ne kadar yapılırsa yapılsın o zıplama işi olacakdır arka yaylar spor yay gibi sert yay kullanılmıs oda ticari diye yük vurursan çökmesin arkası diye lastik havaları düşürülürse bi nebze daha rahatlıyor cok basınclı olursa zaten arka taraf yoldada durmuyor 30 hava basıncında normal şartlarda oluyor yük felan atıyorsanız benim gibi
33 de tutuyorum lastik havalarını
arkadaşlar hepinize teşkkr ediyorum ilgi ve alakanızdan dolayı
iş için şehir dışına çıktığım için hala nitrojen bastırıp lastik basınçlarını ayarlatmaya fırsatm olmadı inş. en yakn zamnda halledicem
ben nihayet bu olayı çözdüm kendi aracımda nitro baya bi işe yaradı
Nitrojenin özelliği nedir?
NASA, ABD hükümeti ve ordusu ile Nascar, Indy, Formula-1 hatta Tour de France 'da kullanın ortak şey ne?.. Evet, hepsi nitrojenle şişirilmiş lastikler kullanıyor.Peki Neden Nitrojen? Çünkü lastik basıncının en iyi şekilde korunması, hareket eden lastiklerin soğutulması, daha düşük yakıt tüketimi sağlanması, lastiklerin uzun ömürlü ve oksitlenme süresince oluşan kayıpların düşük olması nitrojenle sağlanır. Nitrojenin hareketsiz ve patlayıcı olmayan bir gaz olması da yıllardır OTR lastiklerinde kullanılma sebebidir.
Nitrojenin Avantajları Nelerdir?
İnsanların yaşamasını ve nefes almasını sağlayan havadaki %21 oranındaki oksijen lastikler için ciddi problemler oluşturmaktadır. Çünkü oksijen lastiğin hammadde- si olan kauçuğa zarar vermekte- dir. Gerçek şu ki, lastiğin içerisin- deki oksijen, lastiğin yaşlanmasını hızlandırmaktadır.
“Oksijen ve nem – lastik katilleri”
Tüm havalı lastikler; keşfedildikleri günden beri, “bozulma/tahribat veya kalitesini her geçen gün kaybetme” sorunuyla mücadele etmek zorunda kaldılar. “Lastik zayıflaması” maskesi altındaki bu bozulma bir kimyasal oksitlenmedir.
Düşman OKSİTLENME!
Oksijen molekülleri bu bozulmanın temel nedenidir, Nitrojenin içinde ne nem ne de oksijen olmadığından bu tahribat oluşmayacaktır.
Nitrojenin Faydaları;
* Lastik basıncı her hava şarttında aynı kalır.
* Lastik basıncı her zaman doğru seviyede olacağından yola maximum tutunma sağlanır.
* Sürüş konforu hissedilir derecede artar.
* Yakıt tasarrufu sağlar.
* Lastik/iç lastik ömrünü uzatır.
* Yola tam tutunmanın getirdiği avantajla fren güvenliğini arttırır.
* Lastik içerisinde oksidasyon (paslanma) olmaz.
Kullanıldığı yerler;
Nitrojen teknolojisi halen Formula 1 araçlarında, uçaklarda, indy car ve nascar yarışlarında, Amerika ve Avrupa ülkelerindeki tüm motorlu araçlarda kullanılmaktadır. (Michelin tavsiye eder) ALINTIDIR.. forumda araştırırsan ismail abi daha önce benzer bilgiler vermişti
ARKADAŞLAR LASTİK HAVALARINI İNDİLİYORUZ BENDE İNDİRDİM AMA ARAÇ FAZLA YAKIT YAKTI YÜZDE 10 FAZLA YAKTI . BAŞKA BİR ÇÖZÜM YOKMU
Forumda buyuk harf kullanmadan yazalim 34 bar nitrojenle on arka ayni deneyin
(09-07-2011, Saat:14:26)fiorino51 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Forumda buyuk harf kullanmadan yazalim 34 bar nitrojenle on arka ayni deneyin
nitrojen li lastiklerin hava basıncı ne kadar yaptıralım ..! peki kaç i olur yaptırcam da . arkdaşlar
(10-07-2011, Saat:01:22)dsayli Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Bugün gittiğim yerde ön ve arka 33 bar yaptırdım. Bana genelde 35 yaptıklarını söyledi.
hmssss saol kardeşim yarın bakıcam artik nası fark varmı ?
33 ii aslında bende 33 yaptırım
