[HamsiPower]

nemo nun dedigi gibi arac rolantide olursa sürekli sen bu aracın freninin bıraktıgında gitmeye başlıcak frene bastıgındada ısıkda durdugunda gene rolanti yüksek oldugundan arac zorlamaya başlıcak ve yakıt sarfiyatı artacak durmak istediginizde örnegin park moduna aldıgınızdada gene yüksek devirde calısacak bunlar mantık la düşününce biraz bana olumsuz geldi

sizin yazdığınız eski nesil yağ basıncı ile çalışan şanzımanlar için geçerli üstadım.....
otomatikleştirilmiş düz şanzımanlarda bu şekilde ışıkta dururken araç ileri gitmeye zorlanmaz dolayısıylada fazla benzin harcamaz,viteste dursanız bile debriyaj tam basılıdır ve siz freni bırakmadıkça basılı kalır veya vitesi N ye alırsanız debriyajı bırakır..

fakat fiorinodaki şanzıman dur kalk trafikte yarım metre bile gidecek olsanız gaza basmanızı bekliyor hareket etmek için ..gaza her bastığınızda da yakıt tüketimi rölanti değerinin on misli üzerine çıkıyor,bunu yol bilgisayarındaki anlık tüketim ekranından görüyorum,freni bırakıp gaza bastığımda tüketim rakkamı 5 ila 10 lt arasında değişiyor,oysa 1.3 dizel bir motorun rölanti tüketimi 0,4 litre (400 miligram) geçmez..

şöyle de yazayım,düz viteste gaza basmasanız bile debriyajı yavaşça bıraktıkça araç ileri gitmeye başlamazmı ki belli bir hıza kadar ( 10 km kadar) hızlanır..benim istediğim vede bugüne kadar kullandığım şanzımanlarda da gördüğüm buydu,freni bırakınca fiorino da en azından bir iki metre gaza basmadan ilerlesin istiyorum ..

uzun oldu kafanızı şişirmem inşllh

hocam saol acıklamaların ıcın bılmıyorduk ogrenmıs olduk

[NemO_R]

Bakın hangi aracı kullandınız bilmiyorum ama eğer araç otomatikse ve fren pedalı brakıldığı gibi hareket ediyorsa bu kesinlikle yakıt sarfiyatıdır otomatik aracın kavramasının fren pedalıyla bir alakası yok bunun dışında otomatik vitesli araçlarda zaten debriyaj yoktur farklı bir kavrama sistemi vardır plakalar baskı balata görevi görüyor gidin sorun araştırın otomatik viteslerin tamamı araç örneğin d konumundayken sürekligitmeye çalışır eğer bunu manuel araca kıyasla söylüyorsanız ve gaz vermeden rolanti halinde ayağın debriyajdan çekilmesiyle rolanti halindeki yakıtı yakacağını düşünüyorsanız yanlışınız var manuel bi aracın yol bilgisayarını anlık tüketim konumuna alın gaz vermeden kalkış yapın bakın anlık tüketim nerelere çıkacak bunun dışında aracın hem fren pedalına basıp hem ayağınızı yarım konum debriyazdan çekin bakın anlık tüketim nerelere çıkacak

[Nikkfurie]

Bakın hangi aracı kullandınız bilmiyorum ama eğer araç otomatikse ve fren pedalı brakıldığı gibi hareket ediyorsa bu kesinlikle yakıt sarfiyatıdır otomatik aracın kavramasının fren pedalıyla bir alakası yok bunun dışında otomatik vitesli araçlarda zaten debriyaj yoktur farklı bir kavrama sistemi vardır plakalar baskı balata görevi görüyor gidin sorun araştırın otomatik viteslerin tamamı araç örneğin d konumundayken sürekligitmeye çalışır eğer bunu manuel araca kıyasla söylüyorsanız ve gaz vermeden rolanti halinde ayağın debriyajdan çekilmesiyle rolanti halindeki yakıtı yakacağını düşünüyorsanız yanlışınız var manuel bi aracın yol bilgisayarını anlık tüketim konumuna alın gaz vermeden kalkış yapın bakın anlık tüketim nerelere çıkacak bunun dışında aracın hem fren pedalına basıp hem ayağınızı yarım konum debriyazdan çekin bakın anlık tüketim nerelere çıkacak

üstad siz eski nesil yağ basıncı ile plakalır sıkıştırılarak hareket ileten şanzımanlardan bahsediyorsunuz..ben fiorino kullanıyorum şuan,opel astra kullandım yine fio daki gibi otomatikleştirilmiş düz şanzıman var onda da ve yeni nesil otomatik bu tip şanzımanlarda aynı düz vitesli araçlardaki gibi debriyaj balatası,baskısı,çatalı ve dişlileri vardır,sadece kumanda elektromekanik tir....elimde fionun değil ama opelin otomatikleştirilmiş şanzımanın (opel easytronik koymuş adını,fiat comformatik demiş,ford asm diyor hepsinde sistem aynı) fotoğrafı var aşağıya yüklüyorum incelerseniz düz vites şanzımanla aynı fakat kumanda tertibatı ve beyni var ekstra..saygılar