yakıt tüketimi ile ilgili forumumuzda bir çok paylaşımlar yapılmıştı. Öncelikle forumumuza yeni katılan kardeşlerimiz ana konu başlıklarındaki makaleleri okurlarsa bu konuda ciddi bir bilgiye sahip olacaklardır. ayrıca kullandığımız dizel araçlarımızda şu konulara dikkat edersek daha randımanlı bir sürüş elde edebiliriz.

Bu konuda da bilmeniz gereken birkaç önemli nokta var ;

Öncelikle bilinmelidir ki turbo dizel motora sahip olan araçlar gaz verilerek ısıtılmamalıdır. Motoru ısıtmak için en az 30 saniye rölantide çalıştırmak yeterlidir. Diğer önemli nokta ise motor soğukken yüksek devirde kullanılmamalıdır. Çünkü motor soğukken yüksek devire çıkması aynı zamanda yüksek basınç oluşmasına neden olur bu durum turbo türbinlerine zarar verebilir. Yani motor soğukken 2500 devri aşmamakta fayda var.

Turbo araçları çalıştırmak kadar stop etmekte büyük önem arz eder. Tıpkı ilk çalıştırmada motorun gaz verilmeden ısıtılması gerektiği gibi stop edilirkende en az 30 saniye gaz verilmeden çalıştırılması gerekir. Bunun nedeni motor çalışırken turbo türbinlerini birbirine bağlayan milin yağlanmasıdır. Kontağı kapattığınızda motor durur buna bağlı olarak yağlama da durur. Ancak turbo yağsız olarak bir süre daha dönmeye devam eder. Bu durum turboda büyük zararlar açabilir. O yüzden motoru stop etmeden önce rölantide bir süre çalıştırarak turbo türbinlerinin normal devrine inmesi beklenmelidir.

Eğer turbo dizel aracınızı sağlıklı olduğu kadar ekonomik olarak da kullanmak istiyorsanız “maximum tork” durumuna dikkat etmeniz gerekir. Yani dizel araçlar için maximum tork gücü üreten devir aralığını geçmemelisiniz. Zaten turbo dizel araçlarda maximum güç genellikle 1750 ile 3750 devirleri arasında üretilir. Bundan fazlası gereksiz ve zararlıdır. Araç hareket halindeyken de maximum güç aralığını geçip geçmediğinizi aracın çekişinden de anlayabilirsiniz.

İkinci önemli nokta ise kalkış ; kalkışlarda aracınızı kesinlikle rölanti (1000) devrine düşürmeyin. Bu durumda mazot pompası zarar görebilir. Aynı şekilde rölanti de gidiyorsanız gaz pedalına bir anda abanmayın, turbo yüksek basınç altında kalacağı için zarar görebilir.

Hepinize iyi sürüşler dilerim.

çok güzel özetlemişsin ismail abi teşekkürler..

ii günler ben 1,4 73 hp Benzinli Euro5 fiorino almak istiyorum...aldıktan sonra tüp taktırsam bi sorunla karşılaşır mıyım tecrübeli arkadaşlar yardımcı olabilir mi??

bid lpg li yakıt tüketimi ne kadar olur yardımcı olur musunuz??

(15-05-2011, Saat:14:21)baytaratör Adlı Kullanıcıdan Alıntı: ii günler ben 1,4 73 hp Benzinli Euro5 fiorino almak istiyorum...aldıktan sonra tüp taktırsam bi sorunla karşılaşır mıyım tecrübeli arkadaşlar yardımcı olabilir mi??

bid lpg li yakıt tüketimi ne kadar olur yardımcı olur musunuz??

Forumdaki arkadaşlarımızın %99'U dizel kullanıcısıdır. Dizelin benzinliye karşı daha performanslı ve yakıtı daha ekonomik olduğundan seçimlerini buna göre yapmışlardır. Bu nedenden sizin benzinli fio yu tercih sebebiniz ve ayrıca bir de buna tüp taktırma eğiliminde oluşunuzu doğrusu anlayamadım. Ama yinede şöyle söyleyebiliriz ki alacağınız benzinli fioya lpg taktırabilirsiniz.(Her ne kadar tavsiye etmesem de) Ama ne kadar tasarruflu olur birşey söyleyemem.Bence biraz daha düşünerek dizelini almanı tavsiye ederim.

arkadaşlar havalar ısında yakıt tüketiminde düşüşü gözlemleyen var mı.benim en ş.i 6.8lt. araç 4850 km de

(24-05-2011, Saat:17:22)mertmurat Adlı Kullanıcıdan Alıntı: arkadaşlar havalar ısında yakıt tüketiminde düşüşü gözlemleyen var mı.benim en ş.i 6.8lt. araç 4850 km de

Mert kardeşim; Havaların ısınması ile benim fio da gözlemlediğim kadarı ile bariz bir düşüşü yol bilgisayarında gözlemliyorum. Ortalamam Ş.Dışı:4,8 Ş.İçi :5,6 aracım henüz 4,500 km de. . Daha da düşeceğini umuyorum. Bu veriler bile gayet iyi benim için. Şunu da söylemeliyim ki şehirler arası genellikle 85-95km hız aralığında aracımı kullanıyorum. Vites geçişlerimi 2,500-2800 devirde yapıyor ve 2250-2300 devirde de aracımı tutmaya(kullanmaya gayret ediyorum.) Yani gayet sakin bir sürüş sergilemeye çalışıyorum. Her seyahatta ş.İçi Dahil ekranımda Anlık tüketim penceresini açık bırakıyorum. Böylece kullanımımı daha rahat denetleyebiliyorum.

(09-12-2010, Saat:20:50)starkom07 Adlı Kullanıcıdan Alıntı:

(02-12-2010, Saat:11:42)onur batan Adlı Kullanıcıdan Alıntı: 220km de 35 tl mazot yaktım normal mi

Depoyu fulle, 100 km git. Sonra birdaha fulle... Ondan sonra bak 100 km de ne yakmış veya 220 km de ne yakmış. Eğer gerçekten 35 Tl ise bizede anlat sırrını çünkü gerçekten yakıtı çok çok iyi....

bence normal bende 400 km de 60 tl yaktı

arkadaşlar merhaba yarın evrak işleri ve salı günü fıo düz 1.3 75 lik alacağım inşalllah...ilk defa dizel bir araç kullanacağım ...formu şöyle bi göz gezdirdim de yakıt konusunda o kadar çelişkiler varki hani bazen acaba yalnış arabamı alıyorum duygusuna bile kapıldım...ve alır almaz yaklaşık 200 km bir yolculuğum olacak...tavsiyeleriniz nelerdir...şimdiden teşekkür edrim değerli cevaplarınız için...

Araç katalog değerlerini görmeniz çok münkün değil, bu araç uzun yolda yüksüz 90 km sınırında 5-6 lt yakar oda sizi memnun eder.Şehir içi yakıt oranı 7-8 lt civarı.Aracımıza çok yakıyor diyemeyiz. Yine de aracımız torku güçlü ekonomik bir dizel bir araç doğru seçim yapmışsınız alıp da keşke diyen bizim aracımızda nadir çıkar.Hayırlı olsun.

(30-05-2011, Saat:00:45)furkanenes Adlı Kullanıcıdan Alıntı: arkadaşlar merhaba yarın evrak işleri ve salı günü fıo düz 1.3 75 lik alacağım inşalllah...ilk defa dizel bir araç kullanacağım ...formu şöyle bi göz gezdirdim de yakıt konusunda o kadar çelişkiler varki hani bazen acaba yalnış arabamı alıyorum duygusuna bile kapıldım...ve alır almaz yaklaşık 200 km bir yolculuğum olacak...tavsiyeleriniz nelerdir...şimdiden teşekkür edrim değerli cevaplarınız için...

Sevgili kardeşim alacağın fio şimdiden hayırlı olsun.anladığım kadarı ile forumdaki konuları okumuşsun. Fio ların yakıt tüketimi diğer kendi sınıfı ve segmentine göre gözle görülür şekilde daha az yakar..

Özelliklerine baktığımızda 1.3 Multijet 75 hp Euro4

Silindir hacmi: 1248 cm3
Maksimum güç: 55 kW (75 bg) 4000 d/d
Maksimum tork: 1750 d/d 190 Nm

Elektronik kontrollü Common Rail tipi, Multijet direkt enjeksiyon, turbo ve intercooler ve kendini kanıtlamış bir Multijet teknolojisi.
Şöyle söylemekte de yarar var ki, Bu makina sakin seyir kullanımında, 2200-2500 Nm devirde ve 85-95 km hızlarında kullanıldığında oldukça ekonomiktir.
Bu ölçülerde Genellikle Ş.Dışı: 4,8-5,2 Ş.İçi ise: 5,5-6 lt 100km de yakar. Ülkemizde akaryakıta sürekli gelen zamları gördükçe ve ayrıca benzin/Lpg yakıtlı araçlara baktığımızda; Fio larımızın yakıt tüketimleri makul seviyelerdedir.. Yeter ki sürücü olarak bazı ufak teknik kullanım kurallarına dikkat edelim. Unutmayalım ki Herhangi bir araçta yakıt tüketiminin fazlalığı,sürücü kullanım alışkanlıklarınla doğru orantılıdır.
İyi forumlar..