[gezgin290]

rally hocam sana dün yaşadığım örneği vereyim antalya-fethiye arası yolculuk yaptım cumartesi- pazar arabada 5 kişiydik arkada küçük 1 kaç küçük valiz artı 1 adet kum çuvalı ile gittim geldim araç bozuk yollarda 1 cm esnemedi bile paldır küldür girdim..ya dedim bi araba hiçmi esmenemez arkadaş dedim kendi kendime arkadakileri zıplayarak getirdim götürdüm...bu işlemi yaptırdıktan sonrada normal bir arabada 5 kişinin olduğu gibi olur en fazla zaten yüksek araba çok fazla basık kalacağını zannetmem...maddi durumu düzelltiğim an yaptırcam o uzun yolculuktan sonra kesin yaptırcam yani...

[tkcabin]

Bende şimdi görüştüm amortisör başına söküm takım dahil 100-120 tl arası fiyat verdiler ve yaklaşık %20 ila % 25 anca yumuşar dediler facebook tan profillerine baktım transporter a bile yumuşatma işlemi yapmışlar


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gezgin290]

eğer böyle birşey varsa bizim gibi zıplama sorunu olan arkadaşlar için güzel birşey zaten forumda arkadaşımızın biri yaptırmış memnumun dedi..4 amartisör için 350-400tl fazlada olsa bence konfor önemli...

[tkcabin]

eğer böyle birşey varsa bizim gibi zıplama sorunu olan arkadaşlar için güzel birşey zaten forumda arkadaşımızın biri yaptırmış memnumun dedi..4 amartisör için 350-400tl fazlada olsa bence konfor önemli...

Ya kulağa hoş geliyo ama benim aklımda soru işaretleride var acaba %25 ne kadar fark ettirir yol tutuş nasıl etkilenir daha sonra amortisörlerde bir sorun çıkarmı v.b bu soruları görüştüğüm kişiye sordum o hiçbir sıkıntı çıkmaz ben 20 yıldır bu işi yapıyorum felan dedi ama


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hadursun]

Arabanın orjinalinde yapılan her değişiklik risktir. Yüksek arabaya yumuşak amartisör takıldığında elbette yol tutuşu azaldığından dolayı savrulma riski artacaktır. Zaten esp olmayan modellerinde virajlarda savrulma bariz şekilde var.

[gezgin290]

evet araca sonradan yapılan herşey risktir..ama doğru zamanda doğru yapılan işlem risk temsil etmez.. diyelimki kango belkide bizim araçlardan rahattır veya süspansiyonu yaylanıyodur şimdi o araba risklimidir değildir..şimdi gelelim bizim konuya araçta %25 lik durum bence çokta tehlike arz etmez nedeni ise ben viraja 100 lemi giriyorum yapıldıktan sonra yani amortisörün huyunu öğrene kadar 80 km hızla girerim..önceden 160km hızmı yapıyodum şimdi 120km hız yaparım zaten bizim araçlar hız arabası veya performans arabası değildir...bizim önceliğimiz görüntü ve konfordur görüntü zaten fabrika çıkışı yakışıklı geriye tek konfor kalıyor onuda bu şekilde halledicez inş.. (bu arada eğer sanayide bir amrtisörcüye rastlarsanız yapılacak olan işlemi sormaya çalışın benim tahmin orjinal amortisöre ya gaz basacaklar yada yağ basacaklar ama tabi bir tahmin orjinalin üzerinde işlem yapacağına göre bu işlemler harici bir işlem uygulanamaz gibi geliyor)

[agrilon]

arkadaşlar yol tutuşunda virajda hiçbir tehlike yok öyle bir durum farketsem sizlere söylerdim test ettim hiçbir fark yok bana daha da iyi gibi geldi.aracın orijinal hiçbir şeyinde degişiklik yok yaylar aynı amortisör aynı olay ani darbelerde amortisörün daha çabuk darbeleri emmesidir aracın zıplamasını önlemesidir.amortisör yay degildir aracın zıplamasını önleyen bir parçadır. O dedigim amortisör ustası arge mühendisliginde çalışmış.saygılar

---

Peki bu işlem yapıldıktan sonra arabada 5 kişi + full bagaj olduğu zaman arka taraf otomobillerdeki gibi yere yapışır mı?

hocam aracında bir degişiklik yapılmıyor eger eskiden nasılsa aynısı yere yapışma filan yok

[hadursun]

Evet risklidir. Amartisörleri yumuşak olan arabalarda yol tutuşu azdır.(ör. toyota, renault) Amartisörleri sert olan arabalarda yol tutuşu daha iyidir. (ör. Ford, Opel) İnanın eğer yumuşak amartisör takarak başka sorun yaratmadan zıplama sorunu halledilseydi koskoca fiat bunu düşünür ve o amartisörleri takardı. Böylece araçları daha çok tutulur ve satılırdı. Ayrıca arkadaşımda 2004 model kangoo var ve yol tutuşu berbat.

[gezgin290]

dursun hocam ben renoyu örnek olarak verdim yani ne kadar yumuşak olup olmadığını bilmiyorum ama binenler yumuşak diyor evet yol tutuşu berbat olabilir ama 20km hızlada takla atacak kadar değildir herhalde...şu sitelerde işte mühendisler bunu yapsa yapardı yapmamış demekki bir bildiği var...gibi sözler yanlış.. aslında evet o mühendis bu aracı ticari yük taşımak için imal etmiş o yüzden süspansiyonu serttir evet bu doğru ama biz hususi kullanıyoruz o yüzden süspansiyonu yumuşatmak istiyoruz araçta %25 lik bir yumuşaklık yol tutuşunu amam aman etkileyeceğini sanmam...dediğim gibi eğer bu işlemi yaptıyorsak kullanımada biz dikkat etmeliyiz..zaten bir süre sonra süspansiyonun huyunu suyunu öğrendikten sonra araçla bir bütün haline gelecektir o süspansiyon ve sizde kullanımına virajına süratına göre kullanmaya alışacaksınız...

[hadursun]

Tabii herkesin kendi kararı önemli. Ben sadece fikrimi söyledim. Aynen dediğiniz gibi kangoyu da siz örnek verdiğiniz için söyledim. Mantıklı olan arabaya modifiye yapmadan kullanım amacına göre uygun bir araç almaya çalışmaktır. Ben öyle yaptım baktım kahrı çekilmiyor sattım ve otomobil aldım. Şimdi fiorinoda yaşadığım sıkıntıları çekmiyorum. Herkesin bütçesi aynı değil demeyin ben sadece kendimi anlattım. Ayrıca fiorinoyu sattığım paraya şimdiki aracımı aldım.