[isoskeisos]

Hayır, yararlı değildir. Çünkü motorun ihtiyacı olan tüm katıklar kaliteli bir motor yağında zaten vardır. Yapışan ve viskozite artıran olmak üzere iki gruba ayrılan katıklar, motor yağının katık dengesini bozarak uzun vadede motora zarar verir. Otomobil üreticileri dışarıdan katık kullanılmasını tavsiye etmezler.

Motor yağı katığı kullanmanın sakıncaları şunlardır:


· Yağa sonradan ilave edilen katıklar, motor yağının mevcut katıklarıyla reaksiyona girip yapısını bozabilir. Bu durumda genelde yağda katılaşma şikayetleri oluşmaktadır.


· Yine bu katıklar, silindir duvarlarında daha iyi yağlama için açılan honlama çizgilerini tıkar. Bu da yağın silindir duvarlarına tutunmasını zorlaştırarak yağ filminin oluşmasını engeller ve motor aşınmasını artırır.
(ALINTIDIR) Kaynak:aracbilgisi.com

[Nikkfurie]

motorların birim hacminden alınan güç teknoloji ile arttıkça yağ arge si için firmalar milyonlarca dolar bütçe ayırıyorlar..
zira yağ sadece metalin kayganlaşmasını değil pistonların soğutulmasınıda sağlıyor artan sıkıştırma oranları ile..özellikle sentetik yağ üretiminde rekabet üst noktada..

bir yanda da sihirli değnek misali katkılarla mucizeler gerçekleştirdiğini reklam eden firmalarda var,yağ katkısı konusu çok tartışıldı senelerce..kimi diyor ben koydum araba uçtu kimi ise soluğu motor rektifiye atölyesinde alıyor

kişisel tercihim 3 lira yerine 5 lira verip tam sentetik yağ kullanmak ve içine hiçbir ilave eklememektir..
katkılara harcayacağım para ilede depoyu doldurup gezmek de gayet zevkli

[isoskeisos]

Açıklaman için sağolasın Mert kardeşim, Tamamen sana katılıyorum. Aracım için daima tam sentetik yağ kullanıyor ayrıca katkı kullanmıyorum. Bu arada 15,000 km değişmesi gereken yağı da kesinlikle, birkaç bin km önce değiştiriyorum. Bu arada her yağ değişiminde , yağ ve mazot filitresinin de değiştirilmesini de öneriyorum.