Valla istanbulda böyle sorunları yaşadığınızı görünce açıkcası şaşırıyorum.. Ben erzurumda kullanıyorum bu aracı.. -30 lara vuran şu günlerde, araç tek marşla çalışıyor.. Biraz ısınmasını bekliyorum (ki araç ısınmadan yüklenmeyin) sonra rampa dağ taş vur (: hiç bi sıkıntı yok..
(22-01-2012, Saat:02:41)onurkacmaz Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Valla istanbulda böyle sorunları yaşadığınızı görünce açıkcası şaşırıyorum.. Ben erzurumda kullanıyorum bu aracı.. -30 lara vuran şu günlerde, araç tek marşla çalışıyor.. Biraz ısınmasını bekliyorum (ki araç ısınmadan yüklenmeyin) sonra rampa dağ taş vur (: hiç bi sıkıntı yok..
Ahh baba parası ahh vurursun tabi dağa taşa
(22-01-2012, Saat:00:31)palio12 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]95 hp var bende arac 9600 km de
ama performansı beklediğimden kötü çıktı
65 beygirlik renault clio3 hb var o da 1200 kg nin üstünde olmasına rağmen, 3000 devbire kadar 95 lik fiorinodan daha rahat gidiyor
95 lik motoru ben fiatta degil ama opel astrada (1300kg) denedim.. o kasayi kaldirip goturuyordu..elbette 1,6 dizellerin keyfi yok ama yeterliydi yani normal bir kullanici icin..
reno motorunun 65 bg olduguna bakmayin hacmi 1500 cc dir ve alt devirlerde
95 bg 1250 cc bir motordan daha iyidir..
(21-01-2012, Saat:17:52)ikusku Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]kazasız belasız kullanmanız dileğiyle ne kadar aldınız aracı
Allah razı olsun saolsun, 25.500 e aldım kazasız orjinal bir arac. bu soğukkene bayılma olayı haric her seyden memnunum. 40 bakımdan sonra oda düzelir inş.
Yorumlar için hepinize teşekkürler arkadaşlar, azda olsa içim rahatladı. 40 bin bakımında servislede görüşecem umarım bakımdan sonra düzelir. yani genel bir sorunsa sıkıntı yok öyle kullanmaya alışırız, yalnız, bizimkinde buyuk bir sorun varsa o bana cok sıkıntı yapacak gibi görünuyor.
Soğuk motor ile devrini almadan küçük hızla dik rampaya vurun, fioyu kasıyor zorlanıyor araç. 1.vitese atmak zorunda kalıyorsunuz otamatikde.
Valla ben de aynen Erzurum'da biniyorum. Tek marşla çalışıyor. İki marşa kaldığını hiç görmedim. Gaz ayarını iyi yapınca da çıkamadığı rampa yok
Yaff Arkadaşlar konuyumu anlamadınız, benmi yanlış anlattım, arabanın çalışmasında sorun yokki, sizinki bir marşla çalışıyormuş benimki yarım marşla çalışıyor
) orda proplem yok. sorun araba sabah soğuk kene yurudugumde evimin yanında dik bir yokuş var, orayı çıkamıyorum. ısındıgında bu sorunda yok. gazlı araba kullanan arkadaşlar bilir onlarda bu sorun varda dizelde ilk defa başıma geliyor. daha önceki aracım 2500motor transit ti. ondan inip finoya binincek bana cok tuhaf geldi. yalnız bu tuhaf değil ciddi ciddi baya bi sorun var bu aracta, 40 bin bakımından sonrada duzelmesse, işte o zaman işim zor, araba iyice ısınıncaya kadar resmen yokuşda gitmiyor. ama ısındığı zaman o sizin dediğiniz yokuşları 3,4,5 fark etmiyor buda cenavar gibi cıkıyor.
Bu sorunla ilgili hep okudum ama yorum yazmak istemedim ama aracında kesinlikle sorun yok gunumuzde kullanmış olduğumuz teknolojıdekı araçlarda engine (motor) kendi kendini korumak babında görevlendirilmiştir yani yakıt tasarufu + uzun ömür olarak ayarlanmıştır araçlarımız ilk çalıştığında soğuk olduğu için ve araç uzun süre ile çalışmadığı için motor içerisindeki yataklardaki yağ süzülür motor bunu bildiği için ilk çalıştığında motor kendini korumaya alır ve gaz keser yani yüksek devirde çalışıp kendine zarar vermemek için gaz yemez motor ve yakıt içerisinde dizel araçlar için sıcaklık 60 dereceye yükselene kadar bu durum devam eder sıcaklık 60 derece yükselince egr valfi beyine ve gaz boğazına yani kelebeğe emir veriri ve araç olması gereken ve çalışması %100 olarak güncellenir. yani aracında sorun yok hatta aracın görevini yerinde gerçekleştiriyor.
(23-01-2012, Saat:19:44)nakres_serkan Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Bu sorunla ilgili hep okudum ama yorum yazmak istemedim ama aracında kesinlikle sorun yok gunumuzde kullanmış olduğumuz teknolojıdekı araçlarda engine (motor) kendi kendini korumak babında görevlendirilmiştir yani yakıt tasarufu + uzun ömür olarak ayarlanmıştır araçlarımız ilk çalıştığında soğuk olduğu için ve araç uzun süre ile çalışmadığı için motor içerisindeki yataklardaki yağ süzülür motor bunu bildiği için ilk çalıştığında motor kendini korumaya alır ve gaz keser yani yüksek devirde çalışıp kendine zarar vermemek için gaz yemez motor ve yakıt içerisinde dizel araçlar için sıcaklık 60 dereceye yükselene kadar bu durum devam eder sıcaklık 60 derece yükselince egr valfi beyine ve gaz boğazına yani kelebeğe emir veriri ve araç olması gereken ve çalışması %100 olarak güncellenir. yani aracında sorun yok hatta aracın görevini yerinde gerçekleştiriyor.
yorumun için teşekkürler arkadaşım, beni baya bi rahatlattın, yalnız, nebilim aracıma yanıma binenler soğukkene gitmediğini göruncek bu arac cekmiyor motor istiyor gibi yorumlar yapıp kafamı bulandırıyorlar. birde buradaki değer fiosu olanlardan aynı sorun bende de var gibi yorumlar göremedim buda kafamda ayrı bir takıntı.
serkan bey in dedigi dogru bi yorum siz kafanıza takmayın olması gereken bu aksi bu durum olursa zaten anormallik o zaman vardır.
soguk havalarda 5-10 dk ısıtmanız yeterlidir yani.
Dediginiz gibi büyük motorlu aractan inip ufak motorlu bi araca binince insan kendini tuhaf hissediyor zamanla alışıyor insan
