[TRUCKER]

Arabamla otelin yeralti garajina girerken tavan yüksekliginin maksimum 1.80 metre olduguna dair ikinci ikazi gördüm ve durdum, ayni ikazdan gerci giristede vardi fakat görmedim dikkatimden kacmis. Yaklasik 30 metre dik yokus asagi indim ve ikinci yükseklik uyararisini görünce durdum. Manevra yapip cikma sansim mümkün degildi ve bende geri vites de geri geri bu arada Hill Holder (Yokus yardim destegi) geri vitesde calismadigi icin el freni yardimiyla caddeye kadar ciktim. Araba sinyal calmaya ve ekranda "asiri debriyaj isinmasi bekleyin" yazisini gördüm. Vitesi (Dualogic) + konumuna 1. vitese getirip gaz verdigimde vites 1'den otomatik olarak N'e bosa gecti ve tekrardan asiri debriyaj isinmasi bekleyin yazisini cikti.
Bende telasa vermeyip aracin basinda 15 dakika bekledikten sonra calistirdim, bu arada belki sogumaya yardimci olur düsüncesiyle kaputu acik biraktim. Arac calisti ikaz cikmadi ve 1. vites konumuna alip araci sürdüm. Daha sonra ne olur ne olmaz diye Fiat servisine ugradim, hemen kontrol ettiler, ikazin normal oldugunu ve aracta fazla isinip debriyaj yakmaya karsi bir sicaklik sensörü (müsiri) oldugu ve araci sürmeye karsi kilitledigini söylediler. Böyle bir deneyimim oldu ve sizinle paylasmak istedim.

[HamsiPower]

Bir bakıma uyarıcı olması iyi olmuş fakat bu iş yogun bi trafikte dik bi rampada arabaların peşinizde oldugunu düşünürsek arabanın gitmemesi zor duruma sokacagını düşünüyorum.
Genede tabiki böyle bi uyarı vermesini düşünüp koymaları iyi olmuş ilk defa ögrendim böyle bi sisteminde oldugunu.

[isoskeisos]

Arabamla otelin yeralti garajina girerken tavan yüksekliginin maksimum 1.80 metre olduguna dair ikinci ikazi gördüm ve durdum, ayni ikazdan gerci giristede vardi fakat görmedim dikkatimden kacmis. Yaklasik 30 metre dik yokus asagi indim ve ikinci yükseklik uyararisini görünce durdum. Manevra yapip cikma sansim mümkün degildi ve bende geri vites de geri geri bu arada Hill Holder (Yokus yardim destegi) geri vitesde calismadigi icin el freni yardimiyla caddeye kadar ciktim. Araba sinyal calmaya ve ekranda "asiri debriyaj isinmasi bekleyin" yazisini gördüm. Vitesi (Dualogic) + konumuna 1. vitese getirip gaz verdigimde vites 1'den otomatik olarak N'e bosa gecti ve tekrardan asiri debriyaj isinmasi bekleyin yazisini cikti.
Bende telasa vermeyip aracin basinda 15 dakika bekledikten sonra calistirdim, bu arada belki sogumaya yardimci olur düsüncesiyle kaputu acik biraktim. Arac calisti ikaz cikmadi ve 1. vites konumuna alip araci sürdüm. Daha sonra ne olur ne olmaz diye Fiat servisine ugradim, hemen kontrol ettiler, ikazin normal oldugunu ve aracta fazla isinip debriyaj yakmaya karsi bir sicaklik sensörü (müsiri) oldugu ve araci sürmeye karsi kilitledigini söylediler. Böyle bir deneyimim oldu ve sizinle paylasmak istedim.

Çoktandır sesin soluğun çıkmıyordu; Yine enterasan ve faydalı az rastlanır bir paylaşımda bulunmuşsun.. Teşekkürler....

[fiorino51]

Fiorino sıradan olmadığını tekrar kanıtladı. Düşünülüp böyle bir sensör eklenmesi takdir edilir.

[BaSKaN]

Ahmet bey ufak ufak debriyaj baskı balata set fiyatlarını araştırmaya başlayın derim, malum triptonikler balatayı çabuk yiyor...

[TRUCKER]

Bende tam tersini biliyorum otomatiklestirilmis vites degisim sistemleri manuel vites degistirme sisteminin aksine baski balataya sürekli ayni kuvveti uyguluyor. Manuel vites degisimlerinde ise ayagimizla debriyaja kavrama icin basarak her seferinde ayni kuvveti uygulamak mümkün degil. Sonucta kullanilan vites kutusu manuel sadece ekstra elektrik+hidrolik prensibi ile calisan aktuator ve elektronik kumanda sistemi. Bu sistem cok tuttu bir cok ticari ve binek araclarda kullanilmakta. Örnegin 80.000 km'de Dualogic Fiorino lar gördüm herhangi bir problem olmamis (debriyaj degisimi bile).
Fiorino haricinde Fiat 500, Panda, Punto, Linea ve son olarak Doblo (Opel Combo'da) Dualogic sistem cok kullaniliyor ve kullanlarin sayisi hayli bir fazla.

Dezavantaji araci kaktirarak calistirmak mümkün degil

[BaSKaN]

Ahmet bey aracınız kaç bim km'de?

[TRUCKER]

Ahmet bey aracınız kaç bim km'de?

18 bin km'ye dayandi.

[BaSKaN]

onun için beyle rahat konuşuyorsunuz, hele 10+15bin daha yapın sonra görüşelim bu konuyu...

[TRUCKER]

onun için beyle rahat konuşuyorsunuz, hele 10+15bin daha yapın sonra görüşelim bu konuyu...

Evet haklisiniz zaman ve daha yapacagim km'de belli olacak. Tabiki aracin kullanis tarzi ve kullanildigi sartlar cok önemli. Mesela Istanbul trafigindeki stop&go debriyaji erken bitirir, bu tiptronik icinde manuel vites sistemi icinde ayni degismez. Cünkü her iki sistemde debriyaj kavramali.
Birde uzun kullanabilmek icin saglam güvenilir ustalarin yada servisin elinde bakim yapilmali.
Ama daha evvel belirttigim gibi tiptronik sistemler Avrupa'da cok yayginlasti. Eger sürekli ariza yapan bir sistem olsa bu kadar cok Dualogic satmaz. Baslangicta bende düsündüm Fiat'in tiptronigi alinirmi diye ama yaptigim test sürüslerinde bayagi etkilendim özellikle Linea ve Punto'da.