03-03-2012, Saat:00:59
Otomobil camları düz camdan üretilirler. Erime 1550 oCde gerçekleşir, daha sonra sıvı bir çinko banyosuna sokulur ve 600 oCye soğutulur. Bu sırada çok yüksek kalitede yüzey oluşur. Tek tabakalı güvenlik camı (ESG) termik bir tavlama sürecinden geçirilir ve burada yüzey güçlü bir ön gerilim kazanır. Bu sayede ESG camı kırılma sırasında parçacıklar halinde dağılır.
Karoserin camla takviyesi de taşıyıcı bir fonksiyon olur. Bu nedenle ön ve arka camlar genellikle karosere yapıştırılmaktadır. Genellikle, sadece ön cam olarak kullanılan tabakalı güvenlik camında iki cam tabakası plastik bir folyo vasıtasıyla birbirine yapıştırılmıştır. Bu kırılma esnasında camın dağılmasını önler ve özel kırılma oluşumu ile görüşü sağlar. Çatlakların ilerlemesi büyük ölçüde önlenir. Aracın büyük formatlı diğer camları tek tabakalı güvenlik camından oluşur. Bunlar da kırıldığında yaralanmayı önlemek amacıyla küt köşeli parçacıklar halinde dağılırlar.
(ALINTIDIR)Kaynak:otobilgi.com
Karoserin camla takviyesi de taşıyıcı bir fonksiyon olur. Bu nedenle ön ve arka camlar genellikle karosere yapıştırılmaktadır. Genellikle, sadece ön cam olarak kullanılan tabakalı güvenlik camında iki cam tabakası plastik bir folyo vasıtasıyla birbirine yapıştırılmıştır. Bu kırılma esnasında camın dağılmasını önler ve özel kırılma oluşumu ile görüşü sağlar. Çatlakların ilerlemesi büyük ölçüde önlenir. Aracın büyük formatlı diğer camları tek tabakalı güvenlik camından oluşur. Bunlar da kırıldığında yaralanmayı önlemek amacıyla küt köşeli parçacıklar halinde dağılırlar.
(ALINTIDIR)Kaynak:otobilgi.com