abicim coilpver sertlik ve yükseklik ayarlı bir sistemdir aracınızın arkasındaki sorunu çözebilirsiniz fakat 1 deyeneceğiniz güzel bir yol 2. Sizinle uğraşacak güzel bi usta 3. Aşırı teknik bilgi aksi takirde daha kötü araçta zıplama sönümlememe gibi sorunlar yaratabilir günümüzde insanlar coilover ı aracı daha çok basmak için kullanıyor bence coiloverin amacı bu değildir max yol tutusunu arttırmak için kullanılmalıdır fakat bunun için çok deneme ve teknik bilgiye gerek vardır bu ayarları iş edinmiş ve yapabilen insanlar ülkemizde yoktur rally de yarışmış insanlar anlayabilirler diye düşünüyorum... Benşm bildiğim custom coilover yapan izmitten canturk coil ve istanbulda namistain coilover var bunlarda ne kadar kalitelidir isteğinize cevap verir tartışılır

turbo zipec
.
evet arkadaşlar artık bu zıplama işi tak etti kıyamıyorumda bu arabaya ama sırf bu zıplaması yüzünden sattım satacam az kaldı bu zıplama işini çözecek kim varsa bulalım kaça mal oluyo ne dir ne değildir hakikaten etkili olcakmı ama benim anladığım kadaryla bu arabada arka bütün dingil yani makaslı zannediyorum bu zıplama işini çözmek için arka sistem komple sökülüp yenilenmesi lazım sonuçta bu aracın arkasında süspansiyon diye bişey yok gerçi baya pahalıya mal olur heralde selamlar yardımlarınızı bekliyorum
.
arka zıplama sorununun en iyi çözümü 2 cuval kum torbası yada arka yaylardan 1 bakla kesmek.
multijet euro 4 engine + superchip + Sprint booster + bmc air filter + eibach spor kit + stock jant 205*55*16 lastik + Piano Black = FİAT FİORİNO EMO
.
amortisör ve yay var
multijet euro 4 engine + superchip + Sprint booster + bmc air filter + eibach spor kit + stock jant 205*55*16 lastik + Piano Black = FİAT FİORİNO EMO
.