[HamsiPower]

Akümüzün bittiği zaman kendimiz takviye etmek istersek; iyi bir takviye kablosu tertibatı bulunması gerekir ve kabloların doğru kutup başlarına yerleştirilmesi gerekir. İki otomobil arasında takviye yapılıyor ise; takviye eden aracın çalışır durumda olması takviye edilen aracın daha çabuk şarj olmasını sağlayacaktır. Önce çalışan araca takviye kablolarını taktıktan sonra, takviye edilen araca takılması gerekir. Kutup başları da (+) kutup kırmızı, (-) kutup siyah ya da renksizdir. Bir diğer anlaşılmasını sağlayan özellikte artı kutup başı eksi kutup başından daha büyük ve geniştir. Bu şekilde bağlantı sağlandıktan sonra aracın aküsünün şars olması sağlanır ve aküsü biten araç tekrardan çalışır duruma gelir.

ALINTIDIR

[muallim]

bu baglantıda dikkat edilmesi gereken en önemli husus ise takviye veren aracın + ucunu takviye alacak aracın + ucuna,
taviye veren aracın aküden - ucundan alıp, takviye alan aracın motor üzerinde bir boyasız metale takviye etmek gerekir yani + gibi + dan + ya degil, - den motora yada uygun şasi yapacak bir yere alınması gerekir arkadaşlar.

[HamsiPower]

birde elektronik göstergeli araclarda akü takviyesini önermiyolar diye duydum

[NemO_R]

Doğru duymuşsun bilinçsiz olarak yapıldığında (bağzen) km dışında herşeyi sıfırlıyor hatta beyin arızalarına kadar yol açabiliyor.Teorik olarak resimli anlatımıda aşşağıda mevcud.

---

takviyeyi yapan akünün takviyeyi alan aküyle amperajının aynı veya üstü olmasıda şarttır