nacizane önerim arabanızı arkadaşınız gibi görmeniz.Siz ona ne kadar iyi davranırsanız o da sizi o kadar az üzecektir.
Yakıt konusundaki benim deneyimim ise şöyle;üçüncü depomu doldurduğumda aracımın 100km'de 6,2lt yaktığını tespit ettim,o günkü fiyatla bu km'de 0,208 kuruşa tekabül ediyor.
Otomatik vitesli olması,motorun rodajını yaptığım için değişik devirler arasında kullanmam ve işimle evimin arasının 4km olduğu düşünülürse bu benim yüzümü güldüren bir netice.
Araçla ilgili gelişmeleri paylaşmaya çalışacağım,kazasız arızasız günler dilerim.
Saygılarımla.
Bir comformatic kullanıcısı olarak sizden tam bir yıl önce aldım aracımı yorumuzu beğendim ,comformatic başlıklarında görüşmek üzere.Otomatik vitese geçmediği oldumu hiç N den R ye yada 1.vitese geçmeme olayı rampada geri kaçma tecrübelerinizi de merak ediyorum
Merhaba,çok teşekkür ederim.
Biliyorsunuz kullandığımız vites,otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman.Hız,devir vb. ölçümleri sensörler marifetiyle yaparak otomatik olarak debriyaj ayıran ve vites değiştiren bir yapısı var.Bu hareketi gerçekleştiren elektronik beyne bağlı robotun zaman zaman hareketi algılamaması normal,aynı hareketi tekrarlamak gerekiyor.Bu özellikle hızlı hareket ettiğimiz (geri-boş-ileri-boş-geri) hamlelerde ortaya çıkıyor. Sakin davranmak,vites değişimlerinde acele etmemek,özellikle geri-ileri-geri vites değişimlerini yaparken mutlaka aracın durmasını beklemek ve değişimi frene basarak yapmak şanzımanın ömrünü uzatacaktır.
Geri kayma problemi benim aracımda hill holder özelliğiyle giderilmiş. Sizin aracınızda da bu opsiyon var mı bilmiyorum ama oldukça kullanışlı ve faydalı bir özellik.%4'ün üzerindeki eğimlerde araç vitesteyken (ileri ya da geri) ayağınızı frenden kaldırsanız dahi araç 2 saniye daha frene basmaya devam ediyor,siz gaza bastığınızda ise otomatik olarak devreden çıkıyor.Bu süre en dik yokuşlarda bile problemsiz bir hareket için yeterli oluyor.
Yalnız dik rampaları çıkarken eğer rampanın başında 1.viteste iseniz araç hızı arttığı için otomatik modda 2'ye geçiyor;bu da o an motorun torkunu kullanamamasına ve aracın rampanın ortasında gaz yemeyerek yığılmasına neden oluyor.Satış temsilcisi arkadaşımın daha aracı almadan samimiyetle bunu bana anlatmasıyla ben de duruma hazılıklı oldum.Eğer dik bir rampa çıkacaksam vitesi manuel moda alıp vitesi kendim seçiyorum.
Saygılar
Sevgili detogay dediklerin çok faydalı ve açıklayıcı benim aracımda da hill holder var ama eğim az ise devreye girmiyor biliyorsun.Dik rampada yığılmayı önlemek için manuel e almak en mantıklısı.Teşekkürler
Araçları conformatic ve sonsedrive olan arkadaşlara tavsiyem kalkışlarda yokuşlarda vb. aracınızın zorlandığı yerlerde manuel olarak kalkış yaparsanız hem aracınızın daha güçlü olarak hemde daha az yorularak rahat kalkış yapmasını sağlarsınız kullandığım triptronik araçları baz alarak konuşuyorum.
ben birazdan da öte garantici oldugum için eh az rampada bile el freni çekerim ve beni çevremde tanıyanlar da böyle yaptıklarını söylemeye başaldılar. tabii en başta bana en karşı olan oglum da hem garanti hemde rahat...
öncelikle herkese selamlar.
tabi bende fiorinomu bir depo ile 1000 km yapıyor lafına kanarak aldım. bunun uzun yolda 90 100 km hız arasında,araç boş ve klimanın olmadığı bir ortamda bu veriler ile gerçekleştiğini daha sonradan öğrendim. Hernekadar normalin biraz altında yaksada arac tip olarak kullanım rahatlığı olarak bu eksiyi ortadan kaldırıyor. benim aracımda şuan ortalama sanırım 8 lt civarında olmasına ve aracı devirli kullandığımı bilmeme rağmen daha fazla düşüceği kanaati yok içimde. uzun yol yaptığım zamanlarda 6 lt civarındaydı.
(26-01-2011, Saat:17:29)figer Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]öncelikle herkese selamlar.
tabi bende fiorinomu bir depo ile 1000 km yapıyor lafına kanarak aldım. bunun uzun yolda 90 100 km hız arasında,araç boş ve klimanın olmadığı bir ortamda bu veriler ile gerçekleştiğini daha sonradan öğrendim. Hernekadar normalin biraz altında yaksada arac tip olarak kullanım rahatlığı olarak bu eksiyi ortadan kaldırıyor. benim aracımda şuan ortalama sanırım 8 lt civarında olmasına ve aracı devirli kullandığımı bilmeme rağmen daha fazla düşüceği kanaati yok içimde. uzun yol yaptığım zamanlarda 6 lt civarındaydı.
Figer kardeşim ; deneyimini paylaştığın için teşekkürler. Bir de şu profilini bir düzenlersen daha iyi olacak... şimdiden teşekkürler.
(22-01-2011, Saat:14:51)detogay Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Merhaba,çok teşekkür ederim.
Biliyorsunuz kullandığımız vites,otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman.Hız,devir vb. ölçümleri sensörler marifetiyle yaparak otomatik olarak debriyaj ayıran ve vites değiştiren bir yapısı var.Bu hareketi gerçekleştiren elektronik beyne bağlı robotun zaman zaman hareketi algılamaması normal,aynı hareketi tekrarlamak gerekiyor.Bu özellikle hızlı hareket ettiğimiz (geri-boş-ileri-boş-geri) hamlelerde ortaya çıkıyor. Sakin davranmak,vites değişimlerinde acele etmemek,özellikle geri-ileri-geri vites değişimlerini yaparken mutlaka aracın durmasını beklemek ve değişimi frene basarak yapmak şanzımanın ömrünü uzatacaktır.
Geri kayma problemi benim aracımda hill holder özelliğiyle giderilmiş. Sizin aracınızda da bu opsiyon var mı bilmiyorum ama oldukça kullanışlı ve faydalı bir özellik.%4'ün üzerindeki eğimlerde araç vitesteyken (ileri ya da geri) ayağınızı frenden kaldırsanız dahi araç 2 saniye daha frene basmaya devam ediyor,siz gaza bastığınızda ise otomatik olarak devreden çıkıyor.Bu süre en dik yokuşlarda bile problemsiz bir hareket için yeterli oluyor.
Yalnız dik rampaları çıkarken eğer rampanın başında 1.viteste iseniz araç hızı arttığı için otomatik modda 2'ye geçiyor;bu da o an motorun torkunu kullanamamasına ve aracın rampanın ortasında gaz yemeyerek yığılmasına neden oluyor.Satış temsilcisi arkadaşımın daha aracı almadan samimiyetle bunu bana anlatmasıyla ben de duruma hazılıklı oldum.Eğer dik bir rampa çıkacaksam vitesi manuel moda alıp vitesi kendim seçiyorum.
Saygılar
Ototmatik araç kullanımı ile ilgili deneyiminizi çok güzel açıklamışsınız. Teşekkürü hakettiniz. sol altta.... Yanlız birde profilinizi düzenlerseniz daha da iyi olacak.
75 TL'lik Mazot İle 340 Km Yol Yaptım.
22 Krş'a Tekabül Ediyor.
Bu Seferlik Biraz Fazla Yaktık Ama Zamlardan Olsa Gerek Hadi Hayırlısı :huh:
