Esf abim beni yanlış anlamayın sakın tepkim kimseye değil. Bu arada bahis buyurduğunuz (Söz konusu olan araç imalinde üretimden önce tasarlanması ve bunun teknik düzenlenmesi,dizaynı,fiziki mukameveti,aerodinamiği,metal yorgunluk ve dayanıklık ile metal ömrü hesapları,çevre faktörleri vs. gibi bir yığın teknolojik,metalorjik denemeler sonucunda ortaya çıkan ve sonucunda yine bir yığın testler sonucunda ancak üretimine geçilen bu araçlarda standart olarak yapılmış bulunan bir konu dan bahsediyoruz... (EGR valfi konusu) ve bu valfin iptali veya iptal edilmemesi hakkında yorumlarda bulunduk.) hakkındaki düşüncelerimi acıklayıcı bir hikaye paylaşmıştım sanırım gözden kaçmış? Benim gözümdeki değerleri tamda bu hikadeceki gibi abim bu benim fikrim tabi isteyen katılır istemeyen katılmaz ...

Link burada abicim; http://www.fiorinofunclub.com/mybb/konu-...-1508.html

ali bey, herne kadar böyle yazmış olsanız da ; " Yazdıklarım kimseye itafen yazılmadı lütfen kimse üzerine alınmasın. Saygılarımla "mesajınıza benim mesajımda ki alıntıdan alıntı yaparak başlamış olmanız benim üzerime alınma gereksinimi mi ortaya çıkarıyor.
"(Bu sökülürse kapıdaki gardiyanın görevine son verilmiş olacaktır) Ben Gardiyan sevmiyorum demekki"

sanırım benim mesajımdaki altta yineledigim bölüm sizin gözünüzden kaçtı herhalde ki öyle bir şey yazma ihtiyacı hissetiniz.
"devam ettirmeliydi bence tabii ama karar sizin oldugu için biz devre dışıyız."
yanlız donanım haberden aldıgım bu bilgi kısa ve net anlaşılır bir bilgidir degerlendirmeniz öneririm kendim ce tabii..."
ayrıca bu tip konularda fazlaca gereksiz yazmayı sevmiyorum ancak yanlış anlaşmalar da maalesef yazmak durumunda kalıyorum sizin gibi mesela...
yine bir duruma açıklama getirmek istiyorum mesajımda ben ustalara söz etmedim sadece o ustadan uzak durmak gerek oldugunu düşündüm yinede düşünüyorum bence iptal olayında o usta isteksiz olmalıydı
evet sanayimizde iyi ustalaramız var sizin de dediginiz gibi, ben 2 yıl önce o stepne koruyucuyu ustama yaptırdım fotolarını da fiat a mailledim 20 tl lik işdi. neticede burada tartışılan o parçaya bile gerek olmadan çözülebilen bir sorun fiat çözemedi benim ustam çözdü ama iş egr valfi veya o minvalde bir uygulamaya gelince boyut degişir kartal aracınızdan örnek vermişsiniz ustalarınız ellerine saglık olsun ancak o dediginiz araç artık yıllardır türkiyede yok nerede var? ETİYOPYA da üretiliyor şimdi biz ülke olarak teknolojimizi bu ayardamı tutmalıyız? ozaman gerileriz yahu, artık o gamda üretilen araç kalmadı güzel ülkemizde hamdolsun, hepsinin teknolojisi en ileri seviyelerde yani sizin ustaların bizim eski ustaların mekanik aksam harici işleri gerçekten zor çünkü araçlarda her yanı EURO 3 den buyana eloktronik olarak okunacak artık öyle motordan ses dinleme arıza bulma dönemi bitti mesela EURO 5 ne istiyor hangi silindirin neresinde ne arıza var onu istiyor. bakıyorsunuz servislere bilgisayar okumasını bilen gencecik çocuklar karşınıza usta diye çıkıyor bunu bende hazmedemesemde GERÇEK BU.sizin sisteme müdahaleniz bu baglamda oldugu için bende paylaşıma katılmıştım. ama anladım ki yanlış yerlerden bakılarak gereksiz olmuş katılımım, PARDON yanii.
bu arada verdiginiz linkteki hikayeyi de okudum neticede o da bir internet geyigi ben onun rus versiyonunu lada için okumuştum yanii bizzler için önemli olan GERÇEK, TEKNİK bakış ve yorumlar olmalı ki yanlış yönlendirmelere sebebiyet vermeyelim tabii birkez daha yazıyorum bu BENCEE

Sevgili abim öncelikle zatialinizden özür dilerim belki biraz duygusal davranıp bunuda cevap yazıma yansıtmış olabilirim.. Abim üstünüze alınmışsınız haklısınızda fakat sizi temin ederim "(Bu sökülürse kapıdaki gardiyanın görevine son verilmiş olacaktır) Ben Gardiyan sevmiyorum demekki" ben bunları araya espri katma amaçlı yazdım, lütfen yanlış anlamayınız, O hakir gördüğünüz Tofaş kuş serisi araçlar için bu ülkede aylarca sıra beklerdik bilmem hatırlarmısınız? Eski teknoloji dediniz evet haklısınız, fakat ben tofaşta modifiyeye ilk 1989 yılında başladım o zamanlar EURO 3 - 5 vs yoktu 1995 yılında 95 model Doğan slx aracıma önlere Amerikan opel arkalara mercedes amartisörü taktık ve bu arac Sizinde dediğiniz gibi servise (garantili oldugundan) bakıma götürdüğümde o çok bilen usta başları AMORTİSÖR patlak garantide geğişeceğiz işin garibi 4,üde patlamış deyince sevğili ustabaşına durumu anlatıp ikna edene kadar döktüğün teri ben bilirim, olamaz opel ve mercedes amortisör doğana takılmazmış.! Abim stepne koruyucuya çok para vermişsiniz benim Ustam kaza sonucu sökülmüş bmw aracın kapı sacını keserek o parçayı yaptı ve yerine taktı ellerine sağlık.. Abim o bahsettiğiniz bilgisayarla arıza tesbitini kendini geliştirmiş işine saygılı ciddi çalışan bir çok Özel Oto servisinde mevcut, yetkili servisten daha kaliteli daha ucuza hizmet veriyorlar. Benim ustalar sanayi vs dediğimden sakın ola mahalle arası tamirhaneler akla gelmesin, benim bahsettiğim çıraklıktan yetişmiş ama son derece modern çağa ayak uydurmuş son sistem alet edevatlarla çalışan özel servisler,yoksa mahalle arasındaki ne olduğu belli olmayan kişilere değil onarım veya modifiye yaptırmayı yağ bakımı bile yaptırmam.. Saygılarımla

beyfendi, tofaş kuş serisini hakir gördügümü nerden çıkardınız allesen ben sadece artık Türkiye için eski teknoloji olduklarından Türkiyemin bu teknolojileri çok çok geride bıraktıgını "insanlar iyi şeylere layıktır" düstürü ile iyi şeyler üretildigine atfediyorum ve artık o tofaş teknolojisinin ENDONEZYA da üretildigini belirtiyorum bu böyle, degişmez. netice de endonezya 3. dünya ülkeri arasında görülmektedir sizce de türkiye e bu ayardamı diye sormuştum? mesajım da Bence degil muhakkak insanım ve ülkem daha iyi şeylere layık iken Avrupa ve Amerikanın baskılaması sonucu özelliklede avrupa ülkelerinin baskılaması sonucu ülkemi geri kalmış modunda gösterme çabası varken teknolojik gelişmlere uyum da o derece önem kazanıyor. bende gelişmciler grubunda görüyorum kendimi işte bu yüzden orijinal gelişimlerin araç üzerinde bozulmasına ciddi bir karşı olmuşlugum vardı dedigim gibi aracın orijnalini kesip biçmek gereksiz oynamalar bana sadece gereksiz ve dahi lüzümsuz sadece toplum çıkarları için olanın bozulmasına toplumu hiç yerine koyma egilimi gibi görünmektedir tabiki amartisörlerinizde yaptıgınız iş gereksiz degil ama o sadece kndiniz için yaptıgınız bir iyileştirme operasyonudur. ancak çevreye de etkisi olacak bir iş yapıyoranız ve bunun da zararı toplumsal ise üstelik bu işin hesabı kitabı İNSAN üzerine yapılmışsa buna karşı çıkarım. dogaya verdiginiz gaz daha kirli oluyorsa buna karşı çıkarım, aracınızda yaptıgınız degişim milli ekonomiye zarar verecekse, insan güvenligini yok sayacaksa ( mesela yay kesme operasyonu ) buna karşı çıkarım. üstelik temeli bana göre insanlarla paylaşarak kaliteli sürücü modu saglayacak gibi bir vazifesi temel olan bu gibi forumlarda yapılıyorsa tabikii karşı çıkarım. Ama yinede hep yaptıgım gibi son söz sizin diyerek kişilk haklarınıza müdahale etmeme hassasiyeti ni dikkate alarak. artık bu ülkede de Euro3 Euro5 var ve benim için de çok gurur verici.
Almanya ford escocrt u karbüratörlü olarak üretirken Türk ford bu sistemi kendi mühendislerimiz ile enjeksiyonlu sisteme dönüştürmüş ve almanlara bir hazımsızlık sebebi vermiştir zamanın da ama enjeksiyonlu sisteme geçişde onların gerisinde kaldık onlar çok memnun oldular. devrim otomobili için üretilem direksiyon sistemi o günkü insanımız begenmemiş yeni bir sistem üretmiş ve onu takmış DEVRİM e o begenmedikleri direksiyon sistemini amerikan Chevrolet 2*3 yıl sonra aşırmış ve aracında kullanmıştır. kim söz ediyor bundan? tabii biz osmanlının torunuyuz ve dünya bizden çok şey ögrenmiştir tabiki hazmedemeycek ve bizi geri görme derdinde olacaklar ben sadece buna çanak tutmak istemiyorum yay keserek adam acizlik yapmasın gitsin gönlüne göre aracına uygun yayı parayı basarak satın alarak aracına taksın iş kuralına uyugun olsun sanayide usta ben çok düzgün keserim orijnalinden farksız olur yok ısıtırım yok bilmem ne yalanları ile bu işi düzgün yaparım diyen ustanın alnını karışlarım. sorason o iyi ustaya "usta bu helozunun adımı nedir sen bu adımı boy oranında bozdugunda nolcak " desen sana bön bön bakar insanlar bu iş için fabrika kurup o kara binanın içine bi tomar para ödeyerek makineler alıyor ve insan dikiyor başına işte bu usta o sözüyle tüm bunları İNKAR ediyor iyi usta demek İNKARCI demek degildir. müşterisini dogru yönlendiren akıllı insan demekttir iyi usta
ali bey kusura bakmayın belki sizi gereksi meşgul ettim kusura kalmayın, ayrıca daha bu konuda gereksiz gördügüm için yazmıycam. gençler kendi dogru bildiklerince kesip kesip taksınlar gereksiz gördüklerini söksünler napalım biz o modda degiliz yanii

madem bu kadar tartisiliyor bende eklemek isterim,bu forumlarin amaci tartismak tecrubeleri paylasmak olduguna gore vede sitemizde seviyeli uslupdan vazgecmeyen abilerimiz kardeslerimiz oldugundan sorun yok bencede..


baskan ustadin egr yi sokturmesini olumlu bulmadim,daha oncede yazdiklarimdan egr nin eger bir arizasi yok ise faydali oldugunu belirtmistim..vede 35bin km de egr kolay kolay ariza yapmaz biriken kurumda normal egzost kurumu oldugunu dusunuyorum zira carbon clean uygulamasi 50 binde ancak tavsiye ediliyor..

yani baskanimizin ustasi ortada bir ariza yokken sadece orta devirlerde performans artsin diye bu uygulamayi tavsiye etti kanaatimce...eger durum boyle ise yanlis bir tavsiyede bulunmustur..farzedelimki egr 35 binde asiri kurumdan acik kaldi motoru etkiledi ha bu sartta Real ustadinda belirttigi gibi temizlenip saglikli calismasi devam ettirilebilirdi..

egr sokturulunce yakit tuketimi dusecek gibi bir beklentide yanlis tersine bir miktar artacaktir..motor sesinin azalacaginida zannetmiyorum..tek faydasi orta devirlerde gaz tepkileriniz biraz iyilesir..

diger zararlari ise yazildi cizildi tekrarlamaya gerek yok..

EGR iptali yaptırdıgım gün arka stop lambalarımıda söküp hafif kararttım mat siyah oto boyasıyla hafifçe dumanlama şeklinde yapıldı unutmuştum paylaşayım dedim...