[isoskeisos]

Bursa'da kurulu Katren Otomotiv, Çinli “Omnia”, “Jmstar” ve “Fulu” markalarıyla yaptığı distribütörlük anlaşması çerçevesinde, 4 farklı elektrikli aracı, Türkiye'ye getirdi.

Herhangi bir elektrik prizinde 4 saatte şarj edilebilen şehiriçi kullanımına yönelik mikro araçlar, sadece 1 TL'ye azami 85 kilometre hızla 160 kilometre yol katedebiliyor.

Katren Otomotiv Genel Müdürü Yiğit Seskır, Çin'de, Avrupa'ya ihracat izni almış tüm elektrikli araç üreticileriyle distribütörlük anlaşması yaptıklarını belirtti.

Seskır, şu anda “Omnia”nın 2 kapılı binek, “Jmstar”ın üstü açık (cabrio) ve “Fulu”nun 3 tekerlekli ticari ve binek modellerini Türkiye'ye getirdiklerini kaydederek, “Yogoma”nın 4 kapılı 5 kişilik modelinin ise yakın bir zamanda geleceğini bildirdi.

Binek otomobil ve ticari araçta, toplam 8 markanın 12 modelini Türk tüketicisiyle buluşturmayı hedeflediklerini anlatan Seskır, ürün gamlarının son derece geniş olduğunu, ancak sadece bununla yetinmeyeceklerini, ATV, UTV, bugy, bisiklet ve motosikletlerin de katılımıyla toplamda 40 elektrikli modeli Türkiye pazarına getireceklerini bildirdi.

30 TL'ye ayda 4 bin 800 kilometre

Seskır, araçların 4 saatte şarj edilebildiğini belirterek, getirdikleri araçların en büyük avantajının yakıt tüketimi olduğuna dikkati çekti. Seskır, şunları kaydetti:

/_np/5217/15375217.jpg“Bizim arabalarımızın en büyük avantajı tüketimi. 1 liraya yaklaşık 160 kilometre gidiyor. Bu da ne demek ayda 4 bin 800 kilometreyi yaklaşık 30 TL'ye gidiyor. Bu da tamamen neredeyse yakıt tüketimini gider kalemi olmaktan çıkartıyor” dedi.

Normal, bildiğimiz 220 voltta şarj oluyor. Yani herhangi müsait olmayan bir yerde dahi insanlar, balkondan bir uzatma kablosu ile arabalarını şarj edebilirler. İsterlerse 10-20 metrelik kabloları balkonlarından atsınlar ya da iş yerlerinin önünde şarj etsinler. 220 volt olduğu için bizim araçlarımızın şarj üniteleri hiçbir sıkıntımız yok. Aylık akü kirası diye bir kiramız da yok.”

“Herkes bizi aramaya başladı”

“Otomotivin mor ineği”nin elektrikli araçlar olduğuna da değinen Seskır, şöyle devam etti:

“Herkes elektrikli araçları bekliyor, herkes çok heyecanlı. Özellikle şirketler bir aracın aylık mazot ya da benzin giderinin bin lira olduğunu düşündüğünüzde, en azından 10-15 araba kapasiteleri olan şirketlerin ayda 10-15 bin lira giderleri olduğunu düşünürsek, daha piyasaya çıkmadan herkes bizi aramaya başladı, 'Ne zaman alabiliriz bu araçları?' diye. Maksimum hızları 85 kilometre, yani bunlar şehir içi araçları dediğimiz, küçük micro araçlar. Maksimum kilometreleri de 160 kilometre. Yani 85 kilometre hızla, maksimum 160 kilometre yol gidebiliyor. Şu gördüğümüz modellerin hepsi Avrupa'da satışta. Avrupa'da özellikle elektrikli araca çok büyük bir talep var.”

“Özellikle sucu ve tüpçüler için getirdik”

Seskır, “microcar” olarak adlandırılan “Fulu”nun 3 tekerlekli ticari araçlarının çok tutulacağını umduklarını vurgulayarak, şöyle dedi:
“Modelimiz yaklaşık 500 kilo yük taşıyor. Yani 500 kilo yükü 1 TL'ye 160 kilometre boyunca taşıyor. Özellikle sucular ve tüpçüler için getirdik bu aracı. En büyük maliyetin onlarda benzin ya da mazot olduğunu düşünürsek, bütün ay boyunca taşıyacakları yükleri neredeyse 30 liraya taşıyabilecekler. 3 tekerlekli olmasının bir avantajı da tek şeritli bir yerde bile komple dönüş yapabiliyor.”

Elektrikli araçların satışına başladıklarını bildiren Seskır, fiyatların birkaç gün içinde netleşeceğini, ancak ticari modellerin 20 bin civarında, binek modellerin ise 15-30 bin aralığında satılacağını kaydetti.
(ALINTIDIR) Kaynak: hurriyet gazetesi

[Ozan Önal]

ne çıkarsa zaten bursamdan çıkıyor . gurur duyuyorum bursalı olarak

[16 ctk65]

1 160 süper ama ne varsa bursa'da varr bea ..!

[batteristt]

bu gibi elektrikli araçlarda batarya vergisi veya adı başka bişeyde olabilir aylık 100 tl civarındahatta 60-70 eurolardan bahsediliyor,, bir para vergi olarak alınacakmış..bu ücrette aylık olarak ödenecekmiş,vede kullan kullanma verilecekmiş bu para..diye bir yazı okumuştum geçen gün..yani arkadaşlar 1 tl ye gezmek dolaşmak hayaldir türk milletine..

[Nikkfurie]

kendi elektirigini uretemeyen elektrikli araclar tam bir fiyasko ile sonlanacak...
iste burada da yaziyorum baska sitelerde de bunu cok tartistik hibrid araclar haricinde disaridan elektirikle sarz olmaya mahkum araclar tutmayacak piyasada..

bu acidan renault fluence elektirikli modeline sans tanimiyorum..
toyota ve honda gibi hem benzinli hem elektrikli (yani kendi elektrigini kendi motoru ile uretenler)
hibrit modeller kalici olacaktir..tabi bunlarin fiyatlarida makul seviyelere inerse !!!

[machine_up]

hibridlere geçiş olarak görülüyor zaten sarjlı arabalar... hibritlerin fiyatları yüksek..

[Nikkfurie]

hibridlere geçiş olarak görülüyor zaten sarjlı arabalar... hibritlerin fiyatları yüksek..

hibride gecmek icin cok gec kalmislar o halde
japonlarin cok basarili hibridleri zaten piyasada ozellikle toyota prius amerikada yok satiyor..

90 li yillarda renault, Clio modelini icten yanmali motorsuz olarak ayni fluencedeki gibi tamamen elektrikli olarak uretmisti ve arac tam bir fiyaskoydu farlari yaktiginizda klimada aciksa rampa cikamiyor 150 km denilen menzil 50 km gidemeden bitiyordu..
simdi renonun iddaasi akulerimiz cok gelisti seklinde ama sarzinin bittiginde nerde nasil dolum yapacaksiniz..hadi priz buldunuz kac saatte dolacak

bu araclar gecis modeli ise 90 lardan beri neden gecememis hala hibride bunuda sormak lazim degil mi

[nakres_serkan]

usta bu araçlara yazlım atılıyormu acaba . ?

[Nikkfurie]

usta bu araçlara yazlım atılıyormu acaba . ?

bunlar yazilimla degil aracin tavanina gunes enerjisi yaptiriyorsun aninda guc artisi oluyor Serkan

[nakres_serkan]

o zaman abi sıcak suda yapar bu alet duş felan almaya bir e bir desene çatılardaki gibi bir su tankı sonra 2 solar guneş enerjisi ohhh ne güzel sauna ya