[isoskeisos]

Arkadaşlar burada herkes kendine göre yorum yapıyor ama şu unutulmamalı hava yastıkları güvenlik içindir ister bir takla atsın ister 10 takla atsın hava yastığının açılması gerekir.Ayrıca alttan falan diyerek insanları farklı yönlere yönlendirmeyin Eger Hyundai alttan darbe alarak hava yastığı açıyorso büyük güvenlik zafiyeti vardır demek.
Araçlarda hava yastığı açması için önde ve yanda darbe sensörleri vardır hangi akılla alttan darbe almasını beklerler.
burada tebrik edilecek tek bir konu var oda Hyundai'nin ÇOK SAĞLAM HAVA YASTIKLARININ OLDUĞU......

Hava yastıkları güvenlik açısından çok önemlidir. Bir çok otomobil üreticisi, Sürücü ve yolcu güvenliği açısından uzun yıllar boyunca çeşitli araştırmalar yapılarak bu sistemi ortaya çıkartmışlardır. ve de insan faktörü için de araçta bulunması mutlak gereken bir sistemdir. Tabii olarak bu sisteminde kendine özgü bir çalışma (açılma yöntemi vardır ) Ayrıca hava yastıklarının tek başına açılmış olması yeterli olmayabilir. Emniyet kemerleri, aktif gergi sistemleri vs. gibi Bu komplike bir durumdur.
Hava yastıkları ile ilgili sitemizde daha ayrıntılı makale de aşağıdaki linkimizde dir.
http://www.fiorinofunclub.com/mybb/konu-...-1470.html

[Ozan Önal]

Arkadaşlar burada herkes kendine göre yorum yapıyor ama şu unutulmamalı hava yastıkları güvenlik içindir ister bir takla atsın ister 10 takla atsın hava yastığının açılması gerekir.Ayrıca alttan falan diyerek insanları farklı yönlere yönlendirmeyin Eger Hyundai alttan darbe alarak hava yastığı açıyorso büyük güvenlik zafiyeti vardır demek.
Araçlarda hava yastığı açması için önde ve yanda darbe sensörleri vardır hangi akılla alttan darbe almasını beklerler.
burada tebrik edilecek tek bir konu var oda Hyundai'nin ÇOK SAĞLAM HAVA YASTIKLARININ OLDUĞU......

Markayı boşuna karalıyorsunuz. Hava yastıklarının kemer takılı değilken açılmamasının tek nedeni sizin güvenliğiniz değil sizin kafanızın kopup arka koltuğa uçmaması içindir.(bu sadece bir örnek) sizi o araçta hayatta kalmanızı sağlıyacak en son yardımcı eleman hava yastıklarıdır. Emniyet kemeri asıl sizin hayatınızı kurtarır.

düşünün 90 km hızla emniyet kemeriniz takılı değilken kaza yapıyorsunuz ve fren ile ancak 50 60 km hızlara düşebiliyorsunuz. Araç durduğu halde o milisaniyelik zamanda siz hala 50 60 km hızla ivmelenmeye devam ediyorsunuz ve hava yastığı sizin 50 60 km lik ivmenize karşılık 90 100 hatta 110 km lik kazaya eş değer başınçla yüzünüze geliyor. İşte bunun engellenmesi için srs hava yastıkları emniyet kemerlerine bağlıdır. Eğer hava yastığım kemer takılı değilken de açılsın istiyorsanız buyrun hemen ileride renault kangoo var fiorinonuzu satıp kango alıp srp hava yastıklarının kemersiz keyfini sürebilirsiniz.

bir araçta eğer full hava yastıklı ise a sütunu be sütunu ve c sütununda 1er tane ön tamponda ise 4 tane bulunur. bu bazı firmalarda daha fazla olabiliyor. mesela sütunlarda 2şer adet ve denge sensörü gibi.

[REAL]

Arkadaşlar burada herkes kendine göre yorum yapıyor ama şu unutulmamalı hava yastıkları güvenlik içindir ister bir takla atsın ister 10 takla atsın hava yastığının açılması gerekir.Ayrıca alttan falan diyerek insanları farklı yönlere yönlendirmeyin Eger Hyundai alttan darbe alarak hava yastığı açıyorso büyük güvenlik zafiyeti vardır demek.
Araçlarda hava yastığı açması için önde ve yanda darbe sensörleri vardır hangi akılla alttan darbe almasını beklerler.
burada tebrik edilecek tek bir konu var oda Hyundai'nin ÇOK SAĞLAM HAVA YASTIKLARININ OLDUĞU......

Markayı boşuna karalıyorsunuz. Hava yastıklarının kemer takılı değilken açılmamasının tek nedeni sizin güvenliğiniz değil sizin kafanızın kopup arka koltuğa uçmaması içindir.(bu sadece bir örnek) sizi o araçta hayatta kalmanızı sağlıyacak en son yardımcı eleman hava yastıklarıdır. Emniyet kemeri asıl sizin hayatınızı kurtarır.

düşünün 90 km hızla emniyet kemeriniz takılı değilken kaza yapıyorsunuz ve fren ile ancak 50 60 km hızlara düşebiliyorsunuz. Araç durduğu halde o milisaniyelik zamanda siz hala 50 60 km hızla ivmelenmeye devam ediyorsunuz ve hava yastığı sizin 50 60 km lik ivmenize karşılık 90 100 hatta 110 km lik kazaya eş değer başınçla yüzünüze geliyor. İşte bunun engellenmesi için srs hava yastıkları emniyet kemerlerine bağlıdır. Eğer hava yastığım kemer takılı değilken de açılsın istiyorsanız buyrun hemen ileride renault kangoo var fiorinonuzu satıp kango alıp srp hava yastıklarının kemersiz keyfini sürebilirsiniz.

bir araçta eğer full hava yastıklı ise a sütunu be sütunu ve c sütununda 1er tane ön tamponda ise 4 tane bulunur. bu bazı firmalarda daha fazla olabiliyor. mesela sütunlarda 2şer adet ve denge sensörü gibi.

biraz da beniim ilavem olsun bu konuda,
arkadaşlar araçlardaki kemerler ile uymlu olarak airbag açılma şekli aktif gergili sistem ile çalışır yani siz kemeri taktıgınızda airbagler aktif konuma geçer onun için kemer tokası takmak yada kemeri arkadan dolandırıp takmak airbag sistemin aktif hale geçirir ki buda başlı başına tehlikeye hazırsınız demektir. kemer tokanız takılı ama kemeriniz bedeninizde degilse ve bir çarpma anı da airbagler açıldıgı zaman airbg in geliş hızı (şaşırmayın ama ) 1250 kg a eş degerdir buda arkadaşımın dedigi gibi kafa kopmasına en iyimser boynun kırılmasına sebiyet verir. kmeriniz takılı ise kemer sizi gerdirece için sizi tutar v e yastıgın size vurmasına engel olur yastık sadece ilk buluşma anında aradaki boşlugu doldurarak sizi korumuş olur
lütfen kemerinizi önce bedeninizle sonrada tokasını yuvası ile buluşturunuz[b] bunun dışında yalancı toka kullanmayınız o tokalar 3*5 lira ama insan hayatı 3*5 lira mı? kendinize kıymet veriniz...

[isoskeisos]

Sürücü ve yolcu emniyeti açısından hayati bir önem taşıyan konu hakkında değerli bilgiler veren ve bizimle paylaşan Ozan ve real arkadaşımıza teşekkürlerimizi sunarım. faydalı bilgilerinden ötürü her iki arkadaşımızda tarafımdan + Rep puanını haketmişlerdir.
Başarılı çalışmalarının devamını umuyor ve bekliyoruz.. Tekrar teşekkürler.. (Gerçekten bu emniyet kemer takma konusu hayati bir konudur.)

[Ozan Önal]

Arabada dehşet
İSTANBUL - MİLLİYET
ATAKÖY'de çarpmanın etkisiyle açılan hava yastığı otomobilin ön koltuğunda oturan dört yaşındaki Beyza'nın başını kopardı. Küçük Beyza'nın kafası arka koltuğa fırlarken, otomobili kullanan baba Mustafa Güleç dehşetten donup kaldı.
Haznedar'da oturan halıcı Mustafa Güleç (34), önceki akşam 22.00 sıralarında kızı Beyza'yı yayına alarak otomobiliyle dolaşmaya çıktı. Baba Güleç, ön koltuğa oturttuğu ve emniyet kemerini taktığı küçük kızını neşelendirmeye çalıştı. Güleç, kızıyla şakalaşırken Ataköy 9. kısım'da kırmızı ışıkta duran Koray Aydın'ın (21) kullandığı otomobili geç farkedince arkadan çarptı. Çarpmanın etkisiyle harekete geçen hava yastığı hızla açılarak balyoz gibi Beyza'nın başına vurdu. Beyza'nın kopan kafası arka koltuğa düşerken baba dehşetten donup kaldı.
Beyza'nın cesedi daha sonra olay yerine gelen polis ekiplerince Bakırköy Devlet Hastanesi morguna kaldırıldı. Karakola götürülen perişan baba Güleç'in ifadesine başvuruldu. Olayı öğrenen anne Aynur Güleç ise sinir krizleri geçirdi.
Beyza'nın ölümü polis kayıtlarında, "Emniyet kemerinin kesmesi sonucu başı kopmuş ve hayatını kaybetmiştir" şeklinde yer aldı. Çocuğun ön koltukta oturtulmasının yasal olmadığını belirten yetkililer, olayla ilgili soruşturmaya başlandığını bildirdi.


ABD'de 51 can aldı
Güvenlik amaçlı hava yastıklarının yol açtığı ölümlerden biri de geçen yıl ABD'de yaşanmıştı. Anne Rebecca Blackman, otomobiliyle manevra yaparken park alanına giren otomobille çarpışmıştı. Sinyal lambasıyla sadece bir pencere camının kırıldığı kazada hava lastiği hemen harekete geçmiş ve ön koltukta oturan dört yaşındaki Alexandra'nın başını koparaktarak camdan dıyarı fırlatmıştı. Hava yastıkları saatte 320 kilometre hızla açılıyor.
ABD'de hava yastıklarının 31'i çocuk 51 kişinin ölümüne neden olmasının ardından Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi, yeni araçlarda bu konuda ayrıntılı uyarının yer almasını ve öldüren değil kurtaran yastıkların geliştirilmesi çağrısında bulunmuştu.


Dikkatli olun
Üreticiler, düşük hızda meydana gelen kazalarda hava yastığının açılarak sürücüye verdiği zararı ortadan kaldırmak için yoğun çaba harcıyor. Hava yastıkları küçük sıyrıklarla atlatılabilecek kazalarda, ciddi tehlike yaratabiliyor. Hava yastığı olan sürücülerinin şunlara dikkat etmesi gerekiyor:
* Emniyet kemerinden asla vazgeçmeyin. Kemer sizi koltuğa yaklaştıracak ve böylece gerektiğinde hava yastığının açılması için gerekli boş alan kalacaktır.
* Sürücü ve ön yolcu koltukları olabildiğince dik ve geride tutulmalı.
* Kısa boylu sürücüler gerekirse pedalları yükseltmelidir.
* Yolcu Hava yastığı bulunan araçlarda ön koltuğa çocuk koltuğu monte edilmemeli. Edilse dahi yüzü arkaya bakacak şekilde yerleştirilmemeli.


bunların hepsi srp tipi hava yastıklarının neden olduğu ölümler.

[isoskeisos]

paylaşım ve makalen için teşekkürler ozan;
Gerçekten bu emniyet kemeri ve hava yastıkları konusu hayati bir öneme sahip konudur. Bu konuda daha hassas ve özenli davranmalıyız, kısa mesafeli de olsa araca ilk bindiğimizde emniyet kemerlerini takmalıyız. Bilindiği gibi özellikle Avrupa ülkelerinde bazı otomobil üreticileri şöyle bir önlem almışlardır. Araca ilk bindiğinizde eğer emniyet kemeriniz takılı değilse kontak anahtarını çevirseniz bile araç çalışmıyor. Herşey kendimiz ve sevdiklerimizin güvenlği içindir. bu nedenle Lütfen emniyet kemeri takmadan yola çıkmayalım...

[REAL]

ben bazan kısa mesafelere kemerei ihmal ediyorum yanımdakiler soruyor bu öten ne benimde cevabım şu oluyor benim bana kestigim kafa ütüleme cezası şaşırıyorlar niye dergibi bakıyorlar bu ceza kemeri taksaydım olmaya b ilirdi diyorum yani o sesi kendime ceza yazıyorum.

[officer]

peki havayastıklarının açılmasının hızla bir ilişkisi var mıdır, vakti zamanında kırmızıda beklerken yeşil yanınca hareketlendiğimizde önümüzdeki araç aniden durunca dobloyla arkadan vurduk toza dumana boğulduk, yeni hareketlenen doblonun hızı ne olacak ki 5 bilemedin 10...

[isoskeisos]

peki havayastıklarının açılmasının hızla bir ilişkisi var mıdır, vakti zamanında kırmızıda beklerken yeşil yanınca hareketlendiğimizde önümüzdeki araç aniden durunca dobloyla arkadan vurduk toza dumana boğulduk, yeni hareketlenen doblonun hızı ne olacak ki 5 bilemedin 10...

Burada bahsi geçen hız, aracın km hızı değil, aracın çarpma esnasındaki darbe ve çarpma gücü(şiddeti) dir. Belli bir darbe veya çarpma şiddeti sonucunda ,hava yastıkları sensörleri ve diğer emniyet sistemleri devreye girmektedir. Yoksa yastıkların açılması aracın hızı ile alakalı değildir. yoksa sadece hız ile direk alakalı olsaydı. Bu konu başında belirtilen Hyundai nin hava yastıklarının açılması gerekirdi..

Burada çarpmadaki darbenin gücü ve şiddeti sensörler vasıtasıyla algılanarak yastıklar açılmaktadır.

[Ozan Önal]

hızla pek alakası yok aslında .

tamponun malzeme sağlamlığı ile alakalı direkmen . sensörler ön motor koruma demirinin hemen önünde bulunur ondan öncede tampon vardır.

bazı firmaların tamponları saatte 15 ile 25 km hıza dayanırken bazıları dahaaz kuvvetle paramparça olur.

ama bazen tampon sağlamken bile açıldığı olur. çok çok nadir bir durumdur ama açılabilir.