Fiorino Nemo Bipper | Forum

Çok güzel bir konu . sonuç olarak ''Ortalama tüketim'' tam tutmayabilir galiba. En iyisi Hocamın dediği gibi kara düzen yakıt lt ve km birde birkaç matematik hesabı işimizi çözebilir.

(27-11-2013, Saat:22:08)hadursun Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]

(27-11-2013, Saat:20:12)isoskeisos Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Sevgili eren;
araçta bulunan yakıt kesme aparatının görevi rampa aşağı giderken gazı kesmek değil.... Gerçekte bu bir emniyet tedbiri olup,aracınızla herhangi bir kaza veya çarpma esnasında ,yangına mahal vermemek amacıyla motora giden yakıtı otomatik olarak kesen bir sistemdir....
Bu arada aracımızın yakıt tüketimi ile ilgili forumumuzu incelediğinizde bir çok makale göreceksiniz... Bence tüketiminizin az veya çok olmasının ana aktörü sürücünün kendisidir...
Normal şartlarda fiorinoyu sakin olarak kullandığınızı varsayarsak Ş.İçi genellikle 5,5-7,5 lt/100 km; Şehirdışında ise hızınıza ve sürüş tekniğinize göre 4 - 5,5 lt/100 km aralığında tüketim değerleri elde etmeniz mümkündür.

Bu ortalamaların üstünde tüketiminiz varsa ;

A.) sürüş tekniğinizi sorgulamanız
B.) Aracın periyodik bakımlarının yapılması ki özellikle yağ ve filitrelerin zamanında veya zamanından önce değişimi,
C.) Uygun jant ve lastik kullanımı ve lastik havalarının normunda olması gerekmektedir..
D.) Araçta uygun olmayan ve aero dinamiği (hava akımını ) etkileyebilecek dış aksesuarlar.

Hepinize sevgiler sunarım...

Sizin dediğiniz sistem farklıdır. Araba kaza anında otomatik yakıt kesiyor. Siz yola devam etmek istiyorsanız (ford focus) ön yolcu ayak bölmesindeki düğmeye basıyorsunuz. Beyin tekrar yakıt göndermeye başlıyor ve araç çalışıyor. Bu yakıt kesme sistemi ekonomik kullanım içindir.
Araba yokuş aşağı inerken siz ayağınızı gazdan çekiyorsunuz ve beyin yakıtı kesiyor. Motor sadece hava çekip atıyor. Şarj dinamosu aynen çalışıyor ve elektrik üretmeye devam ediyor yani yangın riski devam ediyor. Kaza sadece yokuş aşağı giderken olmuyor. Her zaman olabilir. Ayrıca siz yüksek vites ile devri iyice düşürürseniz motor tekrar yakıt çeker siz gaza basmasanız bile. Yol bilgisayarında görebilirsiniz. Yani yüksek vites ile kaza oldu diyelim ve ayak gazda değilken motor stop etmemek için yakıt çekmeye başlıyor. Fiorino da ayağınızı gazdan çekseniz de yakıt değeri 2 litrenin altına düşmüyor. Herhalde anlık ölçümü tam olarak yapamadığından böyle ayar vermişler.

Sevgili Hadursun kardeşim;

Her ikimizin de dediği hemen hemen aynı şey. Bu sistem herhangi bir kaza sonrası devreye otomatik girerek ,daha büyük kötü bir sonucları önlüyor.. Konu, linkini verdiğim aracımızın kullanma kılavuzunda da şu şekilde geçiyor..
http://www.fiat.com.tr/modeller/Kullanim...%C4%B1.pdf

Yine Yakıt tüketimi için kullanma kılavuzundaki öneriler ise şu link tedir.

http://www.fiat.com.tr/modeller/Kullanim...%C4%B1.pdf

Sevgiyle kalınız...

Hocam sizin dediğiniz yakıt kesme farklıdır. Verdiğiniz kitapçık linkinde okursanız kaza yapıldığında göstergelerde aynen şöyle uyarı çıkacak diyor. "yakıt kesme sistemi devrede- el kitabın bakınız." İşte bu benim dediğim sistem kaza anında devreye giriyor ve yakıtı kesiyor. Ama yokuş aşağı giderken gazı bıraktığınızda yakıt yakmaması başka şey. Dikkat ederseniz uyarı da vermiyor. Sadece beyin yakıtı kesiyor. Tekrar ediyorum araba yüksek viteste motor devri düşerse stop etmemek için yakıt harcamaya başlıyor yani tam tersini yapıyor. Dediğiniz gibi olsaydı devir düşerse bile yakıt çekmemesi lazım. Ama fiorinoda yakıt kesme sistemini iptal düğmesi nerede bilmiyorum. Belki de kaza sonrasında servise gitmek gerek yakıtı açtırmak için.

(28-11-2013, Saat:17:08)hadursun Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Hocam sizin dediğiniz yakıt kesme farklıdır. Verdiğiniz kitapçık linkinde okursanız kaza yapıldığında göstergelerde aynen şöyle uyarı çıkacak diyor. "yakıt kesme sistemi devrede- el kitabın bakınız." İşte bu benim dediğim sistem kaza anında devreye giriyor ve yakıtı kesiyor. Ama yokuş aşağı giderken gazı bıraktığınızda yakıt yakmaması başka şey. Dikkat ederseniz uyarı da vermiyor. Sadece beyin yakıtı kesiyor. Tekrar ediyorum araba yüksek viteste motor devri düşerse stop etmemek için yakıt harcamaya başlıyor yani tam tersini yapıyor. Dediğiniz gibi olsaydı devir düşerse bile yakıt çekmemesi lazım. Ama fiorinoda yakıt kesme sistemini iptal düğmesi nerede bilmiyorum. Belki de kaza sonrasında servise gitmek gerek yakıtı açtırmak için.

Hadursun kardeş yakıt kesme sistemi kitapçıkta var sağ ve sol sinyalleri kullanarak yakıtı kesip açabiliyoruz diğer konuya gelince diğer arkadaş dediğiniz gibi farklı sistemden bahsediyor yokuş aşağı inerken yakıt kesilir ama motor çalışmaya devam eder yani uyarı vermez kaza anında yakıt kesilir ama motor çalışmaz uyarı verir motor kitlenir yani kısaca yanlış mı düşünüyorum

Doğru düşünüyorsunuz arkadaşım yakıt kesme sistemi arabadaki bütün elektriği kesiyor kıvılcım atmasın diye kaza anında. Yoksa yokuş aşağı inerken elektriği kesilmiyor. Yani ikisi ayrı sistemler biri kaza anında devreye giriyor ve elektriği kesiyor diğeri ayağınızı gazdan çekince yakıtı kesiyor.

(27-11-2013, Saat:17:24)RaneZ Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]evet ancak rölantideyken dizel araçlar 0.5 ile 2.0 değerlerinde durur.

Rölantideyken 0.5-2.0 arası gösterir ama araç viteste giderken hızını almışsa gazı bıraktığınızda 0.0 litre gösterir yada göstermesi gerekiyor. Bizim bu fiocanlar 0.0 göstermiyor. 2.0 gösteriyor.

ister rampa aşağı gidin ister sabit bekleyin araba yakıtı kesmez.bu ne saçma bi düşünce. araba havayla mı çalışacak. araba çalışıyorsa yakıt tuketimi hiçbir zaman 0 olamaz sonuçta motor hava yakıt karışımı ile çalışıyor.ama belki 0.5 falan yakıyor dur orası ayrı. yani sen istersen ayağını gazdan kaldırıp göstergenin oraya koy yinede motora illaki yakıt gidecek.

(10-12-2013, Saat:01:01)@hmet42 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]ister rampa aşağı gidin ister sabit bekleyin araba yakıtı kesmez.bu ne saçma bi düşünce. araba havayla mı çalışacak. araba çalışıyorsa yakıt tuketimi hiçbir zaman 0 olamaz sonuçta motor hava yakıt karışımı ile çalışıyor.ama belki 0.5 falan yakıyor dur orası ayrı. yani sen istersen ayağını gazdan kaldırıp göstergenin oraya koy yinede motora illaki yakıt gidecek.

Arkadaş saçma diyeceğine motor teknolojisinin ne kadar ileri gittiğini düşün. Zamanın gerisinde kalanlar yapılan icatlara ancak saçma der zaten. Motor yakıt ve hava karışımı ile çalışır. Orayı doğru öğrenmişsin ama araba hareket halindeyken siz gazı bıraktığınızda araba beyni yakıtı keser. Arabanın çalışmasını sağlayan hareket halindeki tekerlerin hareketinin şanzıman üzerinden tersi yönde aynen pistonlara iletilmesi ve hareketi sağlaması. Ama arabanın hızı iyice düştüğünde motor stop etmesin diye beyin tekrar motora yakıt gönderir ve siz bunu yol bilgisayarında görebilirsiniz.

(10-12-2013, Saat:11:14)hadursun Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]

(10-12-2013, Saat:01:01)@hmet42 Adlı Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]ister rampa aşağı gidin ister sabit bekleyin araba yakıtı kesmez.bu ne saçma bi düşünce. araba havayla mı çalışacak. araba çalışıyorsa yakıt tuketimi hiçbir zaman 0 olamaz sonuçta motor hava yakıt karışımı ile çalışıyor.ama belki 0.5 falan yakıyor dur orası ayrı. yani sen istersen ayağını gazdan kaldırıp göstergenin oraya koy yinede motora illaki yakıt gidecek.

Arkadaş saçma diyeceğine motor teknolojisinin ne kadar ileri gittiğini düşün. Zamanın gerisinde kalanlar yapılan icatlara ancak saçma der zaten. Motor yakıt ve hava karışımı ile çalışır. Orayı doğru öğrenmişsin ama araba hareket halindeyken siz gazı bıraktığınızda araba beyni yakıtı keser. Arabanın çalışmasını sağlayan hareket halindeki tekerlerin hareketinin şanzıman üzerinden tersi yönde aynen pistonlara iletilmesi ve hareketi sağlaması. Ama arabanın hızı iyice düştüğünde motor stop etmesin diye beyin tekrar motora yakıt gönderir ve siz bunu yol bilgisayarında görebilirsiniz.

sen bu yazdıklarına inaniyorsan zaten benim sana diyecek biseyim yok. Araç çalışırken gelen ses nerden geliyor diye biraz kafa yor.pistonlarin içindeki hava yakit karisimi patlama yapar ve bizde o motor sesini duyariz.patlama olmadan o ses cikmaz.senin yakit kesme dediğin olay rampa inmeye başlayınca araç sistemde bulunan yakiti kullanincaya kadar yeni yakit gondermez. ama yakit bitmeye yakin aracin calisabilecegi azami oranda tekrar yakit gondermeye baslar.daha motorun nasil calistigini bilmeden bana cagin gerisinde kalmaktan bahsetme.ama sen heralde bilim kurgu filmlerini biraz fazla izlemissin.o yuzden bizi çağın gerisinde saniyorsun.aracin yol bilgisayari rampa asagi inerken bazi araclarda yakit tuketimini sifir gosteriyor dogru ama o benim dedigim gibi o anda sistem icindeki yakiti kullandigi icin sifir gosteriyor.