Valla istanbulda böyle sorunları yaşadığınızı görünce açıkcası şaşırıyorum.. Ben erzurumda kullanıyorum bu aracı.. -30 lara vuran şu günlerde, araç tek marşla çalışıyor.. Biraz ısınmasını bekliyorum (ki araç ısınmadan yüklenmeyin) sonra rampa dağ taş vur (: hiç bi sıkıntı yok..
.
Soğuk motor ile devrini almadan küçük hızla dik rampaya vurun, fioyu kasıyor zorlanıyor araç. 1.vitese atmak zorunda kalıyorsunuz otamatikde.
Arama Yapmadan Konu Açmayınız TEŞEKKÜRLER.
.
Bu sorunla ilgili hep okudum ama yorum yazmak istemedim ama aracında kesinlikle sorun yok gunumuzde kullanmış olduğumuz teknolojıdekı araçlarda engine (motor) kendi kendini korumak babında görevlendirilmiştir yani yakıt tasarufu + uzun ömür olarak ayarlanmıştır araçlarımız ilk çalıştığında soğuk olduğu için ve araç uzun süre ile çalışmadığı için motor içerisindeki yataklardaki yağ süzülür motor bunu bildiği için ilk çalıştığında motor kendini korumaya alır ve gaz keser yani yüksek devirde çalışıp kendine zarar vermemek için gaz yemez motor ve yakıt içerisinde dizel araçlar için sıcaklık 60 dereceye yükselene kadar bu durum devam eder sıcaklık 60 derece yükselince egr valfi beyine ve gaz boğazına yani kelebeğe emir veriri ve araç olması gereken ve çalışması %100 olarak güncellenir. yani aracında sorun yok hatta aracın görevini yerinde gerçekleştiriyor.
multijet euro 4 engine + superchip + Sprint booster + bmc air filter + eibach spor kit + stock jant 205*55*16 lastik + Piano Black = FİAT FİORİNO EMO
.
serkan bey in dedigi dogru bi yorum siz kafanıza takmayın olması gereken bu aksi bu durum olursa zaten anormallik o zaman vardır.
soguk havalarda 5-10 dk ısıtmanız yeterlidir yani.
Dediginiz gibi büyük motorlu aractan inip ufak motorlu bi araca binince insan kendini tuhaf hissediyor zamanla alışıyor insan
(Son Düzenleme: 24-01-2012, Saat:00:01, Düzenleyen: HamsiPower.)
.