[isoskeisos]

Kendi aracımın manuel olmasına rağmen, Otomatik vitesli bir aracı ilk defa kullanacaklar için Nette bulduğum bir bilgiyi aktarayım. Otomatik Fio. su olan arkadaşlardan ricam eğer bir kusur veya eksiğimiz varsa affola.. veya eklemek istedikleri bir konu olursa bu başlığa ilave etsinler.

Otomatik Vites Nasıl Kullanılır?

Otomatik şanzımanlı bir araçta en iyi performansı elde etmek için şu kurallara uyulması gerekiyor.
•Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
• Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
• R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir.
• Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır.
• Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalıdır, aksi taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ şanzımanın performansında düşüşe ve bazı arızalara neden olacaktır.
• Araç hızı 95 KM den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır.
• L konumundaki sürüşlerde 50 km'nin üstündeki hızlara çıkılmamalıdır .

Otomatik şanzımana sahip araçlar sürücünün istemi dışında işlev gösterdikleri için hem hızlanmaları hem de yakıt sarfiyatları manuel şanzımanlı araçlara göre fazladır. Eğer sürücü otomatik şanzımanlı aracının vites aralıklarını iyi biliyor ve gaza basma ayarlamasını da iyi yapabiliyorsa, o zaman aracın yakıt sarfiyatında pek fark olmaz. Steptronik şanzımanlı araçlar istenildiğinde hem manuel hem de otomatik olarak kullanılabilir. Otomatik şanzımanlı araçlarda yakıt sarfiyatı genelde, daha hızlıgidebilmek için gaza aşırı yüklenilmesinden dolayı olur. Otomatik şanzımana sahip bir aracın vites kutusunun yanındaki harfler şu anlama gelir: P (Park Konumu); R (Geri Vites Konumu); N (Nötr yani vites boşta); D (Drive yani sürüş konumu); 1, 2, 3 (Birinci, İkinci, Üçüncü vites). Birinci, ikinci ve üçüncü vites konumlarının yağmurlu, buzlu, dik yokuşlar gibi aracın zorlanacağı durumlarda kullanılmasında fayda vardır. Aracınızın otomatik vitesinin N konumunda olması eğer duruyorsanız yakıt tasarrufunda faydalı olur, ama hareket halindeyken asla


Otomatik Arabanın Yağ Kontrolu Nasıl Yapılır ?

Arkadaşlar benim bildiğim eğer arac çalışır durumda ise ve sıcak ise arabayı stop etmeden şanzıman yağ cubuğunu çıkarıyoruz temiz bir bez ile silip tekrar şanzıman yağ deliğine sokuyoruz ve çıkarıp HOT yazan yere bakıyoruz soğukken de ICE yazan yere ve aracı çalıştırmadan önce aynuı işlemi uyguluyoruz tabi aracımızın düz bir zeminde yağına bakıyoruz evet arkadaşlar bu benim bildiğim şekliydi.

Şanzıman Yağına Aslında Böyle Bakılıyormus ???

Öncelikle arabamızın motoru sıcak ise arabamızın direksiyonuna oturup 4-5 sn arayla vites aralarında tek tek dolasıyormusuz ve en son park konumuna alıp arabayı stop ediyormusuz daha sonra şanzuman yağ cubuğunu çekip temiz bir bez ile silip arabamızın motoru sıcak olduğu için HOT konumuna bakıyormusuz ve doğrusu bu şekildeymiş bilginize... (ALINTIDIR)
Arkadaşlar teşekkür butonu sol alt köşededir.

[isoskeisos]

Kendi aracımın manuel olmasına rağmen, Otomatik vitesli bir aracı ilk defa kullanacaklar için Nette bulduğum bir bilgiyi aktarayım. Otomatik Fio. su olan arkadaşlardan ricam eğer bir kusur veya eksiğimiz varsa affola.. veya eklemek istedikleri bir konu olursa bu başlığa ilave etsinler.

Otomatik Vites Nasıl Kullanılır?

Otomatik şanzımanlı bir araçta en iyi performansı elde etmek için şu kurallara uyulması gerekiyor.
•Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
• Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır.
• R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir.
• Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır.
• Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalıdır, aksi taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ şanzımanın performansında düşüşe ve bazı arızalara neden olacaktır.
• Araç hızı 95 KM den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır.
• L konumundaki sürüşlerde 50 km'nin üstündeki hızlara çıkılmamalıdır .

Otomatik şanzımana sahip araçlar sürücünün istemi dışında işlev gösterdikleri için hem hızlanmaları hem de yakıt sarfiyatları manuel şanzımanlı araçlara göre fazladır. Eğer sürücü otomatik şanzımanlı aracının vites aralıklarını iyi biliyor ve gaza basma ayarlamasını da iyi yapabiliyorsa, o zaman aracın yakıt sarfiyatında pek fark olmaz. Steptronik şanzımanlı araçlar istenildiğinde hem manuel hem de otomatik olarak kullanılabilir. Otomatik şanzımanlı araçlarda yakıt sarfiyatı genelde, daha hızlıgidebilmek için gaza aşırı yüklenilmesinden dolayı olur. Otomatik şanzımana sahip bir aracın vites kutusunun yanındaki harfler şu anlama gelir: P (Park Konumu); R (Geri Vites Konumu); N (Nötr yani vites boşta); D (Drive yani sürüş konumu); 1, 2, 3 (Birinci, İkinci, Üçüncü vites). Birinci, ikinci ve üçüncü vites konumlarının yağmurlu, buzlu, dik yokuşlar gibi aracın zorlanacağı durumlarda kullanılmasında fayda vardır. Aracınızın otomatik vitesinin N konumunda olması eğer duruyorsanız yakıt tasarrufunda faydalı olur, ama hareket halindeyken asla


Otomatik Arabanın Yağ Kontrolu Nasıl Yapılır ?

Arkadaşlar benim bildiğim eğer arac çalışır durumda ise ve sıcak ise arabayı stop etmeden şanzıman yağ cubuğunu çıkarıyoruz temiz bir bez ile silip tekrar şanzıman yağ deliğine sokuyoruz ve çıkarıp HOT yazan yere bakıyoruz soğukken de ICE yazan yere ve aracı çalıştırmadan önce aynuı işlemi uyguluyoruz tabi aracımızın düz bir zeminde yağına bakıyoruz evet arkadaşlar bu benim bildiğim şekliydi.

Şanzıman Yağına Aslında Böyle Bakılıyormus ???

Öncelikle arabamızın motoru sıcak ise arabamızın direksiyonuna oturup 4-5 sn arayla vites aralarında tek tek dolasıyormusuz ve en son park konumuna alıp arabayı stop ediyormusuz daha sonra şanzuman yağ cubuğunu çekip temiz bir bez ile silip arabamızın motoru sıcak olduğu için HOT konumuna bakıyormusuz ve doğrusu bu şekildeymiş bilginize... (ALINTIDIR)
Arkadaşlar teşekkür butonu sol alt köşededir.

Konu üyeler tarafından okunsun diye tarafımdan güncellendi

[NemO_R]

İsos ustam sorumluluk sahibi olmanı çok kıskanıyorum ya gerçekten çok düşüncelisin

[isoskeisos]

İsos ustam sorumluluk sahibi olmanı çok kıskanıyorum ya gerçekten çok düşüncelisin

sağolasın ahmet kardeşim seni seviyorum.. Ancak özellikle Hayrettin hocanın fiosu bildiğim kadarıyla otomatik. onun yorumlarını bekliyorum. Mutlaka ekleyecek birşeyleri vardır bu konuda... Neredesin hocam ????

[Nikkfurie]

hadi bi soru size


otomatik vitesli arabanız var ve ağrı dağının en tepesinde akü bittiiiii..
ne yaparsınız,aracı nasıl vurdururda çalıştırırsınız....hee etrafta at veya el arabasından başka araba yok boşuna takviye yaparım yazmayın

[muallim]

şanzıman yagını hiç kendim kontrol etmem o ustanın işi yani herbi yanı kurcalarım ama bazı şeylere ilşmeme babından yani onun için bişi yazmadım.
ama benim aklımı asıl yoran nikkfurue den geldi işte ben bunu düşünüyorum. bu aracı nasıl çalıştırırım
gerçi hiçbir aracımda akü den ötürü vurdurma durumuna gelmedim mümkünse gelmemde de bu da olurmu olur

[HamsiPower]

hadi bi soru size


otomatik vitesli arabanız var ve ağrı dağının en tepesinde akü bittiiiii..
ne yaparsınız,aracı nasıl vurdururda çalıştırırsınız....hee etrafta at veya el arabasından başka araba yok boşuna takviye yaparım yazmayın

şimdi şöle bişe var otomatik araclarda elektrik gelmeden vites geçmiyor bazılarında yani aksam kapattınız p veya d sabah calıstıramıyorsanız o konumda kalıyor bununda bi çözümü var kaputu acınca tam net olarak bilmiyorum altda bi yerde debriyaj kilidi varmıs onu söküp yerine tekrar takınca kilit kalkıyormuş ancak öle hareket ediyor arac birde vurdurulmak isteniyorsa bazı kişilerden duyum aldıgıma göre bi rampadan aşagıya belli bi hıza ulasana kadar hızlanması lazımmış ancak o zaman yag basıncı giriyormuş devreye ondan sonra vurdurula biliyormus ama bu yazdıklarım aractan araca degişiyor netteki yaptıgım arastırmalardada bu yazdıklarımın dogrultusunda bi kac bilgiye ulastım yada cok cok bagaja atacan bi akü

[isoskeisos]

hadi bi soru size


otomatik vitesli arabanız var ve ağrı dağının en tepesinde akü bittiiiii..
ne yaparsınız,aracı nasıl vurdururda çalıştırırsınız....hee etrafta at veya el arabasından başka araba yok boşuna takviye yaparım yazmayın

şimdi şöle bişe var otomatik araclarda elektrik gelmeden vites geçmiyor bazılarında yani aksam kapattınız p veya d sabah calıstıramıyorsanız o konumda kalıyor bununda bi çözümü var kaputu acınca tam net olarak bilmiyorum altda bi yerde debriyaj kilidi varmıs onu söküp yerine tekrar takınca kilit kalkıyormuş ancak öle hareket ediyor arac birde vurdurulmak isteniyorsa bazı kişilerden duyum aldıgıma göre bi rampadan aşagıya belli bi hıza ulasana kadar hızlanması lazımmış ancak o zaman yag basıncı giriyormuş devreye ondan sonra vurdurula biliyormus ama bu yazdıklarım aractan araca degişiyor netteki yaptıgım arastırmalardada bu yazdıklarımın dogrultusunda bi kac bilgiye ulastım yada cok cok bagaja atacan bi akü

Konunun kapısını biraz araladık. Haydi otomatik kullanan arkadaşlar yorumlarınızı bekliyoruz....

[NemO_R]

Citroen acil yol yardımı ararım

[HamsiPower]

Citroen acil yol yardımı ararım

heyt işte bu gelsin yapsınlar canım niye ugraşcam ama ya tel cekmiyorsa ya şarjı bittiyse