[afacan]

Hava Yastığı (AİR BAG), otomobillerde çarpışma esnasında
içerisine, hava yahut gaz dolarak şişen,
sürücü ve yolcuları korumayı amaç edinen bir sistemdir.
Sürücüler hava yastığının tek başına koruma sağladığı gibi çok yanlış bir bilgiye sahip.
Hava yastığı çarpışma sırasında emniyet kemeriyle birlikte hayat kurtarıyor..

Hava yastıkları ince naylon ya da iplikten yapılmıştır.
Direksiyon ve konsolda sarılı şekilde barındırılırlar.
Çarpışma anında saniyenin onda biri hızda şişerek sürücü ve yolcuları korur.
Hava yastığının harekete geçmesi için otomobilin ön kısmında bir sensör bulunur.
Tehlikeyi hava yastığına bildiren bu sensördür.

Sensör’ün çalışma mantığı ise; araç sert cisme temas ettiğinde
(Veya Çarpışma Anında) sensör durumu algılar
ve hava yastığının şişmesi için sodyum azide bileşiğinin bulunduğu ortama kıvılcım çakar.
Kimyasal reaksiyon sonucu nitrojen ayrışır ve ortaya yüksek hacimli gaz açığa çıkar.
Böylece hava yastığı şişer.

[MsK]

Bilgilendirme İçin Teşekkürler

[TURUNCU 16]

Hava Yastığı (AİR BAG), otomobillerde çarpışma esnasında
içerisine, hava yahut gaz dolarak şişen,
sürücü ve yolcuları korumayı amaç edinen bir sistemdir.
Sürücüler hava yastığının tek başına koruma sağladığı gibi çok yanlış bir bilgiye sahip.
Hava yastığı çarpışma sırasında emniyet kemeriyle birlikte hayat kurtarıyor..

Hava yastıkları ince naylon ya da iplikten yapılmıştır.
Direksiyon ve konsolda sarılı şekilde barındırılırlar.
Çarpışma anında saniyenin onda biri hızda şişerek sürücü ve yolcuları korur.
Hava yastığının harekete geçmesi için otomobilin ön kısmında bir sensör bulunur.
Tehlikeyi hava yastığına bildiren bu sensördür.

Sensör’ün çalışma mantığı ise; araç sert cisme temas ettiğinde
(Veya Çarpışma Anında) sensör durumu algılar
ve hava yastığının şişmesi için sodyum azide bileşiğinin bulunduğu ortama kıvılcım çakar.
Kimyasal reaksiyon sonucu nitrojen ayrışır ve ortaya yüksek hacimli gaz açığa çıkar.
Böylece hava yastığı şişer.

bilgilendirme için teşekkürler.bilgilendirme biraz eksik sanki aktiv gerdirme li emniyet kemerleri,yolcu algılama sensörü, kedemeli acılan aır bag, yolcu aır beg iptal etme anahtarının calışmasını da anlatabilirsen daha faydalı olur diye düşünüyorum

[aytacse]

önden darbe geldiğinde koltuklardaki airbaglerde açılıyormu ?

[izmirlii]

arkadaşlar bende 2013 fiorino emotion var 4 tane airbag olduğu söylendi.Merak ettiğim arkadaki airbagler nerede ve koltuk kılıfı alsam bi zararı olur mu?

[MsK]

Koltuk Yanlarında Kapılarda Tarafta Bulunur Kılıf Airbag Uyumlu Kılıflar Var Onlardan Kullanırsan Bir Sıkıntı Olmaz Diye Düşünüyorum

[TURUNCU 16]

önden çarpmalarda kademeli olarak emniyet kemerleri ve sürücü açar ve yolcu varsa yan yolcu hava yastığı açar yan darbelerde ise koltuk hava yastıkları devreye girer koltuk kılıfları bana göre tam olarak hava yastığını açılışını desteklemez o yüzden koltuk hava yastığı olan araçlarda mümkünse kullanmayalım

[fıorinocuu1]

Hava Yastığı (AirBag) Nedir?



Hava yastığı, çarpışma esnasında araç içinde bulunan kişilerin en az zararla kazayı atlatması için kurulmuş bir sistemdir. Genellikle ince naylondan veya hava yastıkları için özel üretilmiş kumaşlardan yapılır. İlk üretildiği günden bu yana belki de milyonlarca insanın hayatını kurtarmıştır. Milyonlarca insanın da sakat kalmasına mani olmuştur.

Hava Yastığı (AirBag) Nasıl Çalışır?



Arabanın ön tarafına yerleştirilen çok aşırı hassas sensörler vardır. Bu sensörler, kaza anında büyük bir hızla bu yastıklara “harekete geç” komutu gönderirler. Bu sensörlerin hassaslığı o kadar güçlüdür ki, sadece 15 km hızdaki bir çarpışmanızda bile hemen harekete geçerler. Aslında, hava yastıkları, balonlar gibi içerisine havanın ya da gazın doldurulmasıyla şişmezler. Farklı bir çalışma sistemleri vardır. Bir kimyasal reaksiyon sonucu, otomatik olarak şişerler.


Hava yastığı sisteminde, “Sodyum Azide (NaN3)” denen bir madde vardır. Aslında buna, sistemin temel maddesi diyebiliriz. İşte bu madde çok yüksek bir ısı aldığı zaman aniden molekülleri birbirinden ayrılır ve ortaya nitrojen gazı çıkar. Basit bir hesapla söylersek, 150 gram Sodyum Azide ısıtıldığı zaman, yaklaşık olarak 77 litre nitrojen açığa çıkar. İşte, hava yastığını şişiren asıl madde, bu nitrojendir. Tehlike anında öndeki sensörlerden gelen komutla Sodyum Azide’nin aniden çok yüksek bir ısıya çıkartılmasının ardından açığa çıkan nitrojenler, çok hızlı bir şekilde hava yastığını şişirir.



Yukarıda saydığımız bu komplike işlemlerin süresi yaklaşık ne kadardır biliyor musunuz? Sadece 30 milisaniye. Yani; 0.030 saniye. Büyük bir kazadan, hafif sıyrıklarla kurtuldunuz demektir bu. Ya da, burnunuz bile kanamadan.


Ancak, zamanla şöyle bir risk açığa çıkmıştır. Şişen hava yastıkları sürücü ve yolcuları belki büyük bir darbeden koruyor ama, bu sefer de yüzlerine aşırı basınç yaptığından dolayı onların nefes almasını engelliyor ve boğularak ölmelerine sebep olabiliyordu. Zamanla bunun da tedbiri alındı. Yastık üzerine, özel delikler konuldu ve şiştikten yaklaşık 1-2 saniye sonra otomatikmen sönmesinin yolu bulundu. Bu şekilde, araçta bulunanların boğulma riskinin de önüne geçildi. Bakalım bundan sonra ne tür gelişmeleri takip edeceğiz…

Kaynak

[Nemesis]

bende sade direksiyonda var airbag

Samsung S8 SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi